شورای شهرداری شهر استانبول بودجه سال 2 IETT را به ارزش 140 میلیارد و 2018 میلیون لیره تصویب کرد. عارف ایمسن، مدیر کل IETT با بیان اینکه IETT جوان ترین و مدرن ترین ناوگان اتوبوسرانی اروپا را دارد، گفت: ما برای 24 هزار سفر 50 ساعته خدمات ارائه می دهیم و 4 میلیون مسافر را جابجا می کنیم.
مجمع شهرداری کلانشهر استانبول (IMM) در چهارمین نشست ماه نوامبر، بودجه و برنامه عملکرد سال 4 اداره کل IETT، یکی از شعبه های IMM را مورد بحث قرار داد.
مدیر کل IETT، Arif Emece، که بودجه را به اعضای شورا در جلسه ای به ریاست احمد سلامت نایب رئیس مجمع IMM ارائه کرد، اظهار داشت که در استانبول، یکی از بزرگترین و پرجمعیت ترین شهرهای جهان، به طور متوسط 503 شهر جدید روزانه خودرو وارد تردد می شود و حدود 2,5 میلیون دستگاه خودروی شخصی، 17 هزار دستگاه خودرو، 395 دستگاه تاکسی، 572 دستگاه تاکسی دلموس، 6 هزار و 412 دستگاه مینی بوس، 66 هزار و 269 دستگاه شاتل و 6 هزار و 163 دستگاه اتوبوس وجود دارد.
METROBUS تا SİLİVRİ گسترش خواهد یافت
عارف امیسن با بیان اینکه IETT در 146 ساعت شبانه روز و در 365 روز سال خدمات بی وقفه ای را با اتوبوس هایی که با تجربه و تجربه 24 ساله خود شریان حیات استانبول محسوب می شود، ارائه می دهد، گفت: IETT همچنان با 5,15 هزار و 3 اتوبوس جدیدترین ناوگان اروپا است. میانگین سنی 130 IETT با انجام حدود 50 هزار سفر در روز 4 میلیون مسافر را همراه با اتوبوس های خصوصی Halk Bus و Bus AŞ که مسئولیت نظارت و اجرای آنها را بر عهده دارد، جابه جا می کند. در متروبوس که سفرهای بین قاره ای در استانبول را تسریع می کند، با 590 وسیله نقلیه خدمات ارائه می دهیم. هدف اول ما افزایش راحتی در سفر است. با 52 کیلومتر و 45 ایستگاه، پروژه های بهبود خود را بدون کاهش سرعت ادامه می دهیم. با برنامه ریزی شده مسیر Beylikdüzü-Silivri، مردم استانبول یک سرویس حمل و نقل سریع و راحت دیگر خواهند داشت.
Emece توضیح داد که با پروژه افزایش ظرفیت در متروبوس، رابطه اختلاس بین راننده و اتوبوس را حذف کردند و اتوبوسی که راننده وقتی سفرش را به پایان رساند و برای استراحت رفت، توسط راننده دیگری به اکسپدیشن برده شد. Emece که استراحت خود را به پایان رسانده بود، تأکید کرد که با اطمینان از اینکه وسایل نقلیه دائماً در خط هستند، کارایی سیستم افزایش یافته است. ایمسن خاطرنشان کرد: با سفرهای 17 ثانیه ای در ساعات اوج مصرف، حدود 20 درصد افزایش ظرفیت حاصل شد و IETT با این پروژه جایزه Stevie Silver Award را در سال 2017 در رده شرکت سال کسب کرد.
راه حل های تکنولوژیکی که سفرها را تسریع می کند…
Emece که اعلام کرد قصد دارند یک پروژه مبتنی بر پلت فرم مشابه پروژه ای که در متروبوس اجرا کرده اند انجام دهند، گفت: "با برنامه آزمایشی که در منطقه سکوی Hacıosman شروع کردیم، زمان انتظار اتوبوس ها در منطقه سکو است. به حداقل می رسد و وسیله نقلیه ای که به سکو می آید دوباره توسط راننده دیگری در اختیار سکو قرار می گیرد. با این پروژه، تحولی جدی در مناطق انتظار مسافران خود روی سکوها آغاز کرده ایم. در سکوها، ما فضاهای داخلی با تهویه مطبوع، تلویزیون، دستشویی و سرویس Wi-Fi ایجاد می کنیم تا مسافران خود را از گرما در تابستان و از سرما و باران در زمستان محافظت کنیم. ما پروژه‌های جدید طراحی محوطه انتظار مسافر Hacıosman را که اولین مورد از این برنامه است، تکمیل کرده‌ایم و به همراه شهرداری کلان شهرمان در حال اجرای آنها هستیم.
اتوبوس ها با نزدیک ترین مترو و متروبوس ادغام شده اند
Emece با تاکید بر اینکه آنها در حال کار بر روی سیستمی هستند که پارک منظم تمام اتوبوس های سرویس استانبول را با مناطق سکوی غیرفعال تضمین می کند تا از پارک اتوبوس ها در خیابان ها و خیابان ها جلوگیری شود، گفت که با این پروژه، اتوبوس های اتوبوس های عمومی خصوصی و اتوبوس A. وی گفت که پارکینگ از ازدحام ترافیک جلوگیری می کند.
Emece با بیان اینکه آنها همه خطوط اتوبوسرانی در استانبول را به عنوان یک مدل خط تامین اصلی سازماندهی مجدد کردند، سخنان خود را به شرح زیر ادامه داد. با چیدمان ساختار خط از هر محله به مرکز به گونه‌ای که با نزدیکترین ایستگاه مترو یا متروبوس از هر محله یکپارچه شود، تعداد سفرها در خطوط افزایش یافته و زمان سفر کوتاه‌تر می‌شود. بنابراین خدمات حمل و نقل راحت تری در زمان کوتاه تری ارائه می شود. زمانی که تعداد خطوط که در حال حاضر 725 خط است، بر اساس مدل خط تامین اصلی مجدد برنامه ریزی شود، تعداد کل خطوط به 429 و میانگین طول خط از 18 کیلومتر به 13 کیلومتر کاهش می یابد. هدف از آن افزایش 50 درصدی تعداد سفرها است. به لطف خطوط تدارکاتی ادغام شده با ایستگاه های مترو، با برنامه ریزی فرکانس پروازها به 4 نفر در هر متر مربع، هدف آن افزایش 25 درصدی میزان آسایش است. ما اولین کاربرد برنامه ریزی یکپارچه را در Maltepe متوجه شدیم. با کاهش سفرهای طولانی خطوط فعال در منطقه Zümrütevler، 5 خط برای پوشش کل محله باز شد و فواصل خدمات افزایش یافت. با این خطوط که به صورت رایگان در مترو ادغام می شوند، افزایش ظرفیت 21 درصدی و افزایش راحتی در سفرهای اتوبوسرانی حاصل شده است.
توقف ها هوشمند هستند
ایمسن گفت: تعداد توقف ها را که در سال گذشته 12 هزار و 389 توقف بود به 850 هزار و 12 مورد افزایش دادیم که از این تعداد 700 توقف هوشمند است. ما همچنان به کار روی اضافه کردن 2018 ایستگاه جدید بسته در سال 1000 ادامه می دهیم. فاصله دسترسی ما تا ایستگاه های ما تقریباً 500 متر است. میزان دسترسی جمعیتی به ایستگاه های این فاصله 98 درصد است که با فاز اول کار که در پایان آبان ماه به اتمام می رسانیم، سیستم روشنایی LED در 3 هزار ایستگاه ما نصب شده است. بخشی از انرژی مورد نیاز سیستم های روشنایی در این ایستگاه ها توسط پنل های خورشیدی تامین خواهد شد. با ارتباطی که با مسافران خود برقرار می کنیم، برنامه ریزی دقیق حمل و نقل، مدیریت موثر در تعمیر و نگهداری خودرو، بهبود مسیر، آموزش و نظارت راننده، استفاده موثر از ظرفیت و کارایی شرکت، ما با رویکرد خدماتی شایسته شهرداری استانبول و استانبول کار می کنیم.
جعبه سیاه باعث کاهش تصادفات، صرفه جویی در مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای می شود
ایمسن با تاکید بر اینکه برای افزایش کیفیت خدمات و رفع مشکلات تلاش می کنند راه حل های نوآورانه و تکنولوژیکی تولید کنند، گفت: به لطف پروژه جعبه سیاه که اجرای آن از سال گذشته آغاز شد، آموزش های پیشگیرانه با نظارت بر عملکرد رانندگان طراحی شد و بهبودهایی نیز انجام شد. در سیستم های هشدار و هشدار 21 درصد کاهش یافت. صرفه جویی در مصرف سوخت 7 درصد و کاهش انتشار 6 درصدی حاصل شد. به لطف بهبود تکنیک رانندگی رانندگان، هزینه های نگهداری کاهش یافته است. مؤسسه ما امسال با برنامه Black Box خود برنده جایزه Stevie Bronze در بخش نوآوری فنی سال شد.
ایمسن با بیان اینکه یکی از دستاوردهای حوزه فناوری پروژه Akyolbil 2 است، گفت: با این پروژه که در ادامه Akyolbil است، هدف این است که مدیریت سیستم ها مستقل از شخص، آنی، قابل ردیابی و ردیابی باشد. قابل گزارش
مدل پیشرفت مبتنی بر عملکرد کیفیت را افزایش داد
عارف امیسن با یادآوری اینکه "مدل پرداخت پیشرفت مبتنی بر عملکرد" که آنها به منظور تضمین کیفیت بهتر حمل و نقل برای شهروندان در استانبول به اجرا در خواهند آورد، اخیراً در مجمع IMM تصویب شده است، گفت: "ما به آمادگی های خود برای اجرای این مدل به صورت میدانی در روزهای آینده. با این مدل، یک استاندارد کیفیت خدمات برای اپراتورهای IETT، اتوبوس های عمومی خصوصی و اتوبوس AŞ که خدمات تایر لاستیکی را ارائه می دهند، به دست می آید. با سیستمی که هدف آن افزایش کیفیت خدمات حمل و نقل خصوصی است، شرکت های حمل و نقل خصوصی ما تنها بر نحوه خدمات رسانی بهتر به شهروندان تمرکز خواهند کرد. این پروژه رانندگان را قادر می سازد تا به این معیارها توجه بیشتری داشته باشند. کاهش 4 درصدی در تکمیل سفر، 3 درصدی کاهش در وقت شناسی و کاهش 18 درصدی در تصادفات. ما جایزه Stevie Silver را از بخش منابع انسانی سال در زمینه حمل و نقل با اقدامات خوب منابع انسانی خود دریافت کردیم که این پروژه نیز بخشی از آن است.
Emece با اشاره به اینکه با سیستم حسابرسی ناب که پیاده‌سازی کرده‌اند، یک تیم حسابرسی متشکل از 250 نفر در تمام روز به فعالیت‌های ممیزی خود در این زمینه ادامه می‌دهند و ممیزی‌های فنی بدون وقفه ادامه می‌یابد و اظهار داشت که بودجه 2 IETT به مبلغ 140 میلیارد و 2018 میلیارد لیر برای تامین هزینه خواهد شد. خدمات بهتر به مردم استانبول. . Emece گفت: "انتقاد و نصیحت شما ما را روشن می کند و ما را راهنمایی می کند تا در این کار دشوار به استانبول خود بهتر خدمت کنیم. موفقیت مدیریت در اراده، عزم و بینش نهفته است. ما بدون کاهش سرعت و با اراده و عزم بر اساس دیدگاه خود به کار خود ادامه خواهیم داد. ما نهادی هستیم که نزدیکترین خدمات را در میان نهادهای دولتی به مردم ارائه می کنیم. ما می دانیم که تنها راه برای ارائه خدمات خوبی که ساکنان استانبول شایسته آن هستند گوش دادن به نیازهای آنهاست. به همین دلیل، ما در حال سازماندهی مجدد فعالیت های ارتباطی بر اساس رضایت شهروندان هستیم.»
در ادامه این نشست، محمود یتر به نمایندگی از حزب عدالت و توسعه، مسعود کوسداغی و اردال توفکچی از حزب CHP و حسین آونی سپاهی، نماینده مجلس مستقل، نظرات خود را در مورد بودجه سال 2018 IETT بیان کردند. بودجه 2018 IETT که پس از سخنرانی به رأی گذاشته شد. با اکثریت آرا با 143 رای موافق و 69 رای مخالف اعضای CHP به تصویب رسید.
اولین نفری باشید که نظر می دهید