یاووزیلماز، CHP، نظرات خود را از حادثه قطار در فلوریا با BirGün به اشتراک گذاشت و توضیح داد که این حادثه به دلیل نبود سیستم سیگنالینگ ایجاد شده است.
اخبار Dilara ŞİMŞEK در بیرگون به شرح زیر است. یاووزیلماز، رئیس CHP، بر اساس مشاهدات خود در صحنه مبنی بر اینکه هیچ درسی از حادثه ای که در آن 9 نفر در آنکارا جان خود را از دست دادند، عبرت نگرفته است، اظهار داشت که فاجعه فراتر از لبه است.
یاووزیلماز، عضو کمیسیون بنگاه های اقتصادی عمومی مجلس به ارائه حمل و نقل ریلی با سیستم رادیویی واکنش نشان داد.
Halkalıیاووزیلماز که بررسی های خود را در مورد خط قطار حومه ای گبزه با روزنامه ما به اشتراک می گذارد، گفت: «از آنجایی که کار سیگنالینگ در اولویت قرار دارد، اما ناقص مانده است، دستگاه کوبنده وارد خط ریلی اشتباهی شده و در اولین خط ریلی کار برقی انجام می دهد. دو اپراتور و 4 کارگر روی سکوی 5-3 متری ضربه زدند.
یاووزیلماز با بیان اینکه مدتی قبل از تصادف، ماشین‌کاران روی ماشین کوبنده با بوق زدن شروع به هشدار درباره برخورد کردند، خاطرنشان کرد: اپراتورهای کانتر با این اخطار از خودرو خارج شدند و 3 کارگر که در ارتفاع کار می‌کردند با پریدن مجروح شدند. از پلت فرم
دوره یاد نگرفته
یاووزیلماز با اشاره به اینکه هیچ درسی از حادثه قطار سریع السیر که در 13 دسامبر باعث سفر آنکارا به قونیه شد، آموخته نشد، گفت که اولویت فوری در ساخت خطوط قطار، ساختن سیستم سیگنالینگ است، حتی اگر این یک سایت ساخت و ساز است تا از این اتفاقات غم انگیز جلوگیری شود.
دنیز یاووزیلماز گفت: «به لطف سیستم سیگنالینگ امکان برخورد دو قطار یا وسیله نقلیه راه آهن در یک خط ریلی با قفل خودکار وجود ندارد» و سخنان خود را با این عبارات به پایان رساند:
وی ادامه داد: از حادثه ای که در منطقه ایستگاه قطار مرشندیز رخ داد هنوز درسی عبرت نشده است، سیستم چند ریلی وجود دارد با وجود اینکه سیستم سیگنالینگ وجود ندارد و حتی در این خط که 9 شهروند را از دست دادیم، اعزامی. هنوز با ارتباطات رادیویی و مداخلات ریلی بر روی تابلو برق انجام می شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید