اگر خلیج اسکن شود، پروازهای ازمیر: بخش حمل و نقل دریایی ازمیر و کاربران بندر مایلند پروژه بازسازی خلیج و بندر ازمیر، که آینده خلیج ازمیر و بندر آلسانجاک ازمیر را تعیین می کند، هر چه زودتر آغاز شود.
یوسف اوزتورک، رئیس اتاق کشتیرانی IMEAK ازمیر با بیان اینکه این پروژه که به طور مشترک توسط اداره کل TCDD و شهرداری کلان شهر ازمیر انجام خواهد شد، پس از حدود 5 سال تاییدیه EIA را دریافت کرد، گفت: "این پروژه برای آینده اهمیت حیاتی دارد. ازمیر و منطقه کانال تقرب با عرض 150 متر و عمق متوسط منهای 11 متر تا 250 متر گسترش و به منفی 14 متر تعمیق می شود و بندر ازمیر را برای شناورهای پاناماکس و پست پانامکس مناسب می کند. این امر زمینه را برای افزایش ظرفیت بندر فراهم می کند. با کانال گردش، کیفیت آب خلیج ازمیر بهبود می یابد و به هدف "خلیج شنا" نزدیک می شود. این پروژه که با همکاری مردم و دولت محلی محقق خواهد شد، نمونه ای برای ترکیه خواهد بود.
ازمیر منطقه لجستیک ترکیه است
اوزتورک با پیشنهاد اینکه بنادر منطقه اژه به عنوان مناطق لجستیکی ترکیه طراحی شود، گفت: «آخرین نقطه عطف قبل از داردانل و بسفر، سواحل دریای اژه است. ما عواقب تصادف در تنگه را می دانیم. از سوی دیگر، رشد چاق در مرمره سود چندانی برای اقتصاد ترکیه ندارد. رشد باید به مناطق دیگر نیز گسترش یابد. پروژه بازسازی خلیج و بندر ازمیر به طور همزمان قدرت دریای اژه و ازمیر را در بسیاری از زمینه ها از گردشگری گرفته تا محیط زیست، از تجارت گرفته تا سرمایه گذاری های صنعتی، از لجستیک گرفته تا املاک و مستغلات را به همراه خواهد داشت.
اوزتورک با تاکید بر اینکه تاخیر هر روز در این پروژه به معنای ضرر از آینده ازمیر است، گفت: "موسسه علوم و فناوری دریایی دانشگاه Dokuz Eylül مطالعات علمی را در خلیج ازمیر آغاز کرد تا نتایج این پروژه را با کشتی تحقیقاتی پیری ریس بررسی کند. ما انتظار داریم که اسکن در اسرع وقت شروع شود و به سرعت تکمیل شود. سال های از دست رفته در اخذ تاییدیه EIA باید با تحقق هر چه سریعتر این سرمایه گذاری که برای آینده ازمیر بسیار مهم است جبران شود.
بندر برای صنعت دریای اژه ضروری است
اوزتورک با بیان اینکه در سال های اخیر سرمایه گذاری های بندری در آلیاغا و مرمره جنوبی افزایش یافته است، گفت که بندر TCDD ازمیر آلسانجاک اهمیت خود را برای منطقه حفظ کرده است. اوزتورک با بیان اینکه این بندر به انواع محموله ها خدمات ارائه می دهد و به مدت 365 روز خدمات بدون وقفه به کشتی ها ارائه می دهد، اظهار داشت: این بندر برای صنعت گران و صادرکنندگان در دریای اژه که می خواهند محصولات خود را با مقرون به صرفه ترین هزینه به بازارها ارسال کنند، ضروری است. .
مشاور رئیس اتاق کشتیرانی IMEAK شعبه ازمیر دکتر. ارسل ظفر اورال گفت که اگر خلیج فارس لایروبی شود، این بندر رشد خواهد کرد. اورال گفت: «بندر ازمیر بیش از 50 سال است که به همین منوال ادامه دارد. در حالی که بنادر ترکیه حجم بار را افزایش دادند، بنادر دریای اژه خون از دست دادند. شکست پروژه غربالگری در از دست دادن خون تاثیر زیادی دارد. در کشورهایی مانند ترکیه ابتدا عرضه انجام می شود سپس تقاضا رخ می دهد. اگر اسکن انجام شود، پورت بزرگتر می شود. بنابراین، می‌توانیم محموله‌هایی را که به مرمره جنوبی می‌رفتند، خارج کنیم. هزینه تکمیل تمام فازهای بندر به 500 میلیون دلار افزایش یافت. این در حالی است که هر دلار سرمایه گذاری در ازمیر و دریای اژه 3 دلار برای اقتصاد کشور به ارمغان می آورد.
از سوی دیگر، Mihri Çelik، عضو هیئت مدیره شعبه ازمیر اتاق کشتیرانی IMEAK، در 8 مارس در دانشگاه یاشار در مورد "پروژه بازسازی خلیج و بندر ازمیر" ارائه خواهد کرد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید