تونل اوراسیا به عنوان بهترین پروژه تونل جهان انتخاب شد 2016: تونل اوراسیا که برای اولین بار قاره های آسیا و اروپا را با یک تونل جاده ای که از زیر کف دریا می گذرد به هم متصل می کند و قرار است در 20 دسامبر به بهره برداری برسد، جایزه دریافت کرد. بزرگترین جایزه جهان چند روز قبل از افتتاحیه مجله Engineering News Record (ENR) که صنعت ساخت و ساز را هدایت می کند و از سال 1874 در ایالات متحده منتشر می شود، تونل اوراسیا را به عنوان "بهترین پروژه جهان در سال 2016" در رده تونل و پل انتخاب کرد. رئیس هیئت مدیره ATAŞ، بشار آری اوغلو و مدیر کل سوک جائه سو، جایزه تاریخی تونل اوراسیا را که رجب طیب اردوغان رئیس جمهور ترکیه اولین عبور از آن را انجام داد، در مراسمی که در 8 اکتبر در نیویورک برگزار شد، دریافت کردند.
بشار آری اوغلو: «با تونل اوراسیا، مفاهیم تونل سازی نیز در جهان تغییر کرده است. موفقیت در ساخت تونلی به قطر 106 متر با فرود به عمق 13.7 متری در یک سازه زمین شناسی بسیار پیچیده با فعالیت لرزه ای بالا و ماندگاری و ایمن بودن آن. پروژه را منحصر به فرد کرد. اجرای موفقیت‌آمیز فناوری‌های جدید و افزودن ابعاد زیبایی‌شناختی متمایز به طراحی، تونل اوراسیا را به عنوان پروژه‌ای که عصر جدیدی را در تونل‌سازی جهان آغاز کرد، نشان می‌دهد.
پروژه تونل اوراسیا که توسط وزارت حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات اداره کل سرمایه گذاری های زیرساختی (AYGM) با مدل ساخت-عملیات-انتقال (YID) در خط Kazlıçeşme-Göztepe مناقصه شد و کارهای ساخت و ساز آن انجام شد. با مشارکت Yapı Merkezi و SK E&C، یکی از مهمترین جوایز مهندسی جهان قبل از شروع به کار است.
تونل اوراسیا که امکان سفر بین قاره ای با ماشین در زیر دریا را در 5 دقیقه فراهم می کند، جایزه «بهترین پروژه تونل» جهان را به جوایز متعدد و معتبر خود اضافه کرد.
پروژه مورد تحسین جهانیان
امسال، تونل اوراسیا شایسته دریافت جایزه توسط مجله Engineering News Record (ENR) که هدایت صنعت ساخت و ساز را بر عهده دارد و از سال 1874 در ایالات متحده منتشر شده است، به منظور تعیین "بهترین پروژه های جهان" در سال جاری شناخته شد. . سردبیران مجله Engineering News Record (ENR) تونل اوراسیا را به عنوان "بهترین پروژه تونل در سراسر جهان" برای سال 2016 انتخاب کرد. سردبیران مجله Engineering News Record (ENR) جالب‌ترین را در میان صدها موضوع و پروژه‌ای که هر سال در مجله منتشر می‌شود، فهرست کرده و به آنها جایزه می‌دهند.
در 11 اکتبر 2016، مراسم اهدای جوایز در نیویورک، جایی که دفتر مرکزی مجله ENR برگزار شد، با حضور سرمایه گذاران پروژه، یاپی مرکزی و مقامات SK E&C و همچنین مشاوران فنی بین المللی که در پروژه مشارکت داشتند و پیشروان پروژه هستند، برگزار شد. زمینه های.
در این مراسم ارسین آری اوغلو رئیس هیئت مدیره هلدینگ یاپی مرکزی، بسار آری اوغلو رئیس هیئت مدیره ATAŞ، سئوک جائه سئو مدیر عامل ATAŞ و اعضای هیئت مدیره ATAŞ حضور داشتند.
آری اوغلو: تونل اوراسیا عصر جدیدی را آغاز کرد
بشار آری اوغلو هنگام دریافت این جایزه گفت که تونل اوراسیا مایه افتخار هم برای ترکیه و هم برای مهندسی جهان است. آریو اوغلو با بیان اینکه پروژه ای را در استانبول محقق کردند که توجه جهانیان را به خود جلب کرد، گفت:
«اگر انسان و ماشین با هم ادغام شوند، «اثری» مانند «سمفونی» پدیدار خواهد شد. موفقیت در ساخت تونلی به قطر 106 متر در یک سازه زمین شناسی بسیار پیچیده با فعالیت لرزه خیزی بالا، با فرود به عمق 13.7 متری و ماندگاری و ایمن ساختن آن. این پروژه را منحصر به فرد کرد و توجه جهان را به خود جلب کرد. مفاهیم تونل سازی با تونل اوراسیا تغییر کرده است. از این پس تونل ها به جای طراحی و ساخت سازه های زیرزمینی باریک، تاریک و کثیف که رانندگان تمایلی به استفاده از آنها ندارند، به عنوان سازه هایی تمیز و زیبا تلقی می شوند. راه اندازی موفقیت آمیز پروژه ما برای بسیاری از پروژه هایی که تاکنون جرات نکرده اند، دلگرم کننده خواهد بود. روند جدید تونل زنی عمیق تر، با قطر بزرگتر، دورتر آغاز می شود. به همین دلایل، تونل اوراسیا را پروژه ای توصیف کرده ایم که دوران جدیدی را در تونل سازی آغاز کرده است.
