پروژه 76 کیلومتری مارمارای، ابتکاری برای اتصال کریدور آسیا و اروپا، از دیروز به بهره برداری رسید.
راه آهن دولتی جمهوری ترکیه عملیات درآمدزایی فاز اصلی پروژه مارماری را آغاز کرده است که ابتکاری برای اتصال کریدور آسیا-اروپا است. زیمنس موبیلیتی که در سرمایه گذاری مشترک سازنده این خط است، سیستم اسکادا و همچنین سیستم سیگنالینگ و کنترل و سیستم های ارتباطی را نصب و راه اندازی کرده است. خط؛ مسافت 43 کیلومتری، 19 کیلومتری در سمت آناتولی شبه جزیره و 62 کیلومتری در سمت اروپایی را به تونل 14 کیلومتری که از زیر بسفر می گذرد متصل می کند. طول کل این خط 76 کیلومتر خواهد بود و خدمات مختلط حومه، بین شهری و حمل و نقل را برای منطقه شهری استانبول و همچنین اتصال گبزه-استانبول به کریدور پرسرعت آنکارا-استانبول را فراهم می کند.Halkalı با اطمینان از یکپارچگی این بخش، در دسترس بودن بالاتری را برای انتقال از یک قاره به قاره دیگر ارائه می دهد. بیش از 75.000 مسافر در ساعت با فاصله دو دقیقه ای در ساعات اوج مسافر، سفرهای خود را کارآمدتر می دانند.
مایکل پیتر، مدیرعامل زیمنس موبیلیتی، در این باره اظهار داشت: «پروژه مارمارای نشان دهنده تعهد ترکیه به زیرساخت های هوشمند است که نه تنها تأثیر زیست محیطی حمل و نقل بر شهر را کاهش می دهد و کیفیت زندگی را بهبود می بخشد، بلکه در دسترس بودن را نیز تضمین می کند. بهتر است دو قاره را به هم وصل کند. زیمنس موبیلیتی کارایی را افزایش می دهد و زمان انتظار را در یک راهرو شلوغ قاره ای به حداقل می رساند.
پروژه مارمارای یکی از ارکان برنامه سرمایه گذاری بلندپروازانه راه آهن ترکیه است. این مرحله شامل طراحی و تجدید سیستم ریلی در منطقه شهری در دو طرف تنگه بسفر، همراه با تمرکز مرکز کنترل عملیات در مالتپه است. استانبول یکی از بزرگترین شهرهای جهان با جمعیتی نزدیک به 15 میلیون نفر است. قبل از افتتاح تونل مارمارای که از تنگه بسفر می گذرد، تنها راه ارتباطی بین دو طرف شهر توسط کشتی ها و دو پل برای تردد جاده ها فراهم می شد. در تلاش برای کاهش تراکم ترافیک و بهبود پایداری، دولت در حال توسعه زیرساخت های حمل و نقل شهری است.
این خط منحصر به فرد از نظر فناوری مجهز به سیستم های ERTMS (سیستم مدیریت ترافیک راه آهن اروپا) و CBTC (سیستم کنترل قطار مبتنی بر ارتباطات) است. راه حل پیشرفته ارائه شده توسط زیمنس موبیلیتی شامل فناوری ERTMS FUTUR است که در حال حاضر در خط پرسرعت آنکارا-قونیه در ترکیه و سیستم Trainguard در حال خدمت در متروهای Downtown Line در سنگاپور است.
در ترکیه، زیمنس موبیلیتی در حال حاضر در حال انجام پروژه های سیگنالینگ در خط باندرما-مانیسا، سامسون-کالین، خط قونیه-کارامان-اولوکیشلا، ارتقای سرعت خط آنکارا-کنیا و در نهایت یرکوی-سیواس است. علاوه بر این، در راه حل فنی سیستم های تشخیص آزادی خط برای خط Tekirdağ-Muratlı همکاری می کند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید