ایستگاه آنکارا و تمام سازه های TCDD در معرض تهدید هستند

ایستگاه آنکارا و تمام سازه‌های TCDD در معرض تهدید هستند: با تغییر وضعیت اصلی TCDD، تمام سازه‌ها و زمین‌های TCDD از جمله ایستگاه آنکارا در معرض تهدید هستند.
شعبه آنکارا اتاق معماران که تغییر وضعیت اصلی راه آهن دولتی جمهوری ترکیه (TCDD) را که در روزنامه رسمی در 4 ژوئن در کنفرانس مطبوعاتی هفتگی منتشر شد، ارزیابی کرد، گفت که با تغییر وضعیت اصلی ، ایستگاه آنکارا، به ویژه حیدرپاشا، و ساختمان ها و ایستگاه های TCDD در تمام استان ها در معرض تهدید هستند. TCDD خصوصی شده و تمام زمین ها و ایستگاه های آن به پایتخت اهدا می شود. ما فکر می کنیم که این سازه، که شاهد بزرگترین قتل عام جمهوری بود، نیز در معرض تهدید است، ساختمان ایستگاه آنکارا، که در پشت ایستگاه قطار سریع السیر باقی مانده است.
دست برداشتن از
Tezcan Karakuş Candan، رئیس شعبه آنکارا اتاق معماران، گفت: "با تغییر وضعیت اصلی، ساختار مدیریت نیز تغییر می کند. دارایی های TCDD با فرآیندهایی مانند فروش و اجاره مواجه هستند. دولت از همه این فرآیندها کناره گیری می کند و ساختاری مانند کنترل ها به خود می گیرد. TCDD کاملاً شرکتی است. ساختار کلی دولت برای اداره کشور مانند یک شرکت. آخرین سوراخ زورنا TCDD است. 64 برنامه دولتی وجود داشت. به محض آمدن دولت 65، TCDD وضعیت اصلی خود را تغییر داد. امروزه به ویژه ساختمان ها و ایستگاه های حیدرپاشا، آنکارا و TCDD در تمامی استان ها در معرض تهدید قرار دارند. این را رها کنید، اگر جامعه نسبت به آن واکنش نشان ندهد، یعنی آئورتی را که خون به قلب یک کشور می‌برد، بریده‌اید.»
بند هدف نشان می دهد که چه اتفاقی برای TCDD خواهد افتاد
Candan اطلاعات زیر را در مورد تغییر وضعیت اصلی ارائه کرد:
"در روز جمعه، 4 ژوئن، در مورد چگونگی توسعه همه این فرآیندها، وضعیت اصلی TCDD در روزنامه رسمی در مورد تغییر وضعیت اصلی TCDD منتشر شد. وضعیت اصلی شامل مقررات ساختار ایجاد شده تحت عنوان "اداره کل TCDD، ساختار سازمانی آن، مشاغل تابعه و شرکت های تابعه آن و مقررات مربوط به انحلال، حسابرسی، مالی و پرسنلی و کلیه مسائل مربوط به اموال سازمان می باشد. رابطه بین آنها تنها با خواندن بند هدف چه اتفاقی برای TCDD می افتد، پس از کشتار درختان در بلوار Celal Bayar با حضور YHT چه چیزی ایستگاه آنکارا را تهدید می کند، چگونه راه آهن، زمین ها و ساختمان ها در سراسر ترکیه غارت می شوند، چگونه حمل و نقل می شود. خصوصی شود، شرکتی و منحل شود.
یعنی از استقلال ما دست کشیدی
کندان با درخواست از دولت برای کنار گذاشتن این رویه گفت:
«TCDD چنین زمین و دارایی های باورنکردنی دارد. هم ساختمان های ایستگاه و هم هر قطعه زمینی که راه آهن از آنجا عبور می کند، دارایی مهم TCDD و ضامن استقلال ملی است. TCDD مهمترین شبکه حمل و نقل در مواقع بلایای جنگ است. اگر از این کار منصرف شوید به این معنی است که استقلال خود را رها کرده اید. اگر آن را شرکتی و خصوصی کنید، شرکت‌های پولدار شروع به راه‌آهن خواهند کرد که در فرآیندهای استقلال و وابستگی آینده ما بد خواهد شد. انحلال یعنی چی؟ هر تفاهمی که TCDD را منحل می کند، منحل می شود. چرا که حمل و نقل ریلی یکی از شریان های اصلی حیات این کشور است. راه‌آهن مهم‌ترین ارزش ملی در همه کشورهاست.»
برای درختان کشته شده در بلوار سلال بیار شکایت کیفری دادیم.
کندان با اشاره به کشتار درختان در بلوار سلال بایار برای YHT، ادامه داد:
«تکنولوژی درست در پشت ساختمان ایستگاه TCDD در حال توسعه است، ساختار ایستگاه قطار سریع السیر برای تسهیل حمل و نقل ساخته شده است، و در این فرآیند، شکایت های ارائه شده توسط اتاق معماران شعبه آنکارا و اتاق حرفه ای علیه ما منعقد شد. اما این روند در درون خود افزایش یافت و به ایستگاه‌هایی در نقاط معین، Etimesgut و غیره تا نقاط رسید. در حالی که ایستگاه YHT در دستور کار بود، درختان بلوار سلال بایار روبروی ساختمان ایستگاه YHT یکی یکی قطع شدند. نزدیک به 150 درخت کشته شدند. هر یک از آنها بیش از 60 سال سن داشتند و در آستانه گزی با رویکرد تکنولوژیک نئولیبرالیسم بریده شدند تا روند شهرنشینی و فضایی نئولیبرالیسم بهتر به نظر برسد. ما به عنوان شعبه اتاق معماران آنکارا در این خصوص شکایت کیفری ارائه کرده ایم.
مبارزه همه جانبه انجام خواهد شد
کندان با یادآوری اینکه به عنوان شعبه آنکارا از اتاق معماران، پروژه ای را برای شاهد معماری در خدمات عمومی در سال 2003 آغاز کردند، گفت: «در این زمینه، ما روی تشکیل جمهوری ترکیه و فهرست ساختمان ها کار کردیم و پیش بینی کردیم که روند انحلال در بخش دولتی به بعد دیگری خواهد رفت. اولین مورد، فرآیند انحلال بانک استان بود که در آن زمان مطرح شد. این تنها نمونه در جهان بود، نه در ترکیه. اولین مطالعه ما بود، ساختار بانک استانی در معرض تهدید بود، سپس خدمات دهیاری، امروز تنها بایگانی را که می توانیم در مورد خدمات روستا به دست آوریم، داریم، زیرا آنها اکثر آرشیو خدمات روستا را به SEKA ارسال کردند که بسیار بی عیب و نقص است. اتاق رفته است. مطالعه سوم ما TCDD بود. ما آرشیوهای زیادی از کارهایی که در آن زمان انجام دادیم داریم. همه اینها باید تحت حفاظت عمده فروشی قرار گیرند. تبدیل TCDD به یک میدان مبارزه کل نگر و حذف سیاست های اجاره زمین یک ضرورت برای انجام مطالعات مشترک در مقیاس ترکیه است، موضوع باید یکی از برنامه های اصلی اتاق معماران باشد.
زمین های TCDD به پایتخت اهدا می شود
گوخان ییلدیریم، دبیر اتاق معماران شعبه آنکارا، واکنش خود را به شرح زیر بیان کرد:
علاوه بر بهداشت و اسکان، حمل و نقل خدماتی است که دولت باید به مردم خود ارائه دهد. خصوصی سازی این سرویس به معنای رفتن کشور به بعد دیگری است. ما می توانستیم از همان ابتدا فرآیند خصوصی سازی TCDD را احساس کنیم. برنامه های ناموفقی از سوی دولت در زمینه حمل و نقل مانند مترو انجام شد. از سوی دیگر خودروهای حمل و نقل مانند YHT که به صورت اجاره ای ارائه می شوند نیز در دستور کار قرار گرفتند. تأسیسات نگهداری و تعمیر YHT در ادامه زمین کارخانه قند در Etimesgut ساخته شده است، و همچنین یک ساختمان ایستگاه بزرگ با عملکرد مختلط که در منطقه Gar ساخته شده است. در کنار اینها، دیدیم که در طول زمان چگونه عمل خواهد کرد. YHT از ابتدا یک پروژه برنامه ریزی نشده بود. می بینیم که این رانت برای هدفش کافی نیست و سعی می شود تمام زمین های TCDD به نوعی با خصوصی سازی به پایتخت اهدا شود. این یک چیز وحشتناک است. ما همچنان خواهیم گفت که حمل و نقل یک حق اساسی است و باید تلاش شود تا توسط دولت تامین شود.