در این سری مقالات ، سعی می کنم تاریخچه استفاده از هلیکوپترهای کمکی مورد استفاده نیروهای مسلح ترکیه را برای شما بازگو کنم. اطلاعات مربوط به مراحل تهیه و تولید هلیکوپترهای سری UH-1B/H ، AB204/205 ، S-70 و AS-532 را فقط در سری پیدا خواهید کرد ، که شامل چندین قسمت است که همه بالگردها را در فهرست موجود نمی کند. به
TSK و PAT PAT…
تجربه هلیکوپتری نیروهای مسلح ترکیه با بالگرد سیکورسکی H-1957 آغاز شد که در سال 19 با کمک آمریکا وارد کشور شد. این هلیکوپترها که برای اولین بار در ماموریت های جستجو و نجات (SAR) در نیروی هوایی ترکیه مورد استفاده قرار گرفتند، با Agusta-Bell AB-1967B که خریداری شد و دوباره در سال 204 با کمک ایالات متحده آمریکا، جایگزین شد. نیروها برای انتقال به قاره و اهداف لجستیکی مختلف به هلیکوپترها روی آوردند. هلیکوپترهای AB-205 و بل UH-1B/H.
در مارس 1966 ، 18 هلیکوپتر AB-204B ، که برخی از آنها مدلهای مسلح بودند ، از شرکت ایتالیایی Agusta خریداری شد ، 1971 UH-36B از سهام ارتش ایالات متحده در سال 1 منتقل شد و 22 مورد از آنها در وظیفه فعال استفاده شد.
بین سالهای 1970-1974 ، 58 هواپیمای UH-1H از ایالات متحده خریداری شد ، 42 مورد از آنها به نیروهای زمینی و 16 دستگاه به نیروی هوایی داده شد. در سال 1968 ، 2 فروند هلیکوپتر AB-205 از شرکت ایتالیایی Agusta خریداری شد و سپس 1974 بالگرد AB-1975 (که 44 مورد آنها ژاندارمری بودند) در سال 205 سفارش داده شد و تا 20 تحویل داده شد به موجودی اضافه شد. بین سالهای 1983-1985 ، 4 فروند بالگرد AB-46 دیگر از آگوستا خریداری شد که 205 فروند از آنها برای ژاندارمری بود. بین ماه مه 1984 و فوریه 1986 ، 10 فروند بالگرد آمریکایی Bell UH-25H ، 1 فروند از آنها برای نیروی هوایی خریداری شد.
این بالگردها در عملیات صلح قبرس در سال 1974 مشارکت فعال داشتند و سهم بسزایی در موفقیت عملیات داشتند. همچنین به عنوان PAT PAT شناخته می شوند ، که در امنیت داخلی و عملیات فرامرزی بسیار مورد استفاده قرار می گیرند ، آنها سربازان ، ملزومات ، مجروحان و متأسفانه شهدای ما را در هزاران سورتی پرواز انجام دادند. KKK موتور (T1000-L-2000 موتور 52shp T1-L-) را برای 23 هلیکوپتر UH-205H و 53 AB-13 در موجودی در 1400s به منظور استفاده بیشتر از هلیکوپترها به منظور حذف عملکرد معرفی کرد. کمبود به ویژه در شرایط ارتفاع/دمای زیاد به دلیل نیاز به هلیکوپتر. 53 به موتور 703shp تبدیل شد) و با نوسازی هواپیما ، عمر سرویس هلیکوپترها به نام UH-1800HT و AB-1T تا سال 205 تمدید شد.
بیش از 1990 درصد بالگردهای مورد استفاده نیروهای مسلح ترکیه و ژاندارمری تا سال 90 توسط Bell Helicopter Textron طراحی و/یا تولید شده اند. به استثنای برخی از بالگردهای UH-IB و UH-IH که با کمک و تولید مشترک آمریکا عرضه شده اند ، تقریباً 204 فروند هلیکوپتر مدل Bell مدل AB-205/120 مستقیماً از آگوستا خریداری شده است. هلیکوپترهای S-1993A/D و AS-70 Mk 532/1+ Cougar که از سال 1 وارد فهرست موجودی شدند ، جایگزین بالگردهای قدیمی AB-204/205 و UH-1B/H شدند.
