صنعتگران برجسته به مشکل لجستیک پرداختند: اگرچه دنیزلی، یکی از بزرگترین صادرکنندگان ترکیه، ارتباط مستقیمی با بندر ندارد، اما مدت هاست که توسط پلتفرم صنعتگران، بازرگانان و تجار دنیزلی در همه سطوح مطرح شده است، اما هیچ قدمی در این زمینه وجود ندارد. برای حل مشکل اتخاذ شده است. این تیم متشکل از شاهین تین نماینده مجلس دنیزلی، مژدات کچچی رئیس اتاق صنعت دنیزلی و ابراهیم تفنیلی رئیس بورس کالای دنیزلی که همگی از صنعتگران هستند، این بار به حل این مشکل امیدوار هستند.
اومر یلدیز مدیر کل TCDD، مورات کاواک معاون مدیر کل TCDD، شاهین تین معاون دنیزلی، محمد یوکسل معاون سابق دنیزلی، مجدات کچهجی رئیس اتاق صنعت دنیزلی و ابراهیم تفنیلی رئیس بورس کالای دنیزلی در جلسه ای که هفته گذشته در TCDD برگزار شد، شرکت کردند. . . موضوعات مطرح شده در این جلسه که در آن 3 سوال اساسی مطرح شد به شرح زیر است:
1. پروژه ایستگاه باربری بوزبورون در حال اجراست
در منطقه بزبرون که صنعت دنیزلی در آن متمرکز است، کار از 4 سال پیش برای کنترل این تمرکز با ایجاد منطقه صنعتی سازمان یافته اصلاحی به مرحله نهایی خود رسیده است. تصور می‌شد که می‌توان در قلب منطقه صنعتی بوزبرون یک محوطه بارگیری ایجاد کرد، زیرا فضای بار موجود درست روبروی پایانه اتوبوس در مرکز دنیزلی قرار دارد و باعث ایجاد ترافیک جدی و افزایش نیاز به منطقه ای که قرار است منطقه صنعتی سازمان یافته اصلاح شده در آن ساخته شود.
با تلاش و برنامه های پلتفرم صنعت گران، بازرگانان دنیزلی و دستورالعمل های وزارت حمل و نقل، مطالعات میدانی با کارکنان اداره منطقه ای TCDD ازمیر انجام شد و منطقه 45 دکوری مناسب برای ایستگاه توسط اداره کل TCDD اختصاص یافت. شهرداری کلانشهر دنیزلی اخیراً دکمه توسط اداره کل TCDD برای منطقه بارگیری فشار داده شده است که کار آماده سازی در آنجا تکمیل شده است. انتظار می رود در روزهای آینده این کار توسط مسئولان اداره منطقه ای ازمیر آغاز شود.
2 متر که مستقیماً دنیزلی را به بندر متصل می کند
دنیزلی – ازمیر – Karşıyaka – اگرچه خط راه آهن Çiğli-Biçerova برای مدت طولانی وجود داشته است، ارتباط بین ایستگاه Biçerova و بندر Aliaga هرگز برقرار نشده است. عدم ارتباط بین ایستگاه Biçerova و بنادر Aliaga باعث هزینه های لجستیکی به ضرر صادرکنندگان از دنیزلی شده است. به همین ترتیب، اگرچه فاصله بین ایستگاه بیچرووا و بندر نمپورت 500 متر بود، اما نبود ارتباط راه آهن به دلیل مناطق حفاظت شده باعث شد که منطقه از پتانسیل لجستیکی موجود خود استفاده نکند.
اما این خبر از سوی مسئولان اعلام شد که با توافقات جدید، اتصال ریلی به بندر نیوپورت که یک عملیات خصوصی است، در سطحی انجام می شود که امکان بارگیری زیر کشتی را فراهم کند. البته برای این کار تولیدکنندگان باید با این شرکت خصوصی توافق کنند. خبر خوب دیگر برای تولیدکنندگان در منطقه این است که اداره کل TCDD کار بر روی بندری را آغاز کرده است که به طور کامل توسط دولت اداره می شود و دارای اتصال راه آهن به منطقه بندر Çandarlı است. به نظر می رسد همه این تحولات تا حدودی مشکل لجستیکی صادرکنندگان دنیزلی را برطرف کند.
پروژه ای که ارزش 3.ÇARDAK OIZ را دو برابر می کند
منطقه صنعتی سازمان یافته Çardak Özdemir Sabancı که 20 سال است به دنبال سرمایه گذار بوده است، با مشارکت اتاق صنعت دنیزلی به بازیگر اصلی موج جدید سرمایه گذاری در دنیزلی تبدیل شده است. چهارداک OIZ با مساحت سرمایه گذاری 2.700.000 مترمربع در 200 متری ایستگاه قطار چارداک قرار دارد. اتاق صنعت دنیزلی مدتی است که در حال سرمایه گذاری در یک خط جانبی 200 متری و محوطه بارگیری است که در چهارداک OIZ ساخته می شود. در صورت اجرای این پروژه منطقه بارگیری، انتظار می رود که چارداک محبوب ترین منطقه سرمایه گذاری در دنیزلی، به ویژه برای صنعتگرانی باشد که عمدتاً در بازار داخلی کار می کنند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید