پروژه کانال استانبول قیمت زمین را دیوانه می کند

پروژه کانال استانبول قیمت زمین را دیوانه می کند: کانال استانبول که در سال 2011 به عنوان یک "پروژه دیوانه کننده" اعلام شد، پس از اظهارات وزیر بینالی یلدیریم مبنی بر اینکه "مناقصه امسال برگزار می شود" دوباره در دستور کار قرار گرفت. قیمت زمین در مسیر کانال به طور تصاعدی در حال افزایش است. قیمت زمین تاکنون 7 تا 8 برابر افزایش یافته است
پروژه کانال استانبول که از آن به عنوان دومین بسفر یاد می شود، یک آبراه مصنوعی بین دریای سیاه و دریای مرمره باز می کند تا ترافیک کشتی ها در بسفر را کاهش دهد. با مشخص شدن جزئیات پروژه و روند مناقصه، قیمت زمین در مسیر ترانزیتی تخمینی در 1 سال گذشته 2 تا 4 برابر افزایش یافت. پروژه کانال استانبول که در سال 2015 جایگاه خود را در دستور کار از دست نداده و جزئیات روند مناقصه مشخص شده است، در خط کوچوکچکمچه-باشاقشهیر-آرناووتکوی قرار خواهد گرفت. نقشه مناطق مسکونی جدید در 30 آوریل در روزنامه رسمی با عنوان نقشه منطقه پروژه سمت اروپایی استان استانبول منتشر شد. هفته گذشته، بینعلی یلدریم، وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات در مورد این پروژه اظهار داشت: ما قصد داریم کار ساخت و ساز این پروژه را که هنوز در دست آماده سازی است، حداقل تا پایان سال جاری آغاز کنیم. مناقصه ها را شروع کنید."
از 30 لیر تا 220 لیر
Makbule Yönel Maya، مدیر کل ارزیابی املاک و مستغلات TSKB، خاطرنشان کرد: در تحقیقات انجام شده در مورد این پروژه، قیمت متر مربع زمین های مزرعه در منطقه قبل از اعلام پروژه 30 تا 35 لیر لیر بوده است و از آنجایی که پروژه اعلام شد، قیمت ها به 200 تا 220 لیر بر اساس متر مربع افزایش یافت.
مایا اظهار داشت که برخی از شرکت های بزرگ به خرید زمین در منطقه ادامه می دهند. مایا، با جلب توجه به اندازه پروژه، گفت: «64. در برنامه اقدام دولت شاهد بودیم که ترتیبات قانونی پروژه کانال استانبول تا پایان ژوئن 2016 انجام شود. این پروژه، به نظر من، مقیاس و هویتی بالاتر از پروژه مگا دارد... این پروژه شامل پویایی های بسیار مهمی است که نه تنها استانبول، بلکه مرمره و پس از آن کل کشور را تحت تاثیر قرار خواهد داد. من فکر می کنم باید چند بعدی تلقی شود و ارزیابی های جمعیتی، اقتصادی، جامعه شناختی و زیست محیطی به خوبی بررسی شود.
هجوم وجود دارد
شرکت مشاوره ارزیابی املاک Eva کارشناسان ارزشیابی اظهار داشتند که از زمانی که مسیر پروژه مشخص شد، سرمایه گذاران املاک و مستغلات به مناطق هجوم آورده اند.
کانال استانبول در 6 هزار و 865 هکتار، یعنی در زمینی به مساحت 68 میلیون و 865 هزار متر مربع ساخته می شود.
همچنین مقرر شد کانال استانبول با عرض 400 متر، طول 43 کیلومتر و عمق 25 متر ساخته شود. در حالی که همه این ویژگی ها ارزش پروژه را افزایش می دهد، این واقعیت که فرودگاه جدید و مسیر بزرگراه مرمره شمالی از روی کانال می گذرد، این منطقه را به یک مرکز جذاب تبدیل می کند.
قیمت زمین نیز با این تقاضا روز به روز افزایش می یابد. کارشناسان ایوا بیان می کنند که پس از افتتاح زمین ها و تبدیل شدن آنها به زمین، در 5 سال گذشته قیمت ها بیش از 100 درصد افزایش یافته است. قیمت زمین در یک سال گذشته 1 تا 2 برابر افزایش داشته است که پس از اعلام پروژه افزایش سرسام آوری داشته است. مشاهده می‌شود که تقاضای سرمایه‌گذاران به‌ویژه در محله‌های Bolluca، Haraççı، Boğazköy، Boyalık، Yenikkoy و Taşoluk در منطقه Arnavutköy و محله‌های Kayabaşi، Bahçeşehir و Ziya Gökalp در منطقه Başakşehir به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
"خارجی ها همیشه درباره کانال می پرسند"
حامیت دمیر، رئیس هیئت مدیره دمیر اینشات با بیان اینکه مناقصه های عمومی غول پیکری که در 10 سال گذشته برگزار شده است، ارزش استانبول را دو برابر کرده است و موتور محرکه این کشور است، اظهار داشت: استانبول همچنین ارزش برند استانبول را در بازار افزایش داده است. عرصه بین المللی دمیر گفت: «اینگونه است که کار ما ارزش واقعی خود را پیدا می کند. کانال استانبول نه تنها در منطقه ای است که در آن ساخته شده است. این یک ارزیابی در سراسر استانبول ارائه می دهد. تاجرانی که در سفرهای خارج از کشور با آنها ملاقات کرده ام و با آنها صحبت کرده ام به سراغ من می آیند و در مورد این پروژه ها می پرسند. آنها تعجب می کنند که چگونه ما چنین پروژه های غول پیکری را زنده می کنیم. باید به اندازه کانال استانبول اینگونه فکر کرد: استانبول یک تنگه داشت، اکنون تنگه دوم در حال ساخت است.
'ما هم همینطور'
طاهر آتیلا، نایب رئیس هیئت مدیره هلدینگ ایتفاک، که توضیح داد در مناقصه ای که برای زمینی به مساحت 115 هزار متر مربع در مرکز باشاکشهیر برگزار شد، که برنده مشترک شد، آنها نیز در منطقه کانال استانبول واقع شده اند. سرمایه گذاری، از جمله شرکت ساخت و ساز ایتفاک هلدینگ، سها یاپی. او گفت که نفس می کشد. آتیلا گفت: "ما از ضرورت کانال استانبول به عنوان پروژه ای آگاه هستیم که ترافیک دریایی و زