Yapı Merkezi که پروژه های مهمی را در سراسر جهان امضا کرده است، پایه و اساس بخش Morogoro و Makutupora از پروژه استاندارد راه آهن گیج ریلی در تانزانیا را گذاشت. پروژه 1 میلیارد و 924 میلیون دلاری دومین بخش از سریعترین خط قطار شرق آفریقا است که دارالسلام - موانزا را به هم متصل می کند که به کریدور مرکزی معروف است. Yapı Merkezi یک پروژه کلید در دست ایجاد خواهد کرد که تمام کارهای زیربنایی و روبنایی، از جمله واحدهای فناوری مانند برق رسانی و سیگنالینگ را پوشش می دهد. ساخت این خط آهن که طول آن به 2 کیلومتر با محوطه کارگاهی، انبار و خطوط فرعی خواهد رسید، 409 ماه به طول خواهد انجامید. بخشی از کریدور مرکزی که اوگاندا، رواندا، جمهوری دموکراتیک کنگو و تانزانیا را به هم متصل می کند، این پروژه همچنین شرق آفریقا را به اقیانوس هند باز می کند.
Yapı Merkezi، یک شرکت ساختمانی ترکیه ای مشهور جهان، پایه و اساس پروژه راه آهن Morogoro و Makutupora را در تانزانیا گذاشت. مراسم افتتاحیه در Ihumwa/Dodoma با حضور HE Dr. جان پومبه جوزف ماگوفولی، وزیر کار، حمل و نقل و ارتباطات تانزانیا، محترم. پروفسور ماکامه مباراوا، معاون وزیر امور عمومی و شهرک سازی تانزانیا، دکتر. لئونارد چاموریهو، مدیر عامل TRC، آقای. Masanja K. Kadogosa، Yapı Merkezi معاون هیئت مدیره Erdem Arıoğlu، مدیر کل Özge Arıoğlu، معاون مدیر کل ایلکر مطالعه در 14 مارس 2018 با مشارکت عبدالله کیلیچ مدیر منطقه آفریقای شرقی و کمال آرتوز مدیر پروژه انجام شد. پروژه 1 میلیارد و 924 میلیون دلاری راه آهن موروگورو – ماکوتوپورا دومین بخش از پروژه دارالسلام – موانزا، سریع ترین خط قطار در شرق آفریقا است که توسط یاپی مرکزی ساخته شده است. Yapı Merkezi کل زیرساخت های راه آهن از جمله برق رسانی و سیگنالینگ را فراهم می کند. ساخت راه آهن به طول 2 کیلومتر، ایستگاه، کارگاه، انبار
با احتساب مناطق و خطوط فرعی، ظرف 36 ماه تکمیل خواهد شد. بخش دوم این پروژه از پایتخت دودوما می گذرد و شهرهای موروگورو و ماکوتوپورا را به هم متصل می کند.
پروژه راه‌آهن موروگورو – ماکوتوپورا که دارای سرعت 160 کیلومتر بر ساعت است و اولین سیستم راه‌آهن برقی بین شهری منطقه است، با دهانه استاندارد 1,435 میلی‌متر ساخته خواهد شد. این بخش که حمل و نقل ایمن و قابل اعتماد بین دودوما و دارالسلام را تضمین می کند، دیدگاه تبدیل دودوما به یک پایتخت مدرن را نیز تقویت می کند. این پروژه که تکمیل آن 36 ماه طول می کشد، اوگاندا، رواندا، جمهوری دموکراتیک کنگو و تانزانیا را به هم متصل می کند و پس از تکمیل، شرق آفریقا را به اقیانوس هند باز می کند.
پروژه کلید در دست، 36 ماه طول خواهد کشید
در چارچوب این پروژه که به صورت کلید در دست ساخته می شود، کلیه کارهای طراحی راه آهن، کارهای زیربنایی، ریل گذاری، سیگنالینگ، سیستم های ارتباطی، تامین قطعات یدکی، برق رسانی و آموزش پرسنل نیز توسط یاپی انجام خواهد شد. مرکزی. در این پروژه حدود 50 میلیون متر مکعب عملیات خاکبرداری و پرکردن انجام خواهد شد. این پروژه که طی 36 ماه توسط یاپی مرکزی تکمیل می شود، شامل 2.250 پل به طول 46 متر، 1.250 زیرگذر به طول 30 متر، 1.142 روگذر به طول 34 متر، 2.700 تونل به طول 4 متر است. متر، 217 پاساژ حیوانات به طول 8 متر، بیش از 500 کولور همچنین محوطه کارگاهی و انباری با 8 ایستگاه ساخته می شود.
تجارت و گردشگری به سرعت توسعه خواهد یافت
انتظار می رود زمانی که راه آهن موروگورو و ماکوتوپورا تکمیل شود، کمک زیادی به اقتصاد کلی تانزانیا، به ویژه تجارت و گردشگری خواهد کرد. همچنین کشورهای محصور در خشکی مانند اوگاندا و جمهوری دموکراتیک کنگو را قادر می سازد تا منابع غنی زیرزمینی خود را از طریق راه آهن به بنادر تانزانیا صادر کنند.
یاپی مرکزی 3 کیلومتر راه آهن در 3.600 قاره ساخته است
Yapı Merkezi که در سال 1965 تأسیس شد، به یک پیشگام جهانی در زمینه حمل و نقل، زیرساخت و قراردادهای عمومی تبدیل شده است. تا پایان سال 2017، این شرکت با موفقیت 3 کیلومتر پروژه راه آهن و 3.600 پروژه سیستم ریلی را در 51 قاره به پایان رسانده و حمل و نقل ایمن بیش از 3,5 میلیون مسافر در روز را در سراسر جهان تضمین کرده است.
یاپی مرکزی پروژه تونل اوراسیا را که قاره آسیا و اروپا را با یک تونل بزرگراه در زیر بستر دریا متصل می کند، در سال 2016 به پایان رساند. در سال 2017، جوینت ونچر به رهبری یاپی مرکزی برنده مناقصه پل چاناکاله در سال 2.023 شد که پس از تکمیل، طولانی ترین پل معلق جهان با دهانه 1915 متر خواهد بود.
Yapı Merkezi با بیش از 25.000 کارمند، قصد دارد به تدریج صلاحیت خود را به عنوان یک "برند جهانی" مورد توجه و مورد اعتماد تقویت کند و جایگاه برجسته خود را در تاریخ آثار عمومی ترکیه و جهان حفظ کند. یاپی مرکزی با رتبه 250 در سال 2017 در فهرست 78 پیمانکار برتر جهانی که هر سال توسط Engineering News-Record – ENR تعیین می‌شود، رتبه نهم را در فهرست بهترین پیمانکاران راه‌آهن-حمل و نقل عمومی در جهان کسب کرد.
یاپی مرکزی امضای خود را در پروژه های حمل و نقل در حال انجام و تکمیل شده در سایر کشورهای آفریقایی مانند اتیوپی، الجزایر، مراکش، سنگال و سودان دارد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید