خط راه آهن باکو-تفلیس-قارس در این ماه افتتاح می شود: پروژه خط راه آهن باکو-تفلیس-قارس (BTK) تابستان امسال به بهره برداری می رسد. خط راه آهن باکو - تفلیس - قارص که قرار است به عنوان پل ارتباطی بین چین و اروپا باشد، ادامه دارد.
این پروژه با هزینه 600 میلیون دلاری به طول 79 کیلومتر خواهد بود. هنگامی که خط به پایان رسید، پتانسیل حمل و نقل بار جدی در خط وجود خواهد داشت. زمان حمل بار از چین به کشورهای اتحادیه اروپا مانند انگلیس، آلمان و فرانسه نیز کاهش می یابد.
زمان حمل و نقل کاهش می یابد
این مدت که 45 تا 62 روز قبل بود، برنامه ریزی شده است که به 12 تا 15 روز کاهش یابد. زمانی که این خط راه اندازی شود، ظرفیت حمل 1 میلیون مسافر و 6.5 میلیون تن بار را خواهد داشت.
خط راه آهن پیوسته ساخته خواهد شد
احمد ارسلان، وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات گفت: «زمانی که خطوط راه آهن مارمارای و باکو-تفلیس-قارس تکمیل شود، یک اتصال ریلی بدون وقفه از لندن به چین فراهم خواهد شد. جاده ابریشم آهنین باکو - تفلیس - قارص با سایر ارتباطات و گذرگاه خزر از خط بعد از باکو به ترکمنستان و چین. در غرب، در پروژه ای به نام CR3، Gebze-Halkalı پس از تکمیل خط راه آهن در پایان سال 2018 و تکمیل مارمارای، بلغارستان، صربستان، مجارستان، اتریش، سوئیس، فرانسه و انگلیس از طریق تونل مانش قابل دسترسی خواهند بود. او گفت.
وزیر ارسلان گفت: «حرکت بسیار جدی بار از چین به اروپا وجود دارد. هدف ما این است که این جابجایی بار را از طریق ترکیه انجام دهیم و این کشور سهم کافی از آن را به دست آورد. ما حمل و نقل را بدون وقفه با اجرای مارمارای زیر دریا در استانبول انجام دادیم. زمانی که حلقه مفقوده این خط ریلی را تکمیل کنیم، سالانه ۲۶.۵ میلیون تن بار جابه‌جا می‌شود.» گفت.
ارسلان با بیان اینکه ترکیه با اجرای این طرح حمل و نقل بار خود را دو برابر خواهد کرد، گفت: محموله ای از چین می تواند از نظر اقتصادی به اروپا سفر کند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید