ساختارهای مگا هم ذخیره و هم ذخیره می کنند

سازه های بزرگ هم صرفه جویی می کنند و هم صرفه جویی می کنند: در حالی که پل های عثمان گازی و یاووز سلطان سلیم با یک گذر حدود 20 ساعت در رانندگان صرفه جویی می کنند، تقریباً 5 میلیارد لیره از نظر اقتصادی صرفه جویی می شود.

عثمان کوبانوگلو

در حالی که بسیاری از پروژه های غول پیکر ترکیه در حال ورود به گوشه نهایی هستند، این پروژه های جدید سود بزرگی در زمان و بودجه به همراه خواهند داشت. تا کنون، خودروهای سنگین تنها می‌توانستند از پل فاتح سلطان مهمت (FSM) به مدت 14 ساعت در ساعات خاصی از روز عبور کنند. با پل یاووز سلطان سلیم، خودروهای سنگین به صورت 24 ساعته می توانند از آن عبور کنند. مخصوصاً وقتی پل عثمان گازی و جاده 1.5 ساعته اطراف استانبول - بورسا، استانبول - ازمیر، استانبول - اسکی شهیر و خلیج محاسبه شود، در کل 10 ساعت صرفه جویی می شود. زمانی که خودروهای سنگینی که می توانند 24 ساعت از پل یاووز سلطان عبور کنند به این زمان اضافه شود، رانندگان در مجموع 20 ساعت سود خواهند داشت. گفته شده است که پل عثمان گازی که بر روی گذرگاه خلیج ساخته شده است و اتصال استانبول به بسیاری از شهرهای آناتولی را آسان تر می کند، از فاصله استانبول-بورسا 2 ساعت، از فاصله ازمیر-استانبول 5.5 ساعت و 1.5 ساعت صرفه جویی می کند. چند ساعت از فاصله استانبول - اسکی شهیر. اگر به جای پل، خلیج را دور بزنید، حدود یک ساعت و نیم طول می کشد تا به استانبول برسید، در حالی که پس از ساخت پل 6 دقیقه طول می کشد.

5 میلیارد TL پس انداز
سازه های غول پیکر منافع اقتصادی را نیز برای شهروندان به همراه خواهد داشت. پل عثمان گازی که در عرض 3.5 ساعت بین استانبول و ازمیر فرود می آید، انتظار می رود سالانه 650 میلیون دلار صرفه جویی شود. پیش بینی می شود حداقل 300 میلیون خودرو از پل یاووز سلطان سلیم عبور کنند که ظرفیت 110 هزار خودرو در روز را خواهد داشت. پیش بینی می شود زیان سالانه 2.5 میلیارد لیره ناشی از تلفات سوخت و نیروی کار ناشی از 3 برابر ظرفیت پل اول و دوم با پل سوم برطرف شود. بنابراین، با عبور از خلیج، پل سوم از ضرر اقتصادی تقریباً 3 میلیارد لیره جلوگیری می کند.

پروژه های دیگر چقدر در زمان صرفه جویی می کنند؟

علاوه بر پل ها، از دیگر پروژه های حمل و نقل نیز در زمان صرفه جویی می شود. با تکمیل تونل اوراسیا، فاصله بین Kazlıçeşme و Göztepe که 1 ساعت و 40 دقیقه طول می کشد، به 15 دقیقه کاهش می یابد. علاوه بر این، با مترو 3rd Airport-Gayrettepe که فرودگاه سوم استانبول را که بزرگترین فرودگاه جهان خواهد بود، با مترو به شهر متصل می کند، 3 دقیقه صرفه جویی می شود. با تونل 64 طبقه استانبول که اولین تونل در جهان خواهد بود، مسیر Hasdal به Çamlık که معمولاً 3 دقیقه طول می کشد به 38 دقیقه کاهش می یابد و مسیر بین İncirli و Söğütlüçeşme که تقریباً 14 ساعت طول می کشد. به 1 دقیقه کاهش می یابد.

پس انداز بزرگ از مارمارای
جدا از پروژه های در حال انجام، زمان بسیار خوبی در مارمارای که یکی از بزرگترین پروژه های ترکیه است، صرفه جویی شد. بر اساس آخرین آمار، عنوان شده است که مارمارای که 130 میلیون مسافر را جابجا می کند، 1 ساعت در زمان هر مسافر صرفه جویی می کند. این رقم که به معنای 130 میلیون ساعت صرفه جویی در زمان است، معادل 5.5 میلیون روز و تقریباً 15 سال است.

3 میلیون لیره در 289 ماه از پل ها و بزرگراه ها

درآمد پل ها و بزرگراه های ترکیه در سه ماهه نخست امسال 288 میلیون و 599 هزار و 740 لیر بوده است. بر اساس داده های اداره کل راهداری کشور در اسفندماه امسال 34 میلیون و 127 هزار و 512 خودرو از پل ها و بزرگراه ها تردد کردند. درآمد حاصل از نقل و انتقالات مذکور بالغ بر 102 میلیون و 809 هزار و 980 لیر بوده است. 22 میلیون و 505 هزار و 868 خودروی تردد بزرگراهی و 76 میلیون و 567 هزار و 216 لیر از این خودروها درآمد حاصل شده است. مبلغ 11 میلیون و 621 هزار و 644 لیر از 26 میلیون و 242 هزار و 764 خودروی عبوری از پل بسفر و فاتح سلطان محمت در ماه مذکور اخذ شد. در سه ماهه نخست سال جاری، 96 میلیون و 629 هزار و 696 لیر لیر از 288 میلیون و 599 هزار و 740 وسیله نقلیه عبوری از پل ها و بزرگراه ها به دست آمده است. از این درآمد 213 میلیون و 259 هزار و 394 لیر مربوط به بزرگراه ها و 75 میلیون و 340 هزار و 346 لیر از محل عبور خودروهای عبوری از روی پل ها بوده است. درآمد حاصل از تردد 62 میلیون و 994 هزار و 412 وسیله نقلیه بزرگراهی و تردد 33 میلیون و 635 هزار و 284 خودرو از روی پل ها بوده است.