برنده جایزه تونل اوراسیا
تونل اوراسیا که قرار بود در 20 دسامبر 2016 به بهره برداری برسد، جوایز معتبر بسیاری را از آن خود کرد و همچنین به عنوان بهترین پروژه تونل جهان انتخاب شد. این پروژه شایسته دریافت «جایزه بهترین عملکرد زیست محیطی و اجتماعی 2015» اعطا شده توسط بانک اروپایی بازسازی و توسعه (EBRD) به موفق ترین پروژه ها از نظر پایداری تلقی شد. همچنین برنده جایزه "پروژه بزرگ سال ITA" در بخش پروژه های اصلی جوایز بین المللی تونل سازی ITA شد که برای اولین بار در سال 2015 توسط ITA - انجمن بین المللی تونل زنی و سازه های زیرزمینی برگزار شد. در عین حال، بسته مالی ایجاد شده برای تونل اوراسیا شایسته 4 جایزه مختلف بین المللی تلقی شد.
رئیس جمهور اردوغان اولین پاس را انجام داد
رجب طیب اردوغان رئیس جمهور ترکیه روز شنبه 8 اکتبر از محل ساخت و ساز تونل اوراسیا بازدید کرد که این کار به صورت 7 ساعته و در 24 روز هفته با اشتیاق فراوان انجام می شود. رئیس جمهور اردوغان که با ماشین اداری خود وارد تونل اوراسیا شد، اولین فردی بود که با ماشین از تونل عبور کرد. در این انتقال، رئیس جمهور ما را بینعلی یلدیریم نخست وزیر و احمد ارسلان وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات همراهی می کردند.
درباره تونل اوراسیا:
تا امروز 92 درصد تونل اوراسیا تکمیل شده است. با تونل اوراسیا که در 20 دسامبر 2016 به بهره برداری می رسد، زمان سفر در مسیر Kazlıçeşme-Göztepe که ترافیک در استانبول بسیار سنگین است، از 100 دقیقه به 15 دقیقه کاهش می یابد.
سفری کوتاه، ایمن و راحت بین دو قاره
*تونل اوراسیا با فناوری پیشرفته خود سفری امن و راحت بین دو قاره را فراهم می کند.
امکاناتی مانند نورپردازی مدرن، تهویه با ظرفیت بالا و شیب کم جاده باعث افزایش راحتی سفر خواهد شد.
* در تونل اوراسیا که به صورت دو طبقه ساخته شده است، عبور و مرور یک طرفه از 2 باند در هر طبقه انجام می شود.
* سفر بدون وقفه در شرایط نامساعد جوی مانند مه و یخبندان تضمین خواهد شد.
*این لینک کلیدی برای تکمیل شبکه جاده ها و سریع ترین حمل و نقل بین فرودگاه های موجود در استانبول خواهد بود.
*با کاهش تراکم ترافیک، میزان انتشار اگزوز کاهش می یابد.
* کاهش قابل توجه ترافیک در شرق شبه جزیره تاریخی را فراهم می کند.
*در تردد وسایل نقلیه در پل های بسفر، گالاتا و اونکاپانی آرامش قابل توجهی ایجاد خواهد شد.
* به دلیل ساختاری که دارد به سیلوئت استانبول آسیبی نمی رساند.
* ورودی آسیایی تونل اوراسیا در حرم و ورودی فرعی اروپایی در چاتالتیکاپی خواهد بود.
* این تونل 7 ساعت شبانه روز و 24 روز هفته خدمات رسانی خواهد کرد.
*فقط مینی بوس و خودرو مجاز خواهند بود.
*خودروها می توانند با سیستم های OGS و HGS پرداخت کنند. برای سرنشینان وسیله نقلیه هیچ هزینه اضافی پرداخت نخواهد شد.
*به لطف تلفن های اضطراری، سیستم اعلام عمومی، اطلاعیه رادیویی و زیرساخت GSM واقع در هر 100 متر، امکان ارتباط بدون وقفه در طول سفر فراهم می شود و جریان اطلاعات در مواقع ضروری قطع نمی شود.
*تیم های پاسخگوی اول با انواع تجهیزات و آموزش های شبانه روزی در ورودی تونل و داخل تونل در هر حادثه ای در عرض چند دقیقه مداخله می کنند.
