عزیز کوجا اوغلو شهردار کلانشهر با بیان اینکه طول سیستم ریلی در ازمیر که در سال 2004 11 کیلومتر بود، پس از سال نو به 178 کیلومتر افزایش می یابد و ظرفیت مسافر از این طریق به 800 هزار نفر افزایش می یابد، گفت: تصور کنید که ما این تعداد مسافر را روی چرخ های لاستیکی حمل می کنیم. این به طور متوسط روزانه 1200 اتوبوس اضافی است. یعنی درگیر ترافیک. به همین دلیل است که سیستم ریلی وسیله ای ضروری برای حمل و نقل است.
هیئت هماهنگی توسعه اقتصادی ازمیر (İEKKK) که در سال 2009 به رهبری شهرداری کلان شهر ازمیر تشکیل شد و شامل نمایندگان نهادها و سازمان هایی است که نقش تعیین کننده ای در اقتصاد شهر دارند، هفتاد و سومین جلسه خود را در کارخانه گاز زغال سنگ تاریخی برگزار کرد. عزیز کوجا اوغلو، شهردار شهرداری ازمیر، گفت که آنها سرمایه گذاری های قابل توجهی در سیستم ریلی و حمل و نقل دریایی و همچنین عملیات افتتاح جاده های جدید و تعریض جاده در مناطقی که زمین در دسترس است، انجام داده اند.
سیستم ریلی یا 1200 اتوبوس اضافی؟
رئیس جمهور عزیز کوجا اوغلو با بیان اینکه سیستم ریلی ضروری است، گفت: «ما از حمل و نقل عمومی استفاده خواهیم کرد، چاره دیگری نداریم. ما 13 سال است که در حال توسعه سیستم ریلی برای حمل و نقل راحت هستیم. در سال 2004 11 کیلومتر شبکه ریلی داشتیم و 70 هزار نفر را جابجا می کردیم. اکنون با 164 کیلومتر سیستم ریلی 650 هزار مسافر جابه جا می کنیم. پس از سال نو، طول خالص ما 178 کیلومتر خواهد بود. سپس ما 800 نفر را حمل خواهیم کرد. تصور کنید که ما این همه مسافر را روی چرخ های لاستیکی حمل کنیم، یعنی به طور متوسط 1200 اتوبوس اضافی در تردد روزانه شرکت می کنند. آیا می توانید تصور کنید چه باری برای ترافیک و اقتصاد به همراه خواهد داشت؟ به همین دلیل است که سیستم ریلی وسیله ای ضروری برای حمل و نقل است.
راه حل در حمل و نقل عمومی است
رئیس جمهور عزیز کوجا اوغلو سخنان خود را اینگونه ادامه داد:
ما همچنین در تلاش هستیم تا حمل و نقل دریایی را افزایش دهیم. ما یک سفر به اورلا را شروع کردیم، اما مسافری نداریم. نکته مهم افزایش اکسپدیشن ها در خلیج داخلی است. برای این کار، قرنطینه و ماویشهیر نقاط ایده آلی برای خدمات کشتی هستند. این موارد نیز زمانی اتفاق می افتد که فرآیندهای مجوز تکمیل شود. ما در بسیاری از ولسوالی ها سرک های جدید باز کرده ایم. خیابان کاپیتان ابراهیم حکی و عدنان کاهوچی کوپرولو را ساختیم. Bayraklı و مناطق بورنوا مستقیماً به آلتینیول متصل می شوند. بعد از تونل های عمارت، بلوار هومر را مصادره کردیم و راه را هموار کردیم. اکنون این خط را تا پایانه اتوبوس با 2.5 کیلومتر تونل های دوتایی و راهروها گسترش خواهیم داد. این جاده ای است که کوناک، بوکا و کل منطقه را جمع می کند، چه به آنکارا، چه استانبول یا آیدین بروید، اما با افزایش تعداد وسایل نقلیه شخصی، نمی توانید با ساخت جاده ها و تعریض جاده ها، ترافیک را به طور کامل حل کنید. بنابراین راه حل واقعی ارتقای حمل و نقل عمومی است.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید