پروژه های راه آهن کند نمی شوند: احمد ارسلان وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات در بیانیه خود گفت: پروژه راه آهن باکو - تفلیس - قارص که "جاده ابریشم آهنین" نیز نامیده می شود، از جمله مراکز جذبی است که 23 شهر را پوشش می دهد. در شرق و جنوب شرق آناتولی به ویژه قارص نقش مهمی در منطقه ایفا خواهد کرد. ارسلان با تاکید بر اینکه این منطقه با اجرای این پروژه به یکی از مراکز مهم جاده ابریشم از پکن تا لندن تبدیل خواهد شد، گفت: آنها کریدوری ایجاد کرده‌اند که ترکیه و همه کشورهای آسیای مرکزی، قفقاز و آسیایی را قادر می‌سازد راحت‌تر به اروپا برسند. .
ارسلان با اشاره به اینکه تنها پس از تکمیل اتصال باکو - قارص - تفلیس، پتانسیل حمل‌ونقل بین‌المللی به 50 میلیون تن در سال خواهد رسید و حمل‌ونقل ریلی بدون وقفه بین اروپا و قفقاز فراهم می‌شود. به بهره برداری رسیده، ظرفیت حمل 1 میلیون مسافر و 6,5 میلیون تن بار را خواهد داشت.
ارسلان با اشاره به اهمیت این پروژه برای استان‌هایی که در محدوده مراکز جاذبه قرار دارند مانند قارص، اردهان، ایغدیر، آغری، ارزروم، ارزنجان، گوموشانه و بایبورت گفت:
حمل و نقل ریلی بدون وقفه برای محصولاتی که در آن منطقه تولید می شود، مواد خام به منطقه آورده می شود و محصول نهایی به بازارهای آن منطقه تحویل می شود بسیار مهم است. سرمایه گذاران زیادی که در مراکز لجستیک در آناتولی شرقی سرمایه گذاری می کنند و مواد را از آنجا به مناطق دیگر از طریق راه آهن ارسال می کنند، منتظر این پروژه هستند. این پروژه حدود دو ماه از کار باقی مانده است. با این حال انجام کارهای ساختمانی در شرایط آب و هوایی سرد در دی و بهمن کمی دشوار است. با دو ماه کار فشرده در اسفند-فروردین، پروژه را در نیمه اول سال اجرا خواهیم کرد. این پروژه با مراکز لجستیکی که در ارزروم، قارص در حال ساخت هستند، یکپارچگی ایجاد می کند. این یک پروژه مهم برای توسعه و رفاه منطقه است.»
خط قونیه-کارامان را تا پایان سال به بهره برداری می رسانیم.
ارسلان با یادآوری اینکه اولین خط قطار سریع السیر ترکیه در سال 2009 بین آنکارا و اسکی شهیر راه اندازی شد، اظهار داشت: حمل و نقل مسافر در خط آنکارا - قونیه در سال 2011 و خط اسکی شهیر - قونیه در سال 2013 آغاز شد.
ارسلان با اشاره به اینکه ترکیه ششمین اپراتور YHT در اروپا و هشتمین اپراتور در جهان است، گفت: خطوط YHT آنکارا، اسکی شهیر، بیلجیک، کوجالی، استانبول تا پندیک فعالیت می کنند. در آنکارا - قونیه، قونیه - اسکی شهیر - استانبول کار می کند. هیچ بخشی از خط YHT آنکارا-سیواس وجود ندارد که ما ساخت آن را شروع نکرده باشیم. مراحل مناقصه روبنا را آغاز کردیم. هدف ما ارائه حمل و نقل بدون وقفه از استانبول به سیواس از طریق آنکارا در پایان سال 6 است. او گفت.
ارسلان بیان کرد که در پروژه YHT آنکارا-ازمیر که دو شهر از 3 شهر بزرگ ترکیه را گرد هم می آورد، هیچ بخشی بدون مناقصه ساخت و ساز باقی نمانده است و اظهار داشت که می خواهند خط YHT آنکارا-ازمیر را در سال 2019 تکمیل کنند.
ارسلان با اشاره به اینکه پروژه های قطار سریع السیر و همچنین پروژه های قطار سریع السیر ادامه دارد، گفت: در پروژه قطار سریع السیر قونیه - کارامان - اولوکیشلا - مرسین - آدانا - عثمانیه - غازیانتاب، کار ساخت بین قونیه - کارامان و آدانا-غازیانتاب ادامه دارد و خط قونیه-کارامان او گفت که قصد دارند تا پایان سال آن را به بهره برداری برسانند.
ارسلان اظهار داشت که روند مناقصه خط سیواس - زارا که اولین قسمت پروژه قطار سریع السیر سیواس - ارزینجان است که هنوز در مرحله مناقصه است ادامه دارد و کار از یرکوی تا قیصری ادامه دارد.
"Halkalıما امسال خط Kapikule را مناقصه خواهیم کرد.
ارسلان که در مورد پروژه راه آهن سریع السیر سامسون-چوروم-کیریکاله نیز ارزیابی هایی انجام داد، اظهار داشت: این پروژه که به عنوان پروژه مطالعاتی در برنامه سرمایه گذاری گنجانده شده است، به عنوان سامسون- مرفیزون (95 کیلومتر) برنامه ریزی خواهد شد. مرزیفون-چوروم (96 کیلومتر)، چوروم-کیریکاله (95 کیلومتر) و از 3 قطعه خط تشکیل شده است. ارسلان اظهار داشت: هر سه گروه پروژه های مطالعاتی خود را در سال جاری به اتمام رسانده اند و مراحل مناقصه نهایی پروژه ادامه دارد. ارسلان تصریح کرد: پس از تکمیل پروژه های نهایی پروژه قطار سریع السیر آنکارا - سامسون، روند ساخت و ساز آغاز خواهد شد.
ارسلان خاطرنشان کرد که هدف آنها ادغام خط YHT با قطار سریع السیر تا کارس است.Halkalıما همچنین YHT را که از استانبول به Kapıkule، یعنی به اروپا می رود، امسال مناقصه خواهیم کرد. با اتصال ستون فقرات اصلی که از ادرنه می آید و از کارس تا سامسون امتداد می یابد، دریای سیاه را با قطار سریع السیر همراه خواهیم کرد. ما آن را به دریای مدیترانه خواهیم رساند. ما پروژه های YHT خود را هم در محور شرق به غرب و هم در محور شمال به جنوب ادامه می دهیم. از عبارات استفاده کرد
ارسلان در خط YHT آنکارا-استانبول در Gebze- ادغام خواهد شد.Halkalı وی با یادآوری اینکه در راستای بهسازی خطوط برون شهری در محدوده پروژه راه آهن دچار مشکل جدی شدند، گفت:
YHT ها از Gebze تا Pendik استفاده می شوند. برای استفاده از قطارهای حومه ای، قسمت از Pendik به Ayrılıkçeşme و از Kazlıçeşme Halkalıدر حال حاضر، کار ساخت و ساز در دو طرف قطعه به استانبول، چه در سمت اروپایی و چه در طرف آناتولی، سرعت گرفته است. در جایی مثل استانبول که اهمیت زیادی به آن می دهیم، در پروژه ای که ادامه مارمارای است و روزانه به 1 میلیون مسافر خدمات رسانی می کند، با پیمانکاران مشکل داشتیم. این مشکلات برطرف شده و کار با سرعت تمام ادامه دارد. در پایان سال 2018، با تکمیل این کار، یک YHT با استفاده از Marmaray از سیواس در زیر دریا حرکت می کند. Halkalıمی تواند تا آنجا پیش برود.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید