Cahit Turhan وزیر حمل و نقل و زیرساخت گفت: "(بزرگراه مرمره شمالی استانبول) ترافیک از شرق استانبول، تقاطع رشادیه و تقاطع چاملیک، دوباره تقاطع کورتکوی، تقاطع Odayeri و Mahmutbey در غرب، تقاطع تایاکادین و یاسیورن، که ما هدف داریم. که در 29 اکتبر افتتاح می شود، در زیرساخت های حمل و نقل موجود استانبول خدمت می کنند. با مسیرها یکپارچه خواهند شد. ما قصد داریم تا پایان سال، Çatalcayı و Gebze را در این سیستم ادغام کنیم. اطلاعات را داد.
تورهان از سایت ساخت و ساز تایاکادین در سمت اروپایی ساخت و ساز بزرگراه مرمره شمالی استانبول بازدید کرد و اطلاعاتی را از مقامات دریافت کرد.
تورهان در بیانیه ای به خبرنگاران در خصوص نکته ای که در این کار به دست آمده است، گفت: با این پروژه، هدف آنها حل مشکلات حمل و نقل شهری استانبول، ارائه حمل و نقل راحت، راحت، ایمن و اقتصادی و خدمات رسانی به زیرساخت های حمل و نقل مرتبط است. به مناطق توسعه جدید استانبول.
تورهان با بیان اینکه این پروژه از تقاطع Kınalı در غرب استانبول آغاز و با بزرگراه TEM در تقاطع Akyazı در شرق آداپازاری ادغام خواهد شد، گفت:
این بخش بزرگراهی با ظرفیت 26 خط است که حمل و نقل بزرگراه فرودگاه سوم استانبول، اتصالات داخل شهر استانبول را فراهم می کند و شامل 4 تقاطع است که حمل و نقل به فرودگاه بزرگ استانبول را فراهم می کند.
این پروژه همچنین حرکت ترافیک در شهرک های شرقی استانبول را با سایر سیستم های زیرساخت حمل و نقل ادغام می کند. یعنی ترافیکی که از شرق استانبول می‌آید با تقاطع رشادیه و تقاطع چاملیک، مجدداً تقاطع کورتکوی، تقاطع Odayeri و Mahmutbey به سمت غرب، تقاطع Tayakadin و Yassıoren که ما قصد داریم در 29 اکتبر افتتاح کنیم، و جاده‌های در حال خدمت ادغام خواهد شد. در زیرساخت های حمل و نقل موجود استانبول. ما قصد داریم تا پایان سال چاتالکا و گبزه را در این سیستم ادغام کنیم.
Cahit Turhan با اشاره به اینکه این پروژه تراکم ترافیک در شهر استانبول را کاهش می دهد، اظهار داشت: این پروژه به عنوان خطوط 2×4 در بخش هایی از شهر خارج از فرودگاه بزرگ استانبول خدمت می کند.
تورهان در مورد مزایای دیگری که این پروژه علاوه بر تسهیل ترافیک استانبول در این شهر به همراه خواهد داشت، گفت: ترافیک ترانزیت، منطقه ای و بین المللی که باید از استانبول عبور کند نیز می تواند به حمل و نقل شهر بدون ورود به شهر کمک کند. شهر به صورت امن و راحت و بدون ایجاد آلودگی صوتی و هوا و بدون ایجاد مزاحمت برای مردم استانبول اعلام کرد که ارائه خواهد کرد.
ما تا پایان سال جاری ترافیک شهری استانبول را به میزان قابل توجهی کاهش خواهیم داد.
تورهان با یادآوری اینکه پروژه بزرگراه مرمره شمالی استانبول در مجموع به 7 بخش خواهد رسید، اطلاعات زیر را ارائه کرد:
ما در سال‌های گذشته بخش سوم این پروژه را بین اتصالات اودیری کورتکوی، محمودبی و چاملیک و پل یاووز سلطان سلیم مورد استفاده قرار دادیم. اکنون در حال باز کردن بخش های باقی مانده از صحنه هستیم. بخش چهارم، یعنی اتصال بندر کورتکوی-دیلواسی و اتصال بندر، و تقاطع Sevindikli بین گذرگاه شمالی ازمیت، امسال برای خدمات رسانی به ترافیکی که از شرق به استانبول می‌آید، بین Izmit-Gebze، Gebze-Kurtköy، Kurtköy- افتتاح شد. عمرانیه و پل فاتح سلطان مهمت ما همچنین به طور قابل توجهی سیستم حمل و نقل، یعنی بزرگراه TEM را که بیش از ظرفیت خدمت می کند، کاهش خواهیم داد.
