متروبوس یک وسیله نقلیه عمومی است که با ترکیب مترو و اتوبوس پدید آمده است. در خطوطی که برای آن در نظر گرفته شده با چرخ های لاستیکی کار می کند.
اساساً از آنجایی که خط اختصاصی خود را دارد، می تواند به سرعت در ترافیک حرکت کند. متروبوس‌ها در مقایسه با مسیرهای ترجیحی دارای ویژگی‌های متفاوتی هستند. اینها به شرح زیر است
- فاصله بین ایستگاه ها بیشتر از سایر سیستم های اتوبوس است.
- توقف ها پیش پرداخت می شود. به عبارت دیگر مسافر هنگام ورود به ایستگاه هزینه پرداخت می کند. این مانع از انتظار اتوبوس برای پرداخت می شود.
- به طور کلی، تنها یک خط در جاده های متروبوس کار می کند.
- مسافران از همه درها سوار و پیاده می شوند.
- سکوی ایستگاه و ارتفاع ورودی اتوبوس یکسان است و هیچ پله ای برای خروج و سوار و پیاده شدن آسان وجود ندارد.
- وسیله نقلیه مورد استفاده ظرفیت مسافر بیشتری دارد.
- استفاده از خودروهای دو طبقه یا کم ظرفیت در این خطوط صحیح نیست.
با توجه به این ویژگی ها تعداد مسافران بهره مند از این سیستم نسبت به سایر سیستم های اتوبوسرانی بیشتر است. سفرها سریعتر هستند.
از سوی دیگر، خودروها نسبت به اتوبوس‌های استاندارد ظرفیت مسافر بیشتری دارند، راحت‌تر و سریعتر هستند، زیرا مشکل ترافیکی ندارند.
از آنجایی که هزینه زیرساخت سیستم متروبوس بسیار ارزان تر از مترو و سیستم های حمل و نقل عمومی مشابه است، در بسیاری از کشورهای توسعه یافته به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد. بسیاری از متروهای توسعه یافته جهان از متروبوس استفاده می کنند، به ویژه برای تغذیه خطوط مترو و حمل و نقل نزدیک. در برخی از کشورها، شبکه های حمل و نقل BRT توسعه یافته وجود دارد.
مدل های اتوبوس مورد استفاده در خط متروبوس دارای استانداردهای خاصی هستند. باید یک طبقه (برای تسهیل تخلیه مسافر)، حداقل یک دم (برای ظرفیت بیشتر مسافر)، دنده اتوماتیک (برای سازگاری با سیستم توقف حرکت) و سیستم ورود و خروج غیر فعال باشد. متروبوس ها در برخی کشورها بدون راننده هستند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید