اتحادیه راه آهن İş و برخی از نمایندگان اتحادیه وابسته به تورک ایش از Enver Kiraz رئیس استان CHP بازدید کردند. نورتین اوندش، رئیس اتحادیه، در بیانیه مطبوعاتی خود در این بازدید، موضوع قطارهای سریع السیر را در دستور کار قرار داد و اظهار داشت که آنها از باقی ماندن راه آهن به عنوان منطقه پنجم در مالاتیا اطمینان حاصل کردند و گفت: "مناقصه پروژه برای قطار سریع السیر قطار در ششم ماه 5 به اتمام رسید و اکنون پروژه اجرایی در مرحله مناقصه است. گفت
نمایندگان شاخه های وابسته به اتحادیه استخدامی ترکیه از انور کراز رئیس استان CHP بازدید کردند. نمایندگان استانی بسیاری از اتحادیه های کارگری در رهبری نورتین اوندش، نماینده اتحادیه بازرگانی راه آهن و اتحادیه تجاری ترکیه شرکت کردند. در بیانیه ای که در جریان این بازدید انجام شد، اوندش، رئیس اتحادیه که موضوع قطارهای سریع السیر را در دستور کار قرار داد، گفت: "ما تضمین کرده ایم که راه آهن به عنوان منطقه پنجم در مالاتیا با 22 معاون در شرق باقی بماند. ما با بولنت توفنکچی وزیر گمرک و تجارت فعلی در مورد قطار سریع السیر صحبت کردیم و آنها نیز به طور جدی علاقه مند شدند. مناقصه پروژه قطار سریع السیر در ششمین ماه سال 5 به پایان رسید و اکنون پروژه درخواست به مرحله مناقصه رسیده است.
«اتحادها باید احزاب سیاسی را هدایت کنند»
انور کراز، رئیس استان CHP با ابراز خوشحالی از بازدید نمایندگان اتحادیه، تاکید کرد که اتحادیه ها باید احزاب سیاسی را به عنوان یک جامعه متشکل هدایت کنند و گفت: ما به قدرت اتحادیه ها اعتقاد داریم و همیشه از آن دفاع می کنیم. ما معتقدیم که همیشه باید ساختارهایی بی طرف و مستقل وجود داشته باشد که کارگر بتواند از حق خود برای عضویت در اتحادیه، عضویت یا کناره گیری از اتحادیه ها به میل خود استفاده کند. ما معتقدیم که اتحادیه‌ها عنصر مهم دموکراسی در جوامع صنفی هستند و از حقوق کارگران، قانون و عدالت حمایت می‌کنند و این اتحادیه‌ها باید احزاب سیاسی را به عنوان یک جامعه سازمان‌یافته هدایت کنند. البته ما حزبی هستیم که به نیروی کار کارگران معتقدیم، چون آنها تولید می کنند. یعنی کار، نان، خانه و آرامش. به این معنا بیان می کنیم که همیشه در کنار کارگران هستیم. اخیراً موضوعی مطرح شده است: ما فکر می کنیم حداقل دستمزد پایین است و باید سطح 2 هزار لیر بیاورند و اصرار داریم که دولت از حداقل دستمزد مالیات نگیرد. و ما می خواهیم موضوع کارگزاران آژانس که سال ها از آن دفاع می کنیم، حذف شود، این یک قدم است، اما کافی نیست. از آنجایی که مربوط به راه آهن است، ذکر این نکته مفید است. موضوع قطار سریع السیر برای مالاتیا مدت هاست مطرح شده، در دستور کار قرار گرفته است، اما سرزنش های مختلفی هم داریم که قدم ها کمی دیر برداشته شد. شهرهای کوچکتر از مالاتیا مانند ارزینجان خیلی زودتر ملاقات می کنند، مالاتیا باید هر چه سریعتر با قطار پرسرعت ملاقات کند و ما معتقدیم که سیستم اتصال بنادر اسکندرون و مرسین باید در اسرع وقت به بهره برداری برسد.
"پروژه اجرایی در مرحله مناقصه است"
نورتین اوندش، نماینده اتحادیه بازرگانان راه آهن و اتحادیه کارگران ترکیه که موضوع قطار سریع السیر را در دستور کار قرار داد، آخرین نکته به دست آمده در این پروژه را یادآور شد و گفت: قطار سریع السیر در مالاتیا در سال 12 در دستور کار قرار می گیرد. ما به عنوان اتحادیه راه آهن پیگیر جدی این موضوع بوده ایم. در سال 2023 اطلاعات قطار سریع السیر را به نمایندگان آک پارتی رساندیم، دهکده تدارکات از نظر آماری در سال 2015 به میدان آمد، ما 2015 سال به عنوان اتحادیه منتظر ماندیم. پرونده آنها را در این خصوص به تمام نمایندگان شرق ارائه کردیم. ما تضمین کرده ایم که راه آهن به عنوان منطقه 1,5 در مالاتیا با 22 معاون در شرق باقی بماند. ما با بولنت توفنکچی وزیر گمرک و تجارت فعلی در مورد قطار سریع السیر صحبت کردیم و آنها نیز به طور جدی علاقه مند شدند. مناقصه پروژه قطار سریع السیر در ششمین ماه سال 5 به پایان رسید و اکنون پروژه درخواست به مرحله مناقصه رسیده است. وزارت گمرک یک مرکز لجستیک خاورمیانه داشت و من آن را نمی شناختم. او با حمایت وزیر گمرک ما به مالاتیا آورده شد. با پروژه های زیاد، تقریباً 2017 هزار نفر نان را به خانه های خود خواهند برد. دهکده های لجستیکی به مرحله اجرا رسیده اند و با واگذاری مکان کار شروع می شود. مایلیم از همه احزاب سیاسی خود که در اینجا کمک کردند تشکر کنیم. ما همه مشکلات مربوط به منطقه را هم به دولت و هم به مخالفان اصلی ارائه می کنیم. ما مشکلات زیادی از جمله زیرساخت ها و حمل و نقل را مطرح می کنیم. ما کتابی در این زمینه منتشر کرده ایم و همه سیاستمداران خود را تاکتیک کرده ایم.»
منبع: http://www.malatyasonsoz.com.tr
اولین نفری باشید که نظر می دهید