علت فاجعه قطار آنکارا سهل انگاری نیست، این درک است که راه آهن را به سود سیاسی تبدیل می کند.
اتحادیه حمل و نقل متحد و اتاق معماران و مهندسان ترکیه بیانیه مطبوعاتی مشترکی در رابطه با حادثه قطار سریع السیر در آنکارا صادر کردند.
بیانیه BTS و TMMOB به شرح زیر است. "امروز ما روز را با یک خبر غم انگیز یک بار دیگر آغاز کردیم. قطار سریع السیر که اکسپدیشن آنکارا - قونیه را انجام داده بود، حوالی ساعت 06:30 با قطار راهنمای مسئول کنترل جاده در ایستگاه Marşandiz منطقه Yenimahalle برخورد کرد. اعلام شد در این حادثه که بر اثر برخورد پل روگذر ایستگاه روی واگن ها ریزش کرد، 9 نفر از شهروندانمان از جمله سه نفر مکانیک جان خود را از دست دادند و 47 نفر مجروح شدند. ابتدا به بستگان شهروندانی که جان خود را از دست دادند تسلیت می گوییم و برای هموطنان مجروحمان شفای عاجل آرزو می کنیم.
مواجهه با فاجعه ای جدید 5 ماه پس از فاجعه قطار در چورلو، که درد آن هنوز در دل ما تازه است، نشان می دهد که این اتفاقات دلایلی سیستماتیک دارند که با «تصادف»، «بی احتیاطی» یا «سهل انگاری» قابل توضیح نیستند.
دوستان ما برای بررسی فاجعه امروز در محل و تصمیم گیری در ساعات اولیه صبح به محل حادثه رفتند، اما از آنجایی که بررسی صحنه جنایت پلیس و دادسرا هنوز تکمیل نشده است، ارزیابی واجد شرایط انجام شد. ساخته نشد. با این حال اولین مشاهدات ما از محل حادثه و آگاهی ما از خطی که حادثه در آن رخ داده است نشان می دهد که این فاجعه به دلیل نبود سیستم های سیگنالینگ آماده در خط راه آهن بوده است. فعال نبودن سیگنالینگ مذکور و تردد در خطوط از طریق ارتباط دستی باعث فاجعه شد.
ما می خواهیم یک بار دیگر تأکید کنیم که مشکل اصلی در اینجا خطای انسانی نیست، مشکل درک است که به قطار سریع السیر اجازه می دهد تا قبل از سیستم های زیرساختی حرکت کند که خطاهای انسانی را از بین می برد و باید قبل از قطار کامل شود. به بهره برداری رسیده آماده هستند. مسئول این امر حزب عدالت و توسعه است که 16 سال بر کشور حکومت می کند و این درک را دارد. این درک باعث مرگ 41 شهروند ما در پاموکووا به خاطر "نمایش قطار شتاب" شد. این تفاهم باعث مرگ 24 نفر از شهروندان ما در چورلو شد، زیرا آنها اقدامات لازم را برای نگهداری و زیرساخت انجام ندادند. این درک باعث مرگ 9 نفر از شهروندان ما شده است زیرا قطار سریع السیر در حال بهره برداری است حتی اگر سیستم های سیگنال دهی امروز در آنکارا فعال نیستند.
حزب عدالت و توسعه در طول 16 سال قدرت، در تمام پروژه هایی که اجرا کرد، زندگی انسان و منافع عمومی را در نظر نگرفت، بلکه منافع سیاسی و نیازهای سرمایه را در نظر گرفت. طرح هایی که مبتنی بر عقل، علم و مهندسی نبوده و هدفشان حفظ روز است، به ویژه در ایام انتخابات با عجله اجرا شد. به یاد دارید، خط YHT آنکارا - قونیه، جایی که امروز حادثه رخ داد، یکی از مهمترین عناصر تبلیغاتی حزب عدالت و توسعه در انتخابات محلی 2014 بود. منطقه حومه شهر که در آن حادثه رخ داد، ماده اولیه انتخابات ریاست جمهوری و مانند بسیاری از پروژه ها به عنوان ویژگی کلی آن دوره بود. با تجمع بزرگ رئیس جمهور در آستانه انتخابات و قبل از اتمام عملیات امنیتی به ویژه سیستم های سیگنالینگ افتتاح شد. این درک از حزب عدالت و توسعه که مبتنی بر تبدیل خدمات عمومی به رانت سیاسی است، باعث فجایع اجتماعی بزرگ نه تنها در راه آهن، بلکه در همه عرصه های زندگی می شود.
دوستان عزیز،
راه آهن به عنوان مطمئن ترین وسیله حمل و نقل با کمترین خطر تصادف در سراسر جهان پذیرفته شده است. اما متاسفانه این تصور در کشور ما متفاوت شده است. دلیل این امر نه تنها تامین نشدن نیازهای زیرساختی لازم و یا بروز حوادث نیست، بلکه در مجموع سیاست‌های ریلی اجرا شده در سال‌های اخیر است. دلایلی مانند تحول در دیدگاه خدمات عمومی، از هم پاشیدگی TCDD، انتصاب کارکنان سیاسی فاقد صلاحیت و فقدان کارکنان متخصص در همه سطوح، دیدگاه عمومی را نسبت به حمل و نقل ریلی تحت تأثیر قرار می دهد.
سیاست های حمل و نقل ریلی باید با درک عمومی بازسازی شود. علاوه بر این، برای اطمینان از ایمنی حمل و نقل، کلیه خطوط باید به طور جدی و کامل تعمیر شوند، الزامات برق رسانی و سیگنالینگ رعایت شود و خطوط نباید قبل از تکمیل الزامات فنی به روی ترافیک باز شوند.
ما به نمایندگی از مردم این روند را دنبال خواهیم کرد و در فرآیندهای دعوی قضایی شرکت خواهیم کرد. ما برای اطمینان از این که مقصران اصلی فاجعه پاسخگو باشند و دیگر چنین فجایعی تکرار نشود، مبارزه خواهیم کرد.
ما بار دیگر به هموطنان از دست رفته خود تسلیت می گوییم و به بستگانشان صبر و شکیبایی می گوییم.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید