یاووز سلطان سلیم یک پل صادراتی خواهد بود

یاووز سلطان سلیم یک پل صادراتی خواهد بود: این پل که توسط اردوغان افتتاح خواهد شد، همچنین به گنجاندن این کشور در بین 10 اقتصاد بزرگ کمک خواهد کرد.
روز تاریخی در پل یاووز سلطان سلیم فرا رسیده است. با این پل که در 26 آگوست افتتاح می شود، تردد وسایل نقلیه سنگین از TEM و پل فاتح سلطان محمد ممنوع خواهد شد. این پل که به نقطه ترانزیت کالاهای صادراتی از طریق حمل و نقل ریلی تبدیل می شود، به تبدیل شدن ترکیه به یکی از 10 اقتصاد بزرگ کمک می کند. بر اساس اطلاعات وزارت حمل و نقل و ارتباطات؛ زمانی که محاسبه بر اساس 15 هزار بار و کامیون که هر روز از پل فاتح سلطان محمت عبور می کنند انجام می شود. تعداد پاس های سالانه بیش از 5.5 میلیون است. 5 هزار خودروی حامل بار از آسیا به اروپا و از اروپا به آسیا کامیون هستند. با جابجایی همه این ترافیک در اینجا، وسایل نقلیه باری که می توانند 14 ساعت در روز از پل فاتح سلطان محمد استفاده کنند، می توانند به صورت 7 ساعته از پل یاووز سلطان سلیم عبور کنند. علاوه بر این، سیستم ریلی روی پل مسافران را از ادرنه به ازمیت منتقل می کند. فرودگاه آتاتورک، فرودگاه سابیها گوکچن و فرودگاه جدید سوم نیز با سیستم ریلی که با متروی مارمارای و استانبول ادغام خواهد شد، به یکدیگر متصل خواهند شد. احمد ارسلان وزیر ترانسپورت، دریانوردی و ارتباطات که از این پل بازدید کرد، پل یاووز سلطان سلیم و شاهراه ها را به جز محوطه سازی و پاکسازی به طور کامل تکمیل کرد و گفت: تا روز سه شنبه تمامی کارها از جمله نظافت تکمیل می شود. در آخرین وی گفت: پروژه افتخار کشورمان را در 24 آگوست با حضور رجب طیب اردوغان رئیس جمهور، بینعلی یلدریم نخست وزیر و اسماعیل قهرمان رئیس مجلس ملی بزرگ ترکیه افتتاح خواهیم کرد. ارسلان با اشاره به اینکه این پل در زمان بی‌سابقه به اتمام رسید، گفت: پروژه‌ای است که در مدت ۲۷ ماه به اتمام رسیدیم، البته پیش‌بینی می‌شد در مدت ۳۶ ماه به اتمام برسد. وقتی نه تنها گردنبند سوم استانبول را در نظر بگیرید، بلکه 3 کیلومتر بزرگراه 26 بانده ورودی و 36 بانده خروجی را که افتتاح کردیم، یک پروژه عظیم در زمان بی سابقه به پایان رسید. هزینه این پروژه 27 و نیم میلیارد لیره است. وی گفت: تکمیل پروژه ای با این حجم در 3 ماه نه تنها برای ترکیه بلکه برای جهان رکوردی است.
ارسلان با تاکید بر سهم این پروژه در تجارت گفت: آناتولی پلی بین آسیا و اروپا است. با یک پرواز 3 ساعته می توانیم به 1.5 میلیارد نفر در این جغرافیا دسترسی پیدا کنیم. حجم تجارت سالانه ایجاد شده توسط این افراد 31 تریلیون دلار است. در حالی که این حجم تجارت 31 تریلیون دلاری محقق می شود، پتانسیل حمل و نقل 75 میلیارد دلار در سال وجود دارد. کاری که ما می خواهیم در حین انجام همه این پروژه های بزرگ انجام دهیم این است که سهم خود را از این کیک تجاری 31 تریلیون دلاری از طریق پروژه های حمل و نقل خود به دست آوریم.
استانبول نفس می کشد

• با راه اندازی مارمارای، تعداد خودروهای استفاده کننده از پل اول و دوم از 150 میلیون مسافر در سال گذشته به 141 میلیون کاهش یافت. با پل سوم استانبول به معنای واقعی کلمه نفس می کشد.
• زیان سالانه 1.8 میلیارد دلاری ناشی از از دست دادن سوخت و نیروی کار در Boğaziçi و FSM حذف خواهد شد.
• با رفع محدودیت های حمل و نقل برای کامیون ها و کامیون های باربر، هزینه زمانی واردات و صادرات ما کاهش می یابد.
• پل سوم و پروژه بزرگراه مرمره شمالی، ترکیه را که قصد دارد در سال 2023 یکی از 10 اقتصاد بزرگ جهان باشد، به این هدف نزدیک کرده و به یکی از نمادهای ترکیه مدرن تبدیل خواهد شد.
• در چارچوب این طرح 300 هزار اصله درخت توسط اداره کل جنگلداری به نقاط دیگر منتقل شد. این
  در مقابل 2.5 میلیون اصله درخت در این پروژه کاشته شد. همچنین روزانه 10 هزار اصله درخت کاشته می شود. در مجموع 5 میلیون و 100 هزار اصله درخت کاشته می شود.

راه های ارتباطی نیز به هزینه پل اضافه می شود
وزیر ارسلان در خصوص عوارض پل گفت: هزینه خودرو 3 دلار به اضافه مالیات بر ارزش افزوده است. نرخ ارز در اول ژانویه به عنوان مبنای عوارض پل در نظر گرفته شد. بنابراین از 1 مرداد ماه نرخ دلار یک دی ماه بر عوارض پل اعمال می شود. بنابراین 26 کوروش خواهد بود. وی گفت: خودروهای سنگین 1 محوره 9.90 لیر و 4 کوروش عوارض پرداخت خواهند کرد. ارسلان با بیان اینکه در راه های ارتباطی به ازای هر کیلومتر 21 سنت دریافت می شود، گفت: بنابراین با توجه به مسافتی که از هر چهارراهی از جمله پل خارج شود، به ازای هر کیلومتر 29 سنت به هزینه پل اضافه می شود.