رئیس IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş – اولین آزمایش رانندگی را در خط Mecidiyekoy – Mahmutbey انجام داد که اولین مرحله از خط مترو Mecidiyekoy – Mahmutbey است. شهردار İmamoğlu اعلام کرد که فاز اول این خط در 19 می شروع به کار خواهد کرد و خط تراموا Eminönü-Alibeyköy در سه ماهه آخر سال 2020 با استانبولی ها دیدار خواهد کرد.
مسیر عابر پیاده برای استفاده باز شد…
بازگشایی اتصال عابر پیاده خط Mecidiyekoy Metrobus Line که به دلیل احداث خط مذکور موقتاً از مدار خارج شد و ساخت آن به پایان رسید. Ekrem İmamoğluهمراه با مدیریت ارشد IMM و سرکنسول فرانسه در استانبول، Bertnard Buchwalter، سوار قطار آزمایشی M7 بدون راننده شد و از ایستگاه Mecidiyeköy به ایستگاه Tekstilkent، جایی که مرکز کنترل خط واقع است، 30 دقیقه سفر کرد. İmamoğlu که در مرکز کنترل تحقیقات انجام داد، پس از آن در سخنرانی خود اطلاعات فنی در مورد خط و پروژه هایی که قرار است در آینده اضافه شوند را با مردم به اشتراک گذاشت.
بار استانبول را سبک خواهد کرد
Kabataş شهردار امام اوغلو که این مژده را داد که خط Mecidiyekoy - Mahmutbey که اولین مرحله از خط مترو Mecidiyekoy - Mahmutbey است در 19 می به بهره برداری می رسد، گفت که این خط بار سنگین ترافیک استانبول را کاهش می دهد. مخصوصا متروبوس علاوه بر این، وی اظهار داشت که آنها به طور فشرده در خط Eminönü - Alibeyköy به کار خود ادامه می دهند. Ekrem İmamoğlu سخنان خود را اینگونه ادامه داد:
Eminönü – Alibeyköy به پایان سال 2020 می رسد.
خط Eminönü-Alibeyköy اولین کار آینده ما است. در اواخر سال 2020، ما تلاش زیادی برای دیدار با استانبولی ها در سه ماهه آخر انجام می دهیم. اینها نقاطی است که با ورود ما راکد شده است. همه ما 5-6 ماه پیش آمده ایم و این مکان را دیده ایم. دوستانی داشتیم که شرکت کردند. یادم هست اواخر تیرماه بود. ما خیلی اهمیت می دهیم. تقریباً یک یا دو بار در هفته دستور کار و وضعیت خطوط مترو را ارزیابی می کنیم. به عنوان مثال؛ خط Bostancı-Dudullu خطی است که من از آن بسیار خسته و ناراحت هستم. زیرا بخشی از E-5 بود که دارای پارکینگ 1000 وسیله نقلیه بود، مرکز انتقال بسیار مهمی بود، کارهایی را شامل می شد و در عین حال آن را با خط دریا کنار هم می آورد. اکنون اتفاقی است که راه را برای ورود ما در طرح سرمایه گذاری و یافتن منبع تامین مالی هموار می کند. به عنوان IMM، این کاری است که من بر آن تاکید زیادی دارم تا خیلی سریع آن را عملیاتی کنم. این یک خط بسیار ارزشمند است که مردم را با مناطق تجاری و همچنین عبور از E-5، پایین آمدن به Bostancı، ساحل و عبور از خط مینی‌بوس دور هم جمع می‌کند. برای ما مهم بود که نسبت را در برنامه سرمایه گذاری لحاظ کنیم. از یک طرف، ما قبلاً 3 خط خود را فعال کرده ایم. بیایید یک خط Göztepe و Ümraniye داشته باشیم ... بگذارید یک خط Sultanbeyli - Çekmöy داشته باشیم ... یک خط Tuzla - Pendik داشته باشید ... آنها را با