در حالی که میانگین سنی ناوگان اتوبوسرانی با 26 میکروبوس که به شرکت حمل و نقل شهرداری کلان شهر بورسا پیوسته اند به 6 سال کاهش یافته است و میانگین سنی اتوبوس های عمومی خصوصی با 50 اتوبوس جدید خریداری شده به 3 کاهش یافته است. شهروندانی که حمل و نقل عمومی با وسایل حمل و نقل راحت را ترجیح می دهند به تدریج در حال افزایش است.
شهرداری کلانشهر علاوه بر سرمایه گذاری های فیزیکی مانند چیدمان تقاطع ها و تعریض خطوط در محدوده طرح اقدام اضطراری برای تولید راه حل های اساسی برای حمل و نقل که اساسی ترین مشکل بورسا است، کاهش قیمت و پروازهای اضافی را برای تشویق ایجاد کرده است. حمل و نقل عمومی نیز شروع به جوان سازی ناوگان اتوبوسرانی خود برای حمل و نقل راحت تر کرده است. با توجه به اینکه مشکل حمل و نقل با گسترش فرهنگ حمل و نقل عمومی و همچنین سرمایه گذاری فیزیکی حل خواهد شد، شهرداری کلانشهر 26 میکروبوس خریداری شده توسط Burulaş را در سیستم ادغام کرد. با این خودروهای تازه خریداری شده، ناوگان بورولاش از 383 به 408 و میانگین سنی از 7 به 6 کاهش یافته است. علاوه بر این، از 300 اتوبوس عمومی خصوصی فعال در بورولاش، 25 اتوبوس مدل قدیمی و بدون تهویه مطبوع از سیستم حذف شدند، در حالی که 50 اتوبوس جدید با تهویه مطبوع و مناسب برای دسترسی معلولان در سیستم گنجانده شدند. به این ترتیب میانگین سنی ناوگان اتوبوسرانی خصوصی که به 50 رسیده است از 325 به 4 سال کاهش یافته است.
"تنها سرمایه گذاری راه حل نیست"
به دلیل گنجاندن خودروهای تازه خریداری شده در این سیستم، مراسمی در پردیس Burulaş برگزار شد. علاوه بر آلینور آکتاش شهردار کلانشهر، اسماعیل یلماز دبیر کل، محمد کورشات چاپار مدیر کل بورولاش و رمضان چالان معاون اتاق رانندگان اتوبوس بورسا نیز در این مراسم حضور داشتند. شهردار آکتاش با بیان اینکه با استفاده از برنامه تقاطع هوشمند، گسترش خط، الحاق خطوط و جاده های ارتباطی که در محدوده طرح اقدام اضطراری ایجاد کرده اند، تا 40 درصد به کاهش ترافیک دست یافته اند، گفت: با این حال، ما در مورد یک بورسا با 3 میلیون جمعیت و تعداد وسایل نقلیه ثبت شده بیش از 865 هزار. بنابراین تنها با سرمایه گذاری فیزیکی نمی توان مشکل حمل و نقل را حل کرد. بنابراین هدف اصلی ما گسترش فرهنگ حمل و نقل عمومی است. این امر تنها با ارائه خدمات اقتصادی تر و راحت تر در وسایل نقلیه عمومی امکان پذیر است. بر این اساس به محض شروع به کار، 10 تا 17 درصد تخفیف در حمل و نقل ریلی اعمال کردیم. ما معتقدیم حمل و نقل ریلی با تخفیف بین 4 تا 10 درصد که از روز دوشنبه اجرا می شود جذابیت بیشتری پیدا خواهد کرد. علاوه بر این، با پروازهای اضافی که در ساعات اوج مصرف انجام می دهیم، در تلاش هستیم برای تراکم حمل و نقل ریلی راه حلی پیدا کنیم. هدف ما کاهش فاصله زمانی از 20 دقیقه به 3,5-2 دقیقه با سیستم سیگنالینگ است که به سرمایه گذاری تقریباً 2,5 میلیون یورویی نیاز دارد.
"موسسه ما که گرد هم می آورد"
رئیس جمهور آکتاش با بیان اینکه اقدامات بهسازی فقط به خطوط مترو محدود نمی شود، آنها دائماً در تلاش هستند تا سطح خدمات را در وسایل نقلیه عمومی حمل و نقل عمومی با لاستیک بالا ببرند، گفت: «امروز 26 میکروبوس که به ناوگان بورولاش ملحق شده اند و 50 اتوبوس را شامل می شود. توسط اتوبوس های عمومی خصوصی وارد سیستم می شود. اگرچه این تحول تازه شروع شده است، اما مورد استقبال شهروندان ما قرار گرفت و حتی مسافران جدیدی را به حمل و نقل عمومی آورد. به عنوان مثال، میانگین روزانه تعداد مسافران، که 38 نفر بود، با 2 درصد افزایش به 937، به لطف خدمات بیشتر توسط میکروبوس هایی که در 83 هفته گذشته در خط B/1718 مشغول به کار بوده اند، افزایش یافت. ما یک موسسه رستگاری هستیم. ما افراد خود را صبح به محل کار و عصرها به همسر و خانه منتقل می کنیم. به اخبار تحریف شده درباره چند حادثه مجزا نگاه نکنید. استانداردهای ما با داده هایی که در مورد حمل و نقل فاش کرده ایم بسیار خوب پیش می روند. در این مرحله، من از همه شهروندان ما می خواهم که به Burulaş، سیستم حمل و نقل در بورسا، و اتوبوس های عمومی شهری و خصوصی اعتماد کنند و از آنها محافظت کنند. البته اگر کسی بدی کند عواقب آن را خواهد گرفت. ما هرگز به سن شما نگاه نمی کنیم."
در این مراسم، آدم علی متین مدیر فروش شرکت کارسان و محمود کوچاسلان رئیس هیئت مدیره کوچاسلانلار با اهدای لوح قدردانی به رئیس جمهور آکتاش به دلیل اولویت خودروهای خود قدردانی کردند.
پرزیدنت آکتاش اولین حرکت وسایل نقلیه را انجام داد که با بریدن روبان مورد استفاده قرار گرفتند. شهردار آکتاش که با میکروبوس جدید در پردیس بورولاش گشتی زد، آرزو کرد که وسایل نقلیه نوسازی شده برای ساکنان بورسا مفید باشد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید