انجمن حمل و نقل ریلی با وزیر یلدیریم دیدار کرد

نشست انجمن حمل و نقل ریلی با وزیر یلدریم: اعضای هیئت مدیره انجمن حمل و نقل ریلی (DTD) از آقای بینالی یلدریم، وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات در دفتر وی بازدید کردند. این دیدار در فضایی بسیار گرم 45 دقیقه به طول انجامید.
اوزجان سالکایا رئیس هیئت مدیره DTD، اومر فاروق باکانلی دبیر کل DTD، رجب سویاک عضو هیئت مدیره DTD، مالک شرکت لجستیک کوکتاش عضو DTD، معاون سامسون و عضو کمیته خدمات عمومی، بازسازی، حمل و نقل و گردشگری GNAT آقای Fuat Köktaş در این بازدید حضور داشتند.
مورات کاواک معاون مدیر کل TCDD نیز در این نشست حضور داشت.
در این جلسه، اوزجان سالکایا، رئیس هیئت مدیره DTD، اطلاعات زیر را به صورت شفاهی و کتبی به وزیر کشورمان ابلاغ کرد.
1- اطلاعات دقیقی در مورد روند تاسیس DTD، مشخصات اعضای آن و کار آنها داده شد.
2- افزایش تعرفه کالاهای TCDD که قرار بود در اسفند 2016 انجام شود، از سال 2007 افزایش هزینه حمل و نقل و سایر مقررات در محدوده تعرفه کالا متوقف شد که به طور مستقیم بر هزینه حمل و نقل تأثیر منفی گذاشت. ، علیه شرکت های راه آهن خصوصی انجام شد و بنابراین میزان حمل و نقل در سطح مورد انتظار افزایش نیافته است، TCDD و بخش خصوصی در تعرفه لغو تبعیض، تناژ پرداختی در محدوده 45-57 تن باید 45-59 باشد. تن، تغییر مثبت در تعرفه ها لازم است تا راه آهن دوباره جذاب شود.
3- در مورد ثبت نام وسایل نقلیه ریلی پرداخت به موسسه دولتی دیگری به همین نام که قبلاً به همین نام به TCDD پرداخت می شده صحیح نیست و این ماده در آیین نامه نباید در مورد آن اعمال شود. واگن هایی که هنوز استفاده می شوند،
4- کلیه قوانین و مقررات جدید تهیه شده، هزینه هایی را تحمیل می کند که پرداخت آن برای شرکت های بخش خصوصی سخت است، باید انواع حمایت ها و مشوق ها در نظر گرفته شود تا بخش خصوصی بقای خود را حفظ کند و تداوم خود را در کلیه مقررات حفظ کند. در این فرآیند، هر گونه هزینه ای که هزینه آن را افزایش دهد، نباید در این فرآیند یا در سطح بسیار منطقی دریافت شود و دولت راه آهن را به عنوان منبع درآمدی در این فرآیند ندید.
5- بخش حمل و نقل ریلی که به دلیل نامناسب بودن زیرساخت های ریلی روند بسیار دشواری را پشت سر گذاشت، توان رقابت با سایر روش ها را نداشت، میزان حمل و نقل TCDD نسبت به سال های گذشته کاهش یافت، بنابراین آزادسازی حمل و نقل ریلی، زیرساخت‌های راه‌آهن (نگهداری، تعمیر، برق‌رسانی، سیگنال‌رسانی، بازسازی) سرمایه‌گذاری پس از تکمیل سریع برای کشور و سرمایه‌گذاری شرکت‌های خصوصی بسیار مهم خواهد بود.
6- در فرآیند آزادسازی باید زمینه را برای با هم بودن فراهم کرد، نه رقابت با TCDD و Railway Transportation Inc.
7- زمینه را برای بهره مندی تمامی سازندگان، سرمایه گذاران، حمل و نقل ها و اپراتورهای مرتبط با بخش راه آهن که شرکت های خصوصی ریلی در ترکیه هستند، از جمله مشوق هایی که به Railway Transportation INC داده می شود، برای بقا در این دوره انتقالی هموار کند. ،
8- بخش خصوصی تولیدکننده داخلی سهمی از سفارش واگن TCDD را به شرکت‌های وابسته دریافت می‌کند (گشایش جاده مناقصه)، شرکت‌های لجستیک خارجی می‌خواهند واگن را به ترکیه بیاورند، اما این کار متوقف شده است.
9- تسریع در سرمایه گذاری و ساخت لکوموتیو
10- تشویق بخش خصوصی برای آماده سازی گذرگاه های خزر به عنوان راه آهن.
11- در روند آزادسازی حمل‌ونقل ریلی، خواستار تشکیل «هیئت هماهنگی ارتباطات» به ریاست UDHB شدیم که DDGM، TMKT، TCDD و DTD با هم و به صورت دوره‌ای برای بررسی عملکرد سامانه تشکیل جلسه دهند. از طریق این هیئت روند بهبود می یابد و بیان شد که تدوین مقررات مربوط بسیار مفید خواهد بود.
در این جلسه گزارش کتبی نیز به وزیر ارائه شد.
وزیر چاووش اوغلو اظهار داشت که موارد گفته شده را مورد توجه قرار داده، گزارش مکتوب را با دقت بررسی خواهد کرد، آنها همیشه در کنار بخش خصوصی بوده و با همکاران نزدیک خود ارزیابی خواهند کرد.
آرزوهایی برای ملاقات در دوره آینده نیز ایجاد شد.