در بیانیه وزارت حمل و نقل؛ با توجه به ادعای بی اساس برخی از رسانه ها مبنی بر اینکه سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) فرودگاه استانبول را در چارچوب ضعف های امنیتی مورد توجه قرار داده است، بیانیه زیر ضروری تشخیص داده شد.
تلاش می شود با ادعاهای بی اساس علیه اخلاق روزنامه نگاری در مورد فرودگاه استانبول که یکی از پروژه های غول پیکر کشورمان با سهم جدی در اقتصاد و اشتغال ترکیه است، برداشتی منفی ایجاد شود.
طی 17 سال، هوانوردی غیرنظامی ترکیه جهشی بزرگ به جلو داشته است، حتی پیشرفت بسیار سریعی فراتر از انتظارات را نشان داده و به موفقیت های بزرگی در عرصه ملی و بین المللی دست یافته است. پروازهای داخلی که در سال 2002 از 2 مرکز به 26 نقطه انجام شد، اکنون از 7 مرکز به 56 مقصد در حال انجام است. در ده سال گذشته، ترکیه در بخش حمل و نقل هوایی بین المللی 3 برابر میانگین جهانی رشد داشته است. با توجه به این تحولات، تعداد مسافران که در سال 2003 34,4 میلیون نفر بود، رکوردی را شکست و به 210 میلیون نفر رسید. بی شک استانبول بیشترین سهم را از رشد تجربه شده کشورمان در هوانوردی به خود اختصاص داده است.
فرودگاه آتاتورک که با ظرفیت کامل کار می‌کند، در سال‌های اخیر از برآورده کردن خواسته‌ها فاصله زیادی داشته است، بنابراین بسیاری از شهرهای خارج از کشور نمی‌توانند برای مدتی جایگاه‌های جدیدی در اختیار داشته باشند. هواپیماهای غول پیکر که برای کریدور اروپا - آسیا - آفریقا - خاورمیانه که سهم بازار 66 درصدی مسافران جابجایی را دارد از اهمیت بالایی برخوردار هستند به هر حال نتوانستند در فرودگاه آتاتورک فرود بیایند. فرودگاه استانبول که با از پیش تعیین شده این وضعیت راه اندازی شده است، نه تنها ظرفیت خدمات اضافی را برای کشورمان ایجاد می کند. فرودگاه استانبول به عنوان یک فرودگاه جمع آوری، توزیع، فرآیند انتقال (هاب)، ارزش اقتصادی و اجتماعی به ترکیه می افزاید.
علاوه بر این، ممیزی ها در محدوده برنامه حسابرسی نظارت بر ایمنی جهانی (USOAP) و برنامه حسابرسی امنیت جهانی (USAP) که یکی از اعضای ایکائو است و توسط ایکائو در هر دو حوزه ایمنی و امنیتی انجام می شود، انجام می شود. کشور ما آخرین بار بین 4 تا 11 دسامبر 2014 توسط ایکائو در زمینه امنیت مورد ممیزی قرار گرفت و این ممیزی را با ضریب انطباق 93.63% با موفقیت پشت سر گذاشت. این کشور یکی از موفق ترین کشورها از نظر اجرا و رعایت مقررات است.
علاوه بر این، با افزایش نرخ انطباق موثر از 2008 درصد به 2014 درصد در ممیزی های انجام شده توسط ایکائو در سال های 64.9 و 93.63، به کشورمان «گواهی ایمنی هوانوردی ریاست جمهوری ایکائو» اعطا شده است.
اما برخلاف آنچه در خبرها ادعا شده، ایکائو صلاحیت تعطیلی یک فرودگاه، تعلیق جزئی یا کامل فعالیت و یا اعمال تحریم ها یا مجازات های اداری را برای کشوری در نتیجه بازرسی ها ندارد.
در بولتن الکترونیکی منتشر شده توسط ایکائو در تاریخ 27 ژوئن 2019 در مورد "برنامه عملیاتی حسابرسی امنیت جهانی ایکائو (USAP) 2020، فهرست کشورهایی که در سال 2020 مشمول ممیزی امنیتی خواهند شد، اعلام شده است. در برنامه ریزی مذکور 9 نفر از منطقه آسیا و اقیانوسیه، 5 نفر از شرق و آفریقای جنوبی، 9 نفر از اروپا شامل ترکیه، 4 نفر از خاورمیانه، 6 نفر از آمریکای شمالی، 2 نفر از آمریکای جنوبی و 3 نفر از غرب و مرکز آفریقا. بیان شده است که XNUMX کشور مورد بازرسی قرار خواهند گرفت.
اگرچه ایکائو معمولاً کشورها را در 2 تا 4 سال بازرسی می‌کند، اما بر اساس ارزیابی ریسک، وضعیت انطباق کشور در ممیزی‌های گذشته و بسته شدن یافته‌های آن، تصمیم می‌گیرد که کدام کشور و چند وقت یکبار بازرسی شود. از آنجایی که میزان انطباق کشورمان در آخرین ممیزی بالا بود، پس از ۶ سال مجدداً توسط ایکائو ممیزی می شود.
از سوی دیگر در همین منابع خبری ادعا شده که یاتا فرودگاه استانبول را نیز تحت بررسی قرار داده و آن را بازرسی خواهد کرد. همانطور که مشخص است، یاتا یک سازمان غیردولتی بخش است که توسط شرکت های هواپیمایی تشکیل شده است و وظیفه و اختیار بازرسی هیچ کشور یا فرودگاهی را ندارد.
در نتیجه، نه ایکائو و نه یاتا در مورد فرودگاه استانبول حسابرسی یا نظر منفی ندارند.
به نظر می رسد خبر مورد نظر حاوی ادعاهایی است که ممکن است به دلیل اطلاعات ناقص موجب گمراهی افکار عمومی شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید