احمد ارسلان وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات در یک برنامه تلویزیونی که حضور داشت، اظهارات مهمی در مورد پروژه های راه آهن بیان کرد. وزیر ارسلان با بیان اینکه راه آهن BTK بخش بسیار مهمی از کریدورهای حمل و نقل کشور و بین المللی است، گفت: حمل و نقل بار به ویژه به بندر مرسین توسط راه آهن باکو - تفلیس - کارس (BTK) با استفاده از خطوط متعارف موجود انجام می شود و بارها حمل می شود. با استفاده از بندر تکیرداغ از طریق Derince و Bandırma به اروپا با بیان اینکه به .
"وقتی مارمارای تکمیل شود، قطارهای باری شبانه را نیز ارائه خواهد کرد."
به امید خدا تا پایان سال Halkalıروزانه به یک میلیون مسافر به عنوان متروی سطحی در خطی به طول 77 کیلومتر در گبزه در آناتولی خدمات رسانی می کند و با ادغام با سایر سیستم های ریلی دسترسی آسان به تمام نقاط استانبول را فراهم می کند. در همان زمان، YHT به حیدرپاشا با خط 3، Halkalıخواهد رسید . بنابراین، YHT هایی که سال آینده از آنکارا، قونیه و سیواس می آیند به اینجا خواهند رسید. همچنین قطارهای باری در شب خدمات رسانی خواهد کرد. بنابراین، اثربخشی BTK حتی بیشتر افزایش خواهد یافت. او گفت.
ما به کار در خط قطار سریع السیر قارص-ادیرنه، گام به گام ادامه می دهیم.
ارسلان با جلب توجه به ادامه کار در خط راه آهن سریع السیر از ادرنه به قارص گفت:Halkalı- روند مناقصه پروژه راه آهن سریع السیر کاپیکوله ادامه دارد، بنابراین با قطار سریع السیر به اروپا متصل خواهیم شد. ساخت خط YHT بین آنکارا و سیواس ادامه دارد، ما قصد داریم سال آینده آن را به بهره برداری برسانیم. مناقصه بخشی از خط بین سیواس و ارزنجان را انجام داده ایم و روند مناقصه برای قسمت های باقی مانده ادامه دارد. مناقصه پروژه های مطالعاتی فاز ارزنجان - ارزروم - قارص را انجام دادیم و پروژه ها در حال آماده سازی است. بارهای وارد شده توسط راه آهن BTK می توانند تا ادرنه پیش بروند. با این حال، در راستای اهداف 2023، ما به کار در خط قطار سریع السیر قارص-ادیرنه، گام به گام ادامه می دهیم. برای توضیح تفاوت بین خط قطار سریع السیر و خط قطار سریع السیر، هم قطارهای سریع السیر و هم قطارهای باری می توانند در خط قطار سریع السیر فعالیت کنند. با این حال، قطارهای باری نمی توانند در خط قطار سریع السیر حرکت کنند.
در 5 ماهه اول سال جاری 160 هزار نفر با قطار سریع السیر شرقی تردد کردند.
ارسلان در مورد قطار سریع السیر شرقی که در سال های اخیر در رسانه های اجتماعی در دستور کار قرار گرفته است و در بین ده مسیر برتر قطار جهان از نظر دوستداران سفر در رده چهارم قرار گرفته است، گفت: دلایل متعددی وجود دارد که باعث شده است اکسپرس شرقی پیشرو اولا سفر با قطار طعم دیگری دارد. وقتی مردم آن را کشف می کنند اعتیاد آور است. اول از همه، ما جاده هایمان را نوسازی کردیم، قطارهایمان را نوسازی کردیم. واگن های ما با کیفیت تر و راحت تر شده اند. مردم اکنون می توانند با آسایش یک هتل 4 ستاره طوری سفر کنند که انگار در خانه هستند. این واقعیت که قارص مرکز فرهنگی، تاریخی و اعتقادی است نیز باعث افزایش علاقه به قطار شد. گنجاندن خرابه های آنی در فهرست میراث فرهنگی جهان نیز باعث افزایش علاقه به قارس شد. آثار زیادی را در قارص مرمت کردیم. هنگامی که مسافران سفرهای قطار خود را در رسانه های اجتماعی به اشتراک گذاشتند و رسانه ها آن را روی صفحه تلویزیون خود نشان دادند، قطار توجه فوق العاده ای را به خود جلب کرد. 5 هزار نفر در 5 ماهه نخست امسال، 160 هزار نفر در شهریور سال گذشته تا اردیبهشت ماه امسال و 272 هزار نفر از اردیبهشت سال گذشته تا اردیبهشت امسال با قطار سفر کرده اند. سفر بسیار سرگرم کننده و زیبا است. مردم از سفر بسیار لذت می برند. این مردم فقط سفر نمی کنند، کسانی که به قارص می آیند از شهر دیدن می کنند. او به اردهان، ایغدیر و کاخ اسحاق پاشا می رود. مسافران پول گرم به قارص و استان های اطراف می گذارند. مغازه داران ما از این علاقه بسیار راضی هستند. ما به عنوان وزارتخانه بسیار راضی هستیم.» از عبارات استفاده کرد
اولین نفری باشید که نظر می دهید