ازمیر، شهری با قوی‌ترین شبکه راه‌آهن در ترکیه، در حال دریافت خط جدید مترو است. Aziz Kocaoğlu شهردار کلانشهر از محل ساخت مترو F. Altay-Narlıdere که به قیمت 1 میلیارد و 27 میلیون لیره مناقصه شده بود بازدید کرد و کار تونل را بررسی کرد. رئیس جمهور کوجا اوغلو با نزول 30 متری زیر زمین گفت: «در حال حاضر یکی از ساخت و سازهای کمیاب در ترکیه را با منابع آماده انجام می دهیم. تعداد تیم های کاری را به 6 تیم افزایش می دهیم و با دو بیل مکانیکی غول پیکر در دو جهت ادامه می دهیم.
شبکه راه آهن ازمیر که به 180 کیلومتر می رسد همچنان به رشد خود ادامه می دهد. شهرداری کلانشهر ازمیر در حال افزودن پیوند جدیدی به سرمایه گذاری در سیستم ریلی است که به مدت 14 سال بدون وقفه ادامه دارد. کارهای ساخت و ساز خط F. Altay-Narlıdere که پایه آن در ماه ژوئن گذاشته شد و قیمت مناقصه آن 1 میلیارد و 27 میلیون لیره بود، با تکمیل مرحله آماده سازی شروع به رشد کرد. شهردار عزیز کوجا اوغلو برای دیدن کارهای خط 7.2 کیلومتری و کسب اطلاعات به محل ساخت مترو رفت و کارهای در حال انجام تونل را بررسی کرد.
30 متر عمق
شهردار عزیز کوجا اوغلو با ابراز خرسندی از پیشرفت سریع و روان کارها گفت: «پس از تکمیل ساخت مترو Üçyol-Üçkuyular، پروژه و بررسی های زمینی را نهایی کردیم و مناقصه ساخت و ساز را برای توسعه خط تا Narlidere اعطا کردیم. تسهیلات قرض الحسنه را نیز تکمیل کرده ایم. محل ساخت و ساز ایجاد شد، تونل شروع به حفاری کرد. در محل ساخت و ساز که برای اولین بار از آن بازدید کرد، شهردار کوجا اوغلو که اطلاعاتی را از تیم پروژه در عمق 30 متری دریافت کرد، گفت: «ساخت تونل ها با حل مشکلاتی که به دلیل سطح بالای عدم اطمینان ایجاد می شود، در حال پیشرفت است. تولید راه حل ها ما در حال حاضر در حال انجام یکی از ساخت و سازهای بزرگ کمیاب در ترکیه با منابع آماده هستیم. اگر مشکلی پیش نیاید، ما ظرف 3,5 سال شروع به حمل مسافر از Üçkuyular به Narlidere خواهیم کرد.
6 تیم با هم کار خواهند کرد
شهردار عزیز کوجا اوغلو با بیان اینکه با توجه به کندی اخیر ساخت مترو در ترکیه، تیم های مجرب بازار در حال کار روی این پروژه هستند، ادامه داد: از این فرصت استفاده کرده و در روزهای آینده به 6 تیم مجزا توسعه خواهیم داد. . این بدان معنی است که ما به کار خود سرعت می دهیم. ما عملیات خود را در دو جهت با دو حفار غول پیکر که معمولاً TBM یا مول نامیده می شوند ادامه خواهیم داد. این به سرعت بخشیدن به کار و تکمیل آن کمی سریعتر کمک می کند. ما در تلاشیم متروی خود را با آخرین تکنولوژی و با راهنمایی عقل و علم بسازیم. شهرداری کلان شهر ازمیر تجربه زیادی در ساخت مترو به دست آورد. ما در پروژه های آینده خود از مزایای این امر بهره مند خواهیم شد.
"جانور زیرزمینی" 20 متر در روز حفاری می کند
به این ترتیب ترافیک، زندگی اجتماعی و مشکلات زیرساختی احتمالی در مسیر 7,2 کیلومتری مترو که با استفاده از TBM (دستگاه حفاری تونل) با «تونل عمیق» طی خواهد شد، به حداقل می رسد. حفاری های ۲۰ متری در روز در تونل نارلیدره با ماشین هایی انجام می شود که در این بخش به عنوان «هیولاهای زیرزمینی» نیز توصیف می شوند. در پایان دوره ساخت و ساز برنامه ریزی شده به عنوان 20 ماه، خط مترو Narlidere از 42 ایستگاه به نام های Balçova، Çağdaş، بیمارستان دانشگاه Dokuz Eylül، دانشکده هنرهای زیبا (GSF)، Narlidere، Siteler و فرمانداری منطقه تشکیل می شود.
به عنوان بخشی از کارهای در حال انجام، تولید تونل با استفاده از شفت واقع در منطقه بالچوا آغاز شد. با NATM (روش جدید اتریش)، منطقه تا ایستگاه اول، ایستگاه بالچوا، به خط موجود متصل خواهد شد. تولید با سرعت کامل در محوری که برای TBM واقع در تقاطع خیابان بالچوا آتا باز می شود ادامه دارد. در اواخر سال، قرار بر این است که TBM از شفت پایین آمده و حفاری آغاز شود. در ایستگاه چاگداش، ساخت شفت با سرعت کامل ادامه دارد تا تونل های اتصال و پلت فرم با روش NATM باز شوند. کار ساخت و ساز در ایستگاه معاصر، ایستگاه هنرهای زیبا، ایستگاه Narlıdere، ایستگاه Siteler و مناطق شفت آغاز شده است. تولید شفت در ایستگاه های دیگر در روزهای آینده آغاز می شود و کار با 6 تیم مجزا برای تونل های NATM و در مجموع ساخت شفت ادامه خواهد یافت.
اولین نفری باشید که نظر می دهید