*تونل اوراسیا برای زلزله ای با بزرگای 7,5 دقیقه طراحی شده است. سیستمی که در زیر تنگه بسفر ساخته شده است، در صورت وقوع بزرگترین زمین لرزه ای که در استانبول هر 500 سال یک بار رخ می دهد، می تواند بدون هیچ آسیبی به خدمت خود ادامه دهد. این بنا به گونه ای ساخته شده است که با تعمیر و نگهداری جزئی در زلزله ای که احتمال دارد هر 2 سال یک بار اتفاق بیفتد، به بهره برداری برسد.
موفقیت مهندسی مثال زدنی در هر زمینه
تونل اوراسیا از سه بخش اصلی به طول 14,6 کیلومتر تشکیل شده است. مهمترین مرحله این پروژه گذرگاه بسفر به طول 3,4 کیلومتر است. پیشرفته ترین تکنولوژی TBM (ماشین حفاری تونل) جهان برای گذرگاه بسفر استفاده شد. TBM کار 8 متری و 10 ماهه را در آگوست 3 تکمیل کرد و 344 تا 16 متر در روز پیشرفت کرد. در این تونل که در مجموع از 2015 دستبند تشکیل شده است، به منظور افزایش مقاومت در برابر زلزله بزرگ احتمالی، دستبندهای لرزه نگاری در دو نقطه مختلف نصب شده است. با توجه به قطر فعلی و سطح فعالیت لرزه ای، دستبندهای لرزه ای که به طور ویژه پس از اثبات موفقیت آنها با آزمایش در آزمایشگاه ها طراحی و تولید می شوند، به "اولین" کاربرد در بخش "TBM Tunneling" در جهان تبدیل شدند. علاوه بر این، قطعات بتنی پیش ساخته با کارایی بالا که در تولید حلقه‌های تونل استفاده می‌شوند، در تأسیسات پیش‌ساخته یاپی مرکزی با دوره خدمات 1674 ساله تولید شدند. در آنالیزها و شبیه سازی های انجام شده توسط سازمان صدور گواهینامه بین المللی، عمر حلقه حداقل 100 سال گزارش شده است. در محدوده پروژه، تمهیدات در جاده های نزدیک به تونل در طرف های آسیایی و اروپایی ادامه دارد. جاده های 127 بانده موجود به 6 خط افزایش یافته است، در حالی که بهبودهایی مانند دوربرگردان، تقاطع ها و تقاطع های سطح عابر پیاده در حال انجام است.
در این پروژه حدود 2 میلیون متر مکعب خاکبرداری انجام شد که 700 هزار متر مکعب بتن و 70 هزار تن آهن استفاده شد. به عبارت دیگر، حفاری کافی برای پر کردن 788 استخر المپیک، بتن کافی برای ساخت 18 استادیوم و آهن کافی برای ساخت 10 برج ایفل به کار رفته است.
حتی یک ریال از بودجه عمومی خرج نشد
Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. که طراحی و ساخت پروژه را انجام خواهد داد. بهره برداری از تونل را به مدت 24 سال و 5 ماه متعهد خواهد شد. هیچ هزینه ای از منابع عمومی برای سرمایه گذاری پروژه انجام نمی شود. تونل اوراسیا پس از اتمام دوره بهره برداری به مردم منتقل می شود. این پروژه با مدل ساخت – بهره برداری – انتقال و با تأمین مالی تقریبی 1.245 میلیارد دلار محقق می شود. برای این سرمایه گذاری 960 میلیون دلار وام بین المللی در نظر گرفته شد. سهام 285 میلیون دلاری توسط Yapı Merkezi و SK E&C ارائه شد.
این پروژه همچنین در طول فرآیند بهره برداری کمک های اقتصادی خواهد کرد.
*با افتتاح این پروژه سالانه در مجموع 160 میلیون لیره (38 میلیون لیتر) سوخت صرفه جویی می شود.
*به لطف ظرفیت اضافی که در گذرگاه های تنگه فراهم می کند، با کوتاه شدن زمان سفر، تقریباً 52 میلیون ساعت در سال در زمان صرفه جویی می شود.
* به لطف این پروژه، میزان انتشار گازهای گلخانه ای (مونوکسید کربن، دی اکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن، ذرات معلق و غیره) از وسایل نقلیه تقریباً 82 هزار تن در سال کاهش می یابد و از این طریق به محیط زیست کمک می کند.
*60 پیمانکار فرعی به طور همزمان در این پروژه مشغول به کار هستند و روزانه 1800 نفر مشغول به کار هستند.
* به لطف هزینه های انجام شده در کار ساخت و ساز پروژه، حجم تجارت روزانه 1,5 میلیون لیر برای اقتصاد ترکیه ایجاد می شود.
*این پروژه تقریباً 180 میلیون لیر لیر درآمد دولتی در سال، از جمله مالیات، به لطف اشتراک درآمد حاصل از عوارض وسایل نقلیه ایجاد خواهد کرد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید