آخرین عرشه پنجشنبه در خلیج کراسینگ بریج

آخرین عرشه بر روی پل عبوری خلیج فارس در روز پنجشنبه: آخرین عرشه بر روی پل عبوری خلیج ازمیت که مهمترین پایه پروژه است که زمان بین استانبول و ازمیر را به 3,5 ساعت کاهش می دهد، با برگزاری مراسمی در محل قرار می گیرد. روز پنجشنبه برگزار می شود.

آخرین عرشه پل عبوری خلیج ازمیت که مهمترین پایه پروژه است که فاصله استانبول و ازمیر را به 3,5 ساعت کاهش می دهد، با مراسمی که روز پنجشنبه برگزار می شود، در محل قرار می گیرد. به این ترتیب، دو بانک بر روی پلی که پایه و اساس آن در سال 2013 گذاشته شد، متحد می شوند. این پل قرار است قبل از عید فطر افتتاح شود.

رئیس جمهور در این مراسم شرکت خواهد کرد

آخرین عرشه پل عبوری خلیج فارس که پایه آن در سال 2013 گذاشته شد، در مراسمی که در 21 آوریل 2016 در سمت یالووا برگزار می شود و انتظار می رود رجب طیب اردوغان رئیس جمهور ترکیه در آن شرکت کند، برپا خواهد شد. با نصب عرشه 113، پل 2 متری از این پس با پای پیاده قابل عبور خواهد بود. در عرشه هایی که از 682 ژانویه 7 آغاز شده است، تاکنون 2016 عرشه گذاشته شده است. بیان شد که قبل از قرار گرفتن آخرین عرشه، عرشه های قبلی قرار داده شده بودند. پس از قرار گرفتن آخرین عرشه، فرآیند جوشکاری عرشه‌ها که تا کنون با اتصالات موقت در کنار هم نگه داشته شده‌اند، انجام می‌شود.

این پروژه در گبزه آغاز می شود و در گذرگاه OTOGAR ازمیر به پایان می رسد.

پروژه بزرگراه گبزه - اورهنگازی - ازمیر (شامل گذرگاه خلیج ازمیت و جاده های ارتباطی) که توسط اداره کل راهداری با مدل ساخت - بهره برداری - انتقال به مناقصه گذاشته شد، 384 کیلومتر شامل 49 کیلومتر بزرگراه و 433 کیلومتر اتصال را پوشش می دهد. جاده ها این پروژه با یک پل (خط 2,5×2) شروع می شود و در تقاطع ترمینال اتوبوس موجود در جاده کمربندی ازمیر، تقریباً 5 کیلومتر از تقاطع Gebze Köprülü در بزرگراه آناتولی به سمت آنکارا خاتمه می یابد.

مهندسان و کارگران از بسیاری از کشورها مشغول به کار هستند

از مجموع 12 پل، 6 پل در بخش گبزه - بورسا، 2 در بخش بورسا - بالیکسیر - کرکاغاچ - مانیسا و 20 در بخش کمال پاشا - ازمیر، 7 راهرو بین گبزه و بورسا تکمیل شد. کار بر روی 13 راهرو ادامه دارد. در مجموع 7 پرسنل شامل مهندسان و کارگران از ملیت های ترک، ژاپنی، آلمانی، دانمارکی و ایتالیایی و 908 ماشین کار در این پروژه مشغول به کار بودند.

کارهای نهایی در 3 تونل بزرگ در حال انجام است

از سوی دیگر، تونل سامانلی که در منطقه آلتینوا یالووا وارد بزرگراه می شود و در منطقه اورهنگازی خارج می شود نیز در این پروژه تکمیل شد. گفته شد تجهیزات الکترومکانیکی نیز در این تونل نصب و آماده بهره برداری شد که از دو لوله مجزا تشکیل شده که طول هر کدام 3 هزار و 590 متر است. بنابر این گزارش، عملیات حفاری و پشتیبانی در دو لوله 1250 متری در تونل سلجوقگزی واقع در بخش بورسا پروژه به پایان رسید. گفته شد که عملیات پوشش بتنی در تونل سلجوقگزی ادامه دارد. عملیات حفاری، نگهدارنده و پوشش بتنی در تونل بلکاهوه شامل دو لوله مجزا به طول 1605 متر در ازمیر به پایان رسیده و عملیات برق، الکترونیک و الکترومکانیکی ادامه دارد.

این به عنوان 6 خط خدمت خواهد کرد

گفته شد این پل که در مجموع 252 هزار و 35.93 متر پیش بینی شده است با ارتفاع برج 2 متر و عرض عرشه 682 متر دارای دهانه میانی 1550 متر بین دو برج خود خواهد بود و با این چهارمین پل با بزرگترین دهانه میانی در جهان خواهد بود. هنگامی که پل تکمیل شد، به عنوان 3 خط، 3 مسیر خروجی و 6 مسیر ورودی عمل خواهد کرد. همچنین یک خط خدمات روی پل وجود خواهد داشت. با تکمیل پل عبور از خلیج فارس، میانگین زمان عبور از خلیج که در حال حاضر 2 ساعت طول می کشد تا اطراف خلیج و 1 ساعت با کشتی طول بکشد، به طور متوسط ​​به 6 دقیقه کاهش می یابد. هزینه عبور از پل 35 دلار به اضافه مالیات بر ارزش افزوده خواهد بود.