کار بر روی پروژه طولانی‌ترین گذرگاه دو لوله راه‌آهن ترکیه ادامه دارد: کار بر روی طولانی‌ترین پروژه گذرگاه دو لوله‌ای راه‌آهن ترکیه ادامه دارد که منطقه باهچه عثمانیه و منطقه نورداغی غازیانتپ را به هم متصل می‌کند.
با تکمیل خط متعارف آدانا-غازیانتاب-مالاتیا، پروژه گذرگاه تونل باهچه-نورداغ و راه آهن که توسط راه آهن دولتی جمهوری ترکیه ساخته شده است، خط آهن موجود 17 کیلومتر کوتاه می شود.
با کارهای انجام شده در تونل در محدوده پروژه، در سه ماه گذشته تقریباً هزار متر روکش شده است. این تونل که با تکمیل آن، چوکوروا و منطقه جنوب شرقی آناتولی را به هم متصل می کند، با زمانی که در حمل و نقل ریلی به دست می آورد، به شریان حیات هر دو منطقه تبدیل خواهد شد.
محمد آلپر چیگ، فرماندار منطقه باهچه گفت: با طولانی ترین پروژه تقاطع دو لوله ای راه آهن ترکیه، مناطق باهچه عثمانیه و نورداغی غازیانتپ هر کدام با تونل های 10 متری به یکدیگر متصل می شوند تا فاصله ها کوتاه شده و روابط تجاری آسان تر شود. چیگ گفت که از نظر حمل و نقل بار و مسافر مزایای زیادی به همراه خواهد داشت، محصولات تولید شده در کارخانه های منطقه به مناطق دیگر منتقل می شود. ما قصد داریم آنها را در مدت زمان کوتاه تر و کارآمدتر به نقاط در دسترس تر برسانیم. وقتی اینطور باشد، هم ناحیه ما و هم منطقه ما از این کار سود خواهند برد. خلیج اسکندرون و چوکوروا دارای مناطق داخلی بزرگی هستند و همانطور که مشخص است مناطق صنعتی سازمان یافته بزرگی در جنوب شرقی وجود دارد. با پروژه تقاطع دو لوله، هم جاده‌های ما راحت می‌شود و هم دو منطقه به شکلی بسیار پرنشاط و با ظرفیت حمل بار بیشتر به یکدیگر متصل می‌شوند.»
چیگ با تاکید بر اینکه این پروژه مزایای زیادی از نظر حمل و نقل بار و مسافر به این منطقه خواهد داشت، گفت:
«محصولات تولید شده در کارخانه های منطقه به مناطق دیگر منتقل می شود. ما قصد داریم آنها را در مدت زمان کوتاه تر و کارآمدتر به نقاط در دسترس تر برسانیم. وقتی اینطور باشد، هم ناحیه ما و هم منطقه ما از این کار سود خواهند برد. خلیج اسکندرون و چوکوروا دارای مناطق داخلی بزرگی هستند و همانطور که مشخص است مناطق صنعتی سازمان یافته بزرگی در جنوب شرقی وجود دارد. با پروژه تقاطع دو لوله، هم جاده‌های ما راحت می‌شود و هم دو منطقه به شکلی بسیار پرنشاط و با ظرفیت حمل بار بیشتر به یکدیگر متصل می‌شوند.»
کار طولانی ترین تونل راه آهن ترکیه با پیشرفت روزانه 15 تا 20 متر تا زمانی که زمین اجازه دهد ادامه دارد. مدیر ساخت و ساز شرکت پیمانکار حسن چاتلاککایا توضیح داد: در یکی از تونل ها 10 متر بتن ریزی شده است که هر تونل 200 هزار و 8 متر طول و 475 متر قطر و 194 متر در تونل دیگر بتن ریزی شده است.
چاتلاککایا با بیان اینکه با راه اندازی دستگاه حفاری تونل، کارها سرعت گرفت، گفت: طولانی ترین تونل راه آهن ترکیه تا زمانی که زمین اجازه دهد با پیشرفت روزانه 15 تا 20 متر ادامه دارد. در تونل T1 ما هنوز تماس با زمین برقرار نشده است. کار ما در تونل T2 با تب و تاب ادامه دارد. در تونل دوم کار به صورت کنترل شده در زمینی که ماشین در آن مشکل خواهد بود ادامه می یابد. 50 متر جلوتر با زمین سخت مواجه می شویم و کارمان سرعت می گیرد. زمین سخت کمک مثبتی به کار ما خواهد کرد زیرا سریعتر شکسته می شود."
این پروژه که مجموعاً 193 میلیون و 253 هزار لیر هزینه دارد، قرار است در دسامبر 2018 تکمیل شود. 50 پرسنل فنی و 400 کارگر در ساخت تونل مشغول به کار هستند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید