یک پنل فناوری خودروهای الکتریکی توسط دفتر ریاست دانشکده فناوری دانشگاه جمهوریت (CU) و کارگروه خودروهای برقی سازماندهی شد.
این پنل با حضور رئیس دانشکده فنی پروفسور دکتر. Meltem Cebeci Sarıoğlu، مدیر صنعت علم و فناوری استان سیواس، طنزل اردم، سخنرانان، معاون دانشکده فناوری، معاون. دکتر. آبراهام کان، Bozankaya یونس امره ایکیچی، مدیر منطقه شرقی و جنوب شرقی آناتولی AŞ، Bozankaya سامت گوندوز، مدیر بخش اتوبوس های باتری AŞ، سرتک تانتا، مدیر عملیات خارجی Günsel AŞ، دانشگاهیان، کارکنان اداری و دانشجویان شرکت کردند.
در سخنرانی افتتاحیه، رئیس دانشکده فنی پروفسور. دکتر. Meltem Sarıoğlu Cebeci گفت: «همانطور که می‌دانیم، فناوری‌های وسایل نقلیه الکتریکی در خط مقدم موضوعاتی است که امروز در هر پلتفرمی مورد بحث و بررسی قرار می‌گیرد. وقتی امروز به حوزه تحقیقاتی نگاه می کنید: TUBITAK یکی از اولین مطالعات عینی در کار خود در بخش خودرو است. مشاهده می شود که پس از 50 سال، تعداد خودروها افزایش می یابد و با افزایش تعداد خودروها، مشکلات مربوط به سوخت های مورد استفاده افزایش می یابد. خودروهای برقی یکی از مهم ترین مسائل در زمینه آگاهی زیست محیطی و حفاظت از ارزش های زیست محیطی هستند. تا آنجا که می دانیم، بیشتر مطالعات فعلی در بعد تحقیق و توسعه بوده و کاربردهای متفاوتی دارد. مطالعات در ترکیه نیز آغاز شده است. بزرگترین مزیت در خودروهای برقی افزایش پایگاه ایستگاهی رویدادهای شارژ خارج از محیط و استفاده آسانتر از آنها است. اگر از دید دانشجویان به آن نگاه کنیم، پس از فارغ التحصیلی از اینجا برای یافتن شغل در بخش های مختلف به این حوزه می روید.» گفت.
رئیس گروه مهندسی خودرو، دکتر مربی تحسین یوکسل، عضو این انجمن با بیان اینکه نزدیک به 23 میلیون وسیله نقلیه در ترکیه وجود دارد و تا سال 2018، 640 هزار وسیله نقلیه درگیر ترافیک هستند، گفت: «وقتی به مطالعات علمی که انجام داده‌ایم نگاه می‌کنیم، اولین جمله ای که به آن برخورد می‌کنیم این است: با این بیانیه مواجه می شوند که در یک دوره 40 ساله تمام می شود. خودروهای برقی و برقی در موقعیتی هستند که می توانند این مشکل را برای مدتی حل کنند. صنعت خودروسازی صنعت بسیار بزرگی است. یک وسیله نقلیه ترکیبی از تقریباً 50 هزار قطعه است. به همین ترتیب موتوری که این وسیله نقلیه را به حرکت در می آورد از ترکیب تقریباً 30 هزار قطعه تشکیل شده است. اینکه 3 هزار قطعه کنار هم قرار می گیرند و هماهنگ کار می کنند، شگفتی مهندسی است. ما می توانیم تقریباً 3 درصد از انرژی به دست آمده را استفاده کنیم. 30 درصد انرژی باقیمانده در انواع انرژی است که ما نمی توانیم از آنها استفاده کنیم. از این نظر اشتباه نیست اگر بگوییم می توانیم از 70 درصد پولی که خرج می کنیم استفاده کنیم. به عبارت دیگر، وقتی در خودروهای الکتریکی مقایسه می کنیم، بنابراین در موتورهای الکتریکی، یک موتور الکتریکی، یک قسمت چرخان در موتور وجود دارد. خودروهای الکتریکی بسیار سودمند به نظر می رسند. البته تعداد کم قطعات استفاده شده باز هم از نظر سبکی مزیت محسوب می شود.» او گفت.
پس از سخنرانی، اعضای میزگرد به ارائه مطالبی پیرامون موضوعات خود پرداختند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید