سومین کنفرانس بین المللی پل استانبول که توسط انجمن پل و ساختمان ترکیه که اداره کل راهداری از اعضای موسس آن است، در تاریخ 3 تا 5 نوامبر 6 در هتل هیلتون استانبول با حضور معاون وزیر برگزار می شود. حمل و نقل و زیرساخت Enver İSKURT و مدیر کل بزرگراه Abdulkadir URALOĞLU.
İSKURT که کنفرانس را افتتاح کرد و هدف آن گردآوری جامعه مهندسی پل در سراسر جهان و ارائه یک پلتفرم گفتگوی مستمر است که راه‌حل‌های ایمن، پایدار و اقتصادی را ایجاد می‌کند که در سال‌های اخیر در مورد این موضوع دنبال می‌شوند. پیشرفت چشمگیری در حل مشکلات طراحی و ساخت پل با استفاده از سیستم ها و مصالح جدید به دست آمده است و برکنار شد.
ایسکورت با بیان اینکه توسعه زیرساخت های حمل و نقل مستحکم و کارآمد در ترکیه برای ادغام کشورهای همسایه با اقتصادهای اروپایی نیز از اهمیت بالایی برخوردار است، تصریح کرد: افزایش حجم تجارت و توسعه اقتصادی به طور مستمر باعث افزایش تقاضا برای حمل و نقل در اروپا، غرب و مرکز می شود. آسیا و حوزه مدیترانه. ایسکورت با بیان اینکه کیفیت، هزینه و کارایی خدمات حمل و نقل با افزایش حمل و نقل مسافر و بار داخلی و خارجی اهمیت تجاری پیدا می کند، افزود: کشور ما روز به روز در ارتباط بین اتحادیه اروپا و خاورمیانه برجسته می شود. قفقاز، مدیترانه، دریای اژه و دریای سیاه.
مدیر کل بزرگراه عبدالقادر URALOĞLU طی سخنانی در این کنفرانس اظهار داشت که پل ها شاهکارهای معماری هستند که نه تنها دو طرف آب، بلکه گذشته و آینده را به هم متصل می کنند. اورالوگلو تصریح کرد: پل‌ها که بخشی از میراث فرهنگی هستند، در راستای ساختن کشوری توسعه‌یافته و با رونق فزاینده بدهی ما به نسل‌های آینده است و با این آگاهی سرمایه‌گذاری‌هایی که با راه‌اندازی سازمان راهداری شتاب گرفت. در کشور ما با ادامه حرکت بزرگ توسعه در دهه XNUMX به قله رسید.
URALOĞLU گفت: مطابق با شرایط در حال تغییر و توسعه در جهان، پل هایی با فناوری پیشرفته در ترکیه ساخته شد و به دلیل کوهستانی بودن زمین کشورمان، پل های با دهانه بزرگ به جای گذرگاه های کوچک در سدها یا دره ها طراحی شد. پل های دهانه ای به منظور ارائه استانداردهای هندسی مورد نظر برای جاده با توضیح اینکه انواع تکنیک های پل سازی مانند پل معلق کابلی متوازن، پل معلق کابلی شیبدار، پل معلق و پل هیبریدی (معلق و شیبدار) در جاده ما اعمال شده است. شبکه در سالها، اطلاعات زیر را در مورد کارهای پل ارائه کرد:
وی ادامه داد: با کارهایی که ما به عنوان یک نهاد انجام داده ایم، بین سال های 2003 تا 2018، 259 پل به طول 2.577 کیلومتر ساخته شده، تعمیر 997 پل و مرمت 248 پل تاریخی به پایان رسیده است که در مجموع به 570 پل رسیده است. به طول 8.544 کیلومتر و افزایش 83 درصدی تعداد پل ها نسبت به سال های گذشته. پروژه، مناقصه و ساخت 88 پل و راهرو به طول 534 کیلومتر ادامه دارد. تا سال 2023، در نظر گرفته شده است که 787 پل و گذرگاه به طول کل 9.071 کیلومتر در شبکه جاده‌ای ما به ترافیک خدمات رسانی کنند.
وقتی فقط پل های بزرگ مقیاس خود را در نظر می گیریم. در چند سال اخیر آثار بزرگی مانند پل یاووز سلطان سلیم، پل عثمانگزی، پل نیسیبی به پل های معلقی مانند پل شهدای 15 جولای و پل فاتح سلطان محمد که در گذشته ساخته شده اند اضافه شده است.
پل یاووز سلطان سلیم که ساخت آن با بزرگراه 2×4 خط و تقاطع راه آهن 2×1 بر روی همین سکو به پایان رسید و بلندترین برج جهان با ارتفاع 320 متر را دارد، طولانی ترین پل است. با سیستم ریلی با دهانه 1408 متر و عرض عرشه 59 متر عریض ترین پل جهان است. از سوی دیگر پل عثمانگزی با دهانه میانی 1.550 متر و طول کل 2.682 متر رتبه چهارم را در بین بزرگترین پل های معلق جهان دارد. پل چاناک کاله 4 که ساخت آن به سرعت ادامه دارد، پس از تکمیل، با دهانه میانی 1915 متر، بزرگترین پل معلق با دهانه متوسط جهان خواهد بود. پل ما که دارای خطوط ترافیکی 2.023×4.608 خواهد بود، با مجموع گذرگاه 2 متر با دهانه‌های جانبی و راهروهای نزدیک، در دستان امن علم قرار گرفته است، جایی که دانش، تجربه و زیبایی‌شناسی در کنار هم قرار می‌گیرند.
کنفرانس بین المللی پل استانبول که اولین آن در سال 2014 برگزار شد، امسال میزبان بیش از 25 شرکت کننده از 400 کشور مختلف بود. نشست‌های ویژه‌ای در مورد داستان فروریختن پل موراندی در جنوا و پل در دست ساخت چاناک‌قلعه ۱۹۱۵ و همچنین پنلی در مورد پایش سازه‌ای پل‌ها که توسط نماینده ترکیه از انجمن بین‌المللی پل و تعمیر و نگهداری تشکیل شده بود، در این کنفرانس برگزار شد. IABMAS.
اولین نفری باشید که نظر می دهید