مسیرهای سیستم ریلی که در ترابزون ساخته می شود

مسیرهای سیستم ریلی که در ترابزون ساخته می شود مشخص شد: مسیرهای سیستم ریلی سبک که اولین گام رسمی آن در ترابزون برداشته شد، امروز مشخص شد. این سیستم ریلی قرار است تا سال 2019 تکمیل شود.
شهرداری کلانشهر ترابزون پس از برداشتن اولین گام در سیستم ریلی سبک با ورود به برنامه عملکرد سال 2016 در روز قبل، امروز گام دوم را برداشت و مسیرها را مشخص کرد.
رئیس جمهور گومروکجو اوغلو با بیان اینکه سیستم ریلی به طور کلی با خطوط افقی ادامه می یابد و از تجار مینی بوس محافظت می شود، گفت: ما مسیرها را برای مناقصه پروژه مربوط به سیستم ریلی آماده کرده ایم. در نظر داریم تا پایان امسال مناقصه این پروژه را به پایان برسانیم و تا اواسط سال آینده پروژه را تحویل بگیریم. سپس امیدواریم ساخت و ساز را شروع کنیم. بیایید ببینیم آیا می توانیم به سال 2019 برسیم یا خیر. خدا به داد کشور ما برسه سیستم ریلی عموماً در امتداد خطوط افقی ادامه خواهد داشت. مغازه داران ما در خطوط عمودی و برخی از خطوط افقی نیز وجود داشته اند.»
AKKAN مسیرها را اعلام کرد
جلسات شهریور ماه شورای شهرداری کلانشهر ترابزون با حضور شهردار شهرداری کلانشهر، دکتر. با جلسه ای به ریاست اورهان فوزی گومروکچو اوغلو به پایان رسید. تغییر طرح جامع 1:5000 Revision Fill و طرح اجرای 1:1000 Revision Fill برای منطقه اورتهیسار که مسیرهای پروژه سیستم ریلی سبک را تعیین می کند، دیروز به اتفاق آرا در شورای شهرداری کلانشهر تصویب شد.
کمیسیون منطقه بندی SözcüSü Hüsnü Akkan مسیرهای برنامه ریزی شده سیستم ریلی سبک را در مراحل زیر توضیح داد: همانطور که مشخص است مطالعات سیستم ریلی سبک آغاز شده است.
مرحله اول سامانه ریلی ۱۴۱۵۶ متر دو خط و ۶۷۰۲ متر تک خط برنامه ریزی شده است.
مسیر منتهی به دهمین اداره منطقه ای بزرگراه ها، استادیوم آکیازی، KTU مسیر اصلی است.
مرحله اول به دو بخش تقسیم می شود. در پشت بزرگراه ها، فضای ذخیره سازی در منطقه پر کردن، یک مسیر دو مسیر 70 متری است که از بزرگراه E-8 شروع می شود و در امتداد بلوار یاووز سلیم در استادیوم جدید (آکیازی)، بشیرلی، تنجانت و پایان به چهار آتاپارک ادامه می یابد. تقاطع راه
قسمت دوم خط دوگانه ای است که مرکز و شرق شهر را از تقاطع آتاپارک به میدان، بار، آرافیل بویو، بندر، ایستگاه اتوبوس، صنعت، دگیرمندره، دروازه دانشگاه C و فرودگاه متصل می کند و خط واحدی است که از میدان وارد خیابان قهرمان مرعش می شود. تراموای خیابانی به عنوان یک تراموای خیابانی برنامه ریزی شده بود که مسافران شهر را به هم متصل کند، از Kalekapısı و Kalekapısı عبور کند، از تقاطع ایاصوفیه به خیابان ضیا حبیب اوغلو بپیچد و به خط قسمت اول از خیابان عثمان توران به بلوار یاووز سلیم به خط اصلی بپیوندد.
علاوه بر این، در Değirmendere، تراموای خیابانی تک خطی که از طریق دانشگاه A Gate از خیابان Milli Egemenlik وارد می‌شود، که برای مسافران دانشگاه جذاب است و تراموا خیابانی که از Kalekapısı وارد تقاطع آتاپارک می‌شود، به‌عنوان یک خط برنامه‌ریزی شده است. مرحله دوم مسیری است که هدف آن اتصال آکاآباد و مرکز شهر است. این استیج در مجموع 8 هزار و 578 متر دو پیست و 260 متر تک پیست پیش بینی شده است. استادیوم جدید به‌عنوان یک خط دوگانه که مراکز Yıldızlı، Söğütlü، Yaylacık و Akçaabat را به هم متصل می‌کند، و همچنین یک خط دوگانه که بلوار یاووز سلیم را به ایستگاه آتش نشانی در امتداد ساحل متصل می‌کند، که هدف آن انتقال مسافران ساحلی به مرکز شهر است. یک خط واحد که از این تقاطع به شهرداری متصل می شود.
مرحله سوم مسیر اتصال مرکز شهر به یومرا است. این استیج در مجموع 6 هزار و 308 متر به صورت دو پیست پیش بینی شده است. این استیج که از دروازه دانشگاه C به خط اصلی متصل می شود، برای سرویس دهی به مسیرهای دانشگاه، فرودگاه، کوناکلار، یالینجاک، کاشوستو و یومرا طراحی شده است. منطقه موجود در ضلع غربی منطقه پر کردن آکیازی به عنوان یک منطقه ذخیره سازی برای سیستم ریلی برنامه ریزی شده است.
دولموشرها نیز محافظت خواهند شد
رئیس جمهور گومروکچو اوغلو با بیان اینکه سیستم ریلی به طور کلی با خطوط افقی ادامه می یابد و از تجار مینی بوس محافظت می شود، گفت: «این مسیری است که در مناقصه پروژه مربوط به سیستم ریلی قرار می گیرد. این تصمیم را به وزارت محیط زیست و شهرسازی ارائه خواهیم کرد. ممنون از همه شما اولین قدم را دیروز برداشتید. از امروز ادامه می دهیم.
در نظر داریم تا پایان امسال مناقصه این پروژه را به پایان برسانیم و تا اواسط سال آینده پروژه را تحویل بگیریم. سپس امیدواریم ساخت و ساز را شروع کنیم. بیایید ببینیم آیا می توانیم به سال 2019 برسیم یا خیر. خدا به داد کشور ما برسه سیستم ریلی عموماً در امتداد خطوط افقی ادامه خواهد داشت. مغازه داران ما در خطوط عمودی و برخی از خطوط افقی نیز وجود داشته اند.»
پس از پایان سخنان، تصمیم کمیسیون به اتفاق آرا پذیرفته شد.