هدف آن این است که مرحله ساخت و ساز پروژه کانال استانبول، که توسط رئیس جمهور رجب طیب اردوغان در سال 2011 اعلام شد، به عنوان یک "پروژه دیوانه کننده" به مردم منعکس شود و مسیر آن توسط وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات، احمد، اعلام شد. ارسلان تقریباً 5 سال دوام خواهد داشت و حداقل عمر اقتصادی آن 100 سال خواهد بود.
حداکثر ابعاد تانکرهای سوخت و کشتی های کانتینری قابل عبور از کانال استانبول که عوامل تعیین کننده در طراحی کانال هستند، مشخص شده است.
بر این اساس، انتظار می‌رود این تانکر سوخت با طول 275 متر و عرض 48 متر، 145 هزار تن سوخت (DWT) حمل کند، در حالی که کشتی کانتینری با طول 340 متر و عرض 48,2 متر، 120 هزار نفر را حمل خواهد کرد. DWT.
بر اساس اطلاعات گردآوری شده توسط خبرنگار AA از پرونده برنامه ارزیابی اثرات زیست محیطی پروژه کانال استانبول (EIA) که در وب سایت وزارت محیط زیست و شهرسازی قرار گرفته است، رئیس جمهور اردوغان در سال 2011 اعلام کرد که به عنوان یک "پروژه دیوانه" به مردم منعکس شده است. و مسیر آن حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات است. مرحله ساخت پروژه کانال استانبول که توسط وزیر ارسلان اعلام شده است، برنامه ریزی شده است که تقریباً 5 سال طول بکشد. حداقل عمر اقتصادی کانال 100 سال تخمین زده می شود، مشروط بر اینکه فعالیت های لازم برای نگهداری و نوسازی انجام شود.
در چارچوب پروژه کانال استانبول، کانال با روش‌ها و تکنیک‌هایی که پس از بررسی‌های زمین‌شناسی و ژئوتکنیکی انجام شده در منطقه تقریباً 45 کیلومتری شرق دریاچه کوچوکچکمچه-سازلیدره تعیین می‌شود، افتتاح خواهد شد. دام-ترکوس. بنابراین، یک آبراه جایگزین امن که دریای سیاه را به دریای مرمره و دریای مدیترانه متصل می‌کند ایجاد خواهد شد.
در طول تعیین ابعاد کانال، حداکثر اندازه کشتی های پیش بینی شده برای عبور از آن و حداکثر ابعاد برای دسته های کشتی های مختلف مورد بررسی قرار گرفت. در این زمینه، تانکر سوخت به طول 275 متر و عرض 48 متر پیش بینی می شود حداکثر بار مرده 145 هزار DWT را حمل کند. این کشتی کانتینری که 340 متر طول و 48,2 متر عرض دارد، قرار است حداکثر 120 بار مرده DWT را حمل کند.
عمق کانالی که کشتی های مذکور می توانند از آن عبور کنند تقریباً 25 متر خواهد بود. عرض کانال بسته به سازه های اسکله و مناطق مانور روی راهرو بین 250 متر تا هزار متر متغیر است.
برای ایمنی در این کانال موج شکن ساخته خواهد شد.
قرار است موج شکن هایی برای کانال ساخته شود تا وظایف خود را به طور سالم انجام دهد، به ویژه در ورودی دریای سیاه، برای ورود و خروج ایمن کشتی ها به کانال. مراکز فرماندهی که کنترل مداوم ترافیک کشتی ها، دفاتر خلبانی، اسکله های یدک کش و فانوس های دریایی را تضمین می کنند، برای اطمینان از ترافیک سالم ساخته خواهند شد.
این طرح شامل ایستگاه های واکنش اضطراری، اسکله های اضطراری و مناطق انتظار در دریای سیاه و دریای مرمره است که در صورت بروز خرابی یا حادثه ای که ممکن است در کانال رخ دهد، کمک های لازم ارائه خواهد شد.
علاوه بر امکانات و سازه‌های مورد نیاز برای بهره‌برداری از کانال، احداث اسکله‌های تفریحی، بنادر کانتینری و مراکز لجستیکی نیز در نظر گرفته شده است که با پروژه ادغام می‌شوند.
در محدوده پروژه، جزایر و مناطق پر ساحلی ایجاد خواهد شد که در آن مواد قابل بازیابی از حفاری کانال ذخیره می شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید