مدیر کل TCDD İsa Apaydın، در "اجلاس صنعت و فناوری داخلی" که توسط اتحادیه مهندسین معمار سینان در روز یکشنبه 14 اکتبر 2018 در بورسا برگزار شد، شرکت کرد و در مورد تحقیق و توسعه و مطالعات تولید داخلی و ملی در راه آهن سخنرانی کرد.
آپایدین با بیان اینکه پس از آزادسازی، این بخش به دو دسته اپراتورهای زیرساختی و اپراتورهای قطار در راه آهن تقسیم شد، گفت: با انتشار اطلاعیه شبکه در سال 2017 برای اولین بار از ظرفیت خط برای استفاده موثر آغاز شد.
آپایدین با به اشتراک گذاشتن اطلاعاتی در مورد توسعه تاریخی راه آهن و وضعیت فعلی جاده ها خاطرنشان کرد: از سال 2003 طول خطوط سیگنال دهی شده با 44 درصد افزایش به 5.534 کیلومتر و طول خط برقی شده با افزایش به 40 کیلومتر رسیده است. از 5.056 درصد
آپایدین که در خصوص خطوط راه آهن موجود، در حال اجرا، مناقصه و فاز پروژه توضیحاتی ارائه کرد، گفت: عملیات عمرانی در مجموع 1.889 کیلومتر خطوط راه آهن YHT و 1.480 کیلومتر خطوط HT ادامه دارد و برق رسانی به خط 1.147 کیلومتر و سیگنال دهی در این خط ادامه دارد. خط 2.323 کیلومتری ادامه دارد.
آپایدین همچنین در مورد نوسازی جاده ها، پروژه های سیستم ریلی شهری و پروژه های مرکز لجستیک اظهاراتی ارائه کرد.
"بیش از 150 آزمایش و اندازه گیری در DATEM"
آپایدین در مورد مطالعات تحقیق و توسعه در راه آهن اظهار داشت که DATEM که در سال 2010 در داخل راه آهن تأسیس شد، به عنوان پل ارتباطی بین صنعت داخلی و دانشگاه ها عمل می کند و برای اجرای فناوری های جدید فعالیت می کند، آزمایش ها و اندازه گیری های بیشتری در حال انجام است. ” گفت.
آپایدین که در سخنرانی خود پوشش گسترده ای به فعالیت های ملی سازی در راه آهن داد، گفت: «تولید واگن باری ملی نسل جدید تحت هماهنگی TCDD در TÜDEMSAŞ با موفقیت به پایان رسید. تولید سریال واگن ما که به عنوان نمونه اولیه تولید شد، مدت کوتاهی پس از آن آغاز شد و 2017 دستگاه در سال های 2018 و 150 تولید شد. گفت.
آپایدین با بیان اینکه 70 درصد محلی بودن در مجموعه قطارهای پروژه ملی EMU-DMU در نظر گرفته شده است، گفت: "208 وسیله نقلیه (153 مجموعه) از 29 وسیله نقلیه از آناتولی تحویل داده شد که اولین قطار دیزلی داخلی در TÜVASAŞ است. در مسیرهای Denizli، Basmane-Ödemiş فعالیت می کند. نرخ محلی 55 درصد است. او خاطرنشان کرد.
آپایدین با بیان اینکه کار برای تامین 96 مجموعه YHT با روش SIP ادامه دارد، اظهار داشت: پروژه های انجام شده با همکاری TCDD-TUBITAK، پروژه توسعه و پیاده سازی سیگنالینگ ملی، ساخت شبیه ساز قطار ملی، ریل پروژه توسعه سیستم آموزش ترافیک سیستم ها، پروژه کفشک ترمز مرکب، Tare Lightened. او اطلاعات دقیقی را در مورد پروژه طراحی و ساخت واگن باری جدید، پروژه توسعه لکوموتیو الکتریکی نوع E-1000، پروژه لکوموتیو خط اصلی E-5000 الکتریکی و پروژه راه آهن چوب پنبه سخت و واگن قیچی.
«صد درصد تولید و طراحی داخلی»
آپایدین در سخنانی با بیان اینکه 1000 نمونه اولیه از لوکوموتیو E-1 تولید شد که با همکاری TCDD، TÜBİTAK MAM و TÜLOMSAŞ تکمیل شد، گفت: E-1000 صد در صد تولید داخل و صد در صد داخلی است. طرح.
آپایدین با اشاره به اینکه پروژه E-5000 Electric Mainline Locomotive از اول اکتبر 1 آغاز شده است، گفت: «این لوکوموتیو بدون وابستگی به خارج از کشور می‌تواند در داخل کشور تولید و در خارج از کشور فروخته شود. ” گفت.
"ما سومین کشور در جهان با فناوری هیبریدی هستیم"
آپایدین که همچنین در مورد «لوکوموتیو هیبریدی ملی» که در نمایشگاه INNOTRANS 2018 (سیستم‌ها و وسایل نقلیه فناوری‌های بین‌المللی راه‌آهن) که بزرگ‌ترین نمایشگاه راه‌آهن در جهان است که در برلین آلمان برگزار شد، توجه زیادی را به خود جلب کرد، اظهار داشت. کشور ما با فناوری هیبریدی به سومین کشور جهان تبدیل شده است. او گفت.
در پایان برنامه، یوسف اولوکای، رئیس دانشگاه اولوداغ، مدیر کل TCDD İsa Apaydınگواهی نهال به .
اولین نفری باشید که نظر می دهید