مطالعه تولید UH-1H در ترکیه
تولید شرکت هلیکوپتر بل آمریکایی برای فرماندهی نیروهای زمینی تولید هلیکوپترهای UH-IH در قالب مونتاژ/تولید مشترک در فرماندهی انبار اصلی و کارخانه هواپیماهای 901 در چارچوب همکاری صنایع دفاعی ترکیه و ایالات متحده آغاز شده است. مونتاژ/تولید مشترک ، که مناسب تلقی می شود که باید از مراحل خاصی شروع شود ، در 4 مرحله پی در پی انجام شد ، از ساده شروع می شود و امکان استفاده از قطعات تولید شده در مراحل بعدی را فراهم می کند و پروژه بین 1983-1993. در حالی که تولید با 10.000 قطعه در مرحله اول انجام شد ، این تعداد در مرحله آخر به 26.600 قطعه افزایش یافت. در محدوده برنامه ، در مجموع از 77.600،3 قطعه استفاده شد و در نتیجه ، 34 میلیون دلار در ازای سرمایه گذاری تسهیلات XNUMX میلیون دلاری پس انداز شد.
اجرای مرحله اول در واقع در تاریخ 30.07.1984 آغاز شد. در این مرحله که می توان آن را تولید فنی نامید ، مونتاژ قطعات بدنه هلیکوپتر ، انتقال دم ، روتورهای اصلی و دم ، پره ها ، موتور و اویونیک و همچنین سیستم های هیدرولیک و الکترونیکی ، آزمایش مواد ، پروازهای آزمایشی کنترل کیفیت و مونتاژ مشترک با کار کارگران ، مهندسان و خلبانان ترکیه. اولین هلیکوپتر که ساخته شد ، در مراسمی در اکتبر 1984 به بهره برداری رسید ، تولید طبق برنامه و تحویل اولین دسته 15 فروند هلیکوپتر ادامه یافت. در نوامبر 1985 تکمیل شد.
علاوه بر فاز اول ، مرحله دوم PLAN-B از 15 هلیکوپتر ، که شامل عملیات اضافی مانند مونتاژ بدنه اصلی سازه های هلیکوپتر بر روی سنج اصلی کابین ، مونتاژ دربهای محموله و خدمه بر روی سنجها ، تخمگذار سیستم برق در دسامبر 1985 شروع به کار کرد و طبق برنامه ریزی در دسامبر 1986 تکمیل شد.
علاوه بر فاز سوم ، مرحله سوم PLAN C شامل 15 هلیکوپتر ، که در آن تمام تجهیزات الکتریکی ، تمام لوله های سوخت و هیدرولیک ، پانل ابزار ، شفت محرک روتور دم و چیدمان پوشش ضد صدا به صورت محلی در کارخانه تولید می شود ، آغاز شد. در آگوست 1987 و در نوامبر 1988 تکمیل شد.
در مرحله چهارم که در سال 1991 آغاز شد ، 800 فروند هلیکوپتر دیگر تولید و تحویل داده شد که در آن مونتاژ و 15 قطعه بدنه به صورت محلی تولید می شود.
UH-1H ؛ ظرفیت 13 مسافر شامل خدمه ، زمان پرواز 2 ساعت و 30 دقیقه ، برد 360 کیلومتر ، سرعت 160 کیلومتر در ساعت ، قدرت موتور 1110 اسب بخار و سقف ارتفاع 15.000 فوت است.
قسمت دوم مقاله ما به زودی منتشر می شود.
منبع: A. Emre SİFOĞLU/DefenceIndustryST
اولین نفری باشید که نظر می دهید