در غرب، سیستم بزرگراهی ما، که هنوز روی ظرفیت بین پل فاتح سلطان مهمت، تقاطع محمودبی، چاتالکا-سیلیوری کار می کند، با بخش دوم و بخش چاتالکا از بخش اول که ما آن را به خدمت خواهیم رساند، رفع می شود. پایان این سال ما تا پایان سال جاری ترافیک شهری استانبول را به میزان قابل توجهی کاهش خواهیم داد.
وزیر تورهان اظهار داشت که وقتی بخش‌های چاتالجا و تقاطع سویندیکلی منطقه کورفز در شمال ازمیت به بهره‌برداری می‌رسند، تراکم ترافیک در ورودی‌ها و خروجی‌های استانبول و بخش‌هایی از شهر به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد.
تورهان با اشاره به اینکه همه کسانی که این کار را انجام می دهند با جدیت کار می کنند، خاطرنشان کرد که آنها قصد دارند کل پروژه بزرگراه مرمره شمالی استانبول را در اسرع وقت به ترکیه برسانند.
زمانی که پروژه فرودگاه به بهره برداری برسد، مشکلات و مشکلاتی که در حمل و نقل هوایی وجود دارد تا حد زیادی برطرف خواهد شد.
تورهان با بیان اینکه اتصال هابیپلر-حسدال که قطعه هفتم پروژه نامیده می شود نیز نقش مهمی در ترافیک شهری استانبول خواهد داشت، ادامه داد:
این بخش از تقاطع Başakşehir در استانبول آغاز می شود و از زیر محله Gazi در تقاطع Habipler و منطقه Gaziosmanpaşa با یک تونل 3,5 کیلومتری عبور می کند و به تقاطع Hasdal متصل می شود. کار ما در این بخش با سرعت زیادی ادامه دارد. ما قصد داریم در اواسط تابستان سال آینده دوباره آن را به روی ترافیک باز کنیم.
این مکان به عنوان زیرساخت حمل‌ونقلی عمل می‌کند که به راحتی می‌تواند 2 هزار ترافیک در روز را با خطوط 4×200 به بخش بین تقاطع غربی محمودبی و پل فاتح سلطان مهمت که سنگین‌ترین ترافیک شهر استانبول را حمل می‌کند، حمل کند. هنگامی که تمام این پروژه ها گام به گام به بهره برداری می رسند، سهم قابل توجهی در خدمات حمل و نقل روزانه شهروندان ما ساکن استانبول خواهند داشت. شهروندان ما که از خارج از استانبول می آیند نیز از خدمات حمل و نقل راحت تر، راحت تر، مقرون به صرفه تر و در مدت زمان کوتاهی بهره مند خواهند شد.
تورهان با اشاره به اینکه با بهره برداری از پروژه فرودگاهی که ارزش افزوده استانبول را به همراه دارد، مشکلات و معضلات حمل و نقل هوایی تا حد زیادی برطرف می شود، گفت: خدمات مهمی در سفرهای داخلی و خارجی ارائه خواهد شد. .
تورهان تصریح کرد که فرصتی برای استفاده از این فرصت در زمینه اسلات وجود خواهد داشت که به دلیل ظرفیت ناکافی به هواپیماهایی که قصد فرود در فرودگاه آتاتورک را دارند نمی توان از این فرصت استفاده کرد و این وضعیت ارتباط با کشورها و خطوط هوایی بیشتری را فراهم می کند. .
تورهان با تاکید بر اینکه افراد زیادی در طول ساخت و بهره برداری از پروژه ها مشغول به کار هستند، سخنان خود را اینگونه به پایان رساند:
این خدمات علاوه بر مزایای اقتصادی، سهم قابل توجهی در اشتغال دارند. عملیات ساخت 2 پروژه مهم از نظر سیستم حمل و نقل عمومی به فرودگاه جدید استانبول ادامه دارد. این سیستم ها؛ یک سیستم مترو به طول تقریبی 3 کیلومتر و 37 ایستگاه از Hasdal Gayrettepe تا فرودگاه 8 و Halkalıاین یک سیستم حمل و نقل عمومی به طول 3 کیلومتر و 22 ایستگاه است که اتصال استانبول به فرودگاه سوم را فراهم می کند.
این سامانه ها نیز تا پایان سال 2020 به بهره برداری می رسند، اما تا زمانی که به بهره برداری نرسند، با ارائه وسایل حمل و نقل لازم همراه با سیستم های حمل و نقل خود با فرودگاه، خدمات جاده ای موجود و جدید، خدمات کافی را بدون مشکل ارائه خواهیم داد. "
اولین نفری باشید که نظر می دهید