یک گوش به Sabiha Gökçen وصل کنید ، خط Tuzla - Pendik ما ... خطوط مهم. در واقع، ما در حال برنامه ریزی برای تحقق و پیاده روی خطوط خود در سمت آناتولی هستیم. همه این مواردی که گفتیم، عجله داریم تا استانبول خود را در سال 2024 به پتانسیل 600 کیلومتری برسانیم، همراه با خطوطی که وزارت حمل و نقل ایجاد کرده است. بخش هایی از این خطوط وجود دارد که در سال 2020، 21 به بهره برداری می رسد. بسیار بسیار مهم، ارزشمند. ما هیجان زده هستیم. ما در تلاش هستیم تا شهروندان خود را در اسرع وقت با مترو استانبول همراه کنیم. پروژه های جدید ما به این موارد اضافه خواهد شد. همانطور که گفتید غرب استانبول از این نظر کمی قربانی است. بخصوص؛ خط ما بعد از Mahmutbey که از باشاکشهیر می گذرد و با بخش Bahçeşehir-Esenyurt ملاقات می کند نیز Beylikdüzü است... این مترو Beylikdüzü یک کار مترو بود که حدود 17 سال در انتظار آن بود. ما به طور فشرده روی کار، طراحی پروژه و تامین مالی بخشی از مترو Beylikdüzü که به Sefaköy متصل می شود، ادامه می دهیم. من حتی در این هفته در مورد آن مکان ها توضیحاتی دریافت کردم. امیدوارم هر چه زودتر مناقصه را به شهروندان اعلام کنیم.»
تأثیر خط Mecidiyekoy-Mahmutbey بر ترافیک
یادآوری می شود که در ساعات اوج ترافیک بین Mecidiyekoy و Mahmutbey 1,5 ساعت طول می کشد. Ekrem İmamoğlu وی ادامه داد:
ما در مورد 15 ایستگاه صحبت می کنیم که روزانه 1 میلیون مسافر دارد. این یک خط با ظرفیت حمل بسیار بالا است. بعداً با راه اندازی خط Mahmutbey-Esenyurt این مکان برای بهره برداری 8 وسیله نقلیه نیز مناسب خواهد بود. فقط این یک خط Mecidiyekoy-Mahmutbey نیست، Kabataşخطی وجود خواهد داشت که شامل واگن هایی می شود که بشیکتاش را شامل می شود و سپس تا اسنیورت ادامه می یابد. سیستم موجود در اتاق کنترل ما، که همین الان دیدید، به پروژه ای تبدیل می شود که کل این سیستم را در بر می گیرد و ظرفیت و پتانسیل مدیریت آن سیستم ها را با گذشت زمان دارد.
اولین مترو بدون راننده در سمت اروپا…
Kabataş خط Mecidiyekoy - Mahmutbey که مرحله اول این خط است که به عنوان اولین خط متروی تمام اتوماتیک بدون راننده خط اروپایی ساید بین استانبول و اسنیورت طراحی شده است، در حال حاضر خط مترو با بالاترین ظرفیت مسافر در کشورمان خواهد بود. خط شما Kabataş بخش نیز به عنوان مرحله دوم مناقصه شد. بخش بین محمودبی و اسنیورت به عنوان مرحله سوم مناقصه خواهد شد. خط Mecidiyekoy - Mahmutbey که 2 کیلومتر طول دارد، ظرفیت حمل 3 مسافر را در 18 دقیقه در یک جهت دارد.
با افتتاح کامل این مرحله از خط؛
با خط مترو M2 Yenikapı-Hacıosman و بهره برداری متروبوس در ایستگاه Mecidiyekoy,
با خط تراموا T5 Eminönü-Alibeyköy در ایستگاه علی‌بی‌کوی،
با خط تراموا T4 Topkapı-Mescidi Selam در ایستگاه Karadeniz Mahallesi،
در ایستگاه Mahmutbey، ادغام با خط متروی M3 Kirazlı-Olympic-Basakşehir ارائه خواهد شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید