Kabataş یک ترتیب جدید در پروژه Martı وجود دارد

پروژه Kabatas Marti
پروژه Kabatas Marti

Kabataş یک ترتیب جدید در پروژه Martı وجود دارد: طراحی شده توسط معمار İBB Kıran و بدون تایید هیئت مدیره ساخته شده است.Kabataş اگرچه اعلام کرد که پروژه Seagull لغو نشده است، اما اعلام کرد که دوباره تنظیم خواهد شد.

پروژه شهرداری متروپولیتن استانبول (IMM) که در بین عموم به عنوان "پروژه مرغ دریایی" نیز شناخته می شود، زیرا به شکل یک مرغ دریایی با بال های باز طراحی شده است.Kabataş ادعا شده بود که او پروژه مرکز انتقال را لغو کرده است. پروژه طراحی شده توسط معمار Hakan Kıran; شامل اسکله هایی به صورت پرکردن دریا و سازه ای بتنی به شکل مرغ دریایی تا خط ساحلی است. گویا شهرداری بخشی از زمین پروژه را که مصوبه هیئت حفاظت از آن تصویب نشده بود، لغو کرده است. با این حال، سؤالاتی مطرح شد که آیا پروژه جدیدی در میدان وجود دارد یا خیر.

هاکان کیران، معمار پروژه در مورد این موضوع، محقق مستقل Cihan Uzunçarşılı Baysal، که در مورد کیران است زیرا او گفت که "استانبول در حال ساخت دبی است"، اتاق اتحادیه اتاق های مهندسان و معماران ترکیه (TMMOB) آکیف بوراک آتلار، دبیر شعبه استانبول از برنامه ریزان شهری و هاکی ساغلام، عضو مجلس شورای اسلامی در CHP، با بیرگون صحبت کردند.

پیامدهای پس انداز مدیریت

هاکان کیران، معمار این پروژه گفت که هیچ اظهارنظر رسمی به او داده نشده است. کیران گفت: «در حال حاضر این فقط یک احساس است، «مدیریت ها ممکن است پس انداز دوره ای داشته باشند. چیزی که باید به آن تکیه کرد، بیانیه رسمی است.» کیران چنین اظهار داشت: «من اطلاعاتی مشابه شما دارم. من هیچ اطلاعاتی دریافت نکردم. ما پروژه های خود را از مدت ها قبل آماده کرده ایم، تعهد خود را تکمیل کرده ایم. نه به من اطلاع دادند و نه بیانیه رسمی ندیدم. من هم هیچ شناختی ندارم، این فقط یک احساس است. همه نگاه می کنند، می پرسند. ما به عنوان معمار، پروژه ها را می سازیم و تحویل می دهیم. اما دولت ها ممکن است پس انداز دوره ای داشته باشند. چیزی که باید به آن تکیه کرد بیانیه رسمی است. او هم برای من حاضر نشد. اگر هم بیاید، اگر دلیلش را توضیح دهند، اگر لازم باشد نظر بدهم. در حال حاضر این یک مکالمه فرضی خواهد بود.»

توپباش رفت، کیران هم رفت

'Kabataş Cihan Uzunçarşılı Baysal، یک محقق مستقل که توسط کیران به دلیل مقاله‌اش تحت عنوان «پروژه مارتی: دبی‌سازی استانبول و اخلاق معمار» مورد شکایت قرار گرفت، گفت: «دولت به انتقاد گوش نمی‌دهد. از آنجایی که ما بلند شدیم و گفتیم که استانبول را دبی می کنند، فکر نمی کنم این پروژه به دلیل این نگرانی لغو شده باشد. توپباش رفته، کیران معمار مورد علاقه اش بود، حالا او هم رفته است. حالا به دوست صمیمی شهردار می دهند، مرغ دریایی نیست، چیز دیگری است. آنقدر مبهم است که نمی دانیم چه خبر است.»

دعوی در حال انجام

Akif Burak Atlar از TMMOB، Kabataş مرکز انتقال حمل و نقل اسکله اظهار داشت: شکایتی که در خصوص طرح جامع توسعه مقیاس 1/5000 و اصلاح طرح پهنه بندی اجرای مقیاس 1/1000 ارائه کرده اند همچنان ادامه دارد. اطلر گفت: از آنجایی که ساخت مرکز انتقال در بین مردم به پروژه مرغ دریایی معروف است، پروژه معماری مرکز انتقال به صورت مرغ دریایی است. اگر پروژه Martı همانطور که گفته شد پس گرفته شد، ممکن است به معنای لغو پروژه اولیه معماری باشد، نه تصمیم برنامه مرکز انتقال حمل و نقل. از آنجایی که چنین فرآیندهای پروژه ای با روش های شفاف و مشارکتی انجام نمی شود، ما در دسترسی به اطلاعات واقعی با مشکل مواجه هستیم. وی خاطرنشان کرد: از آنجایی که ساخت پروژه و محوطه پرکن در حال پیشرفت است، متأسفانه خسارات جبران ناپذیری در حوزه تاریخی حفاظت از سواحل وارد شده است.

در مارس 2019 افتتاح خواهد شد

هاکی ساغلام از CHP گفت که این پروژه لغو نشده است. ساغلام گفت: "طبق حکمتی که دریافت کردم، هیچ لغوی وجود ندارد، پروژه ادامه دارد. به دلیل سلب مالکیت مشکلی پیش خواهد آمد، بنابراین بحث تجدید نظر وجود دارد. طبق تصور من، قسمت دریایی تکمیل شده است، قسمت زمینی شروع و در مارس 2019 به بهره برداری می رسد.

5 سوال از TMMOB به IMM

جواهر افه آکچلیک، دبیر هیئت هماهنگی استانبول TMMOB (IKK)، پنج سوال را به IMM در محدوده "حق بر اطلاعات" مطرح کرد. Akçelik از İBB خواست به سوالات زیر پاسخ دهد:

  1. Kabataş آیا پروژه پر کردن اسکله و چیدمان میدان نزدیک لغو شده است؟
  2. چه میزان از جمله هزینه های تبلیغات و تبلیغات در محدوده پروژه هزینه شده است، آیا آسیبی به مردم وارد شده است؟
  3. با پروژه طراحی شده است Kabataş- خط مترو محمودبی، حمل و نقل دریایی، تراموا و خط فونیکولار چگونه یکپارچه خواهند شد؟
  4. سرنوشت ترافیک حمل و نقل زمینی در Dolmabahçe Fındıklı که قرار است با این پروژه زیرزمینی شود، چگونه خواهد بود؟
  5. سرنوشت ایستگاه های اتوبوس شهرداری که قرار است با این پروژه زیرزمینی شوند، چگونه خواهد بود؟

 

اولین نفری باشید که نظر می دهید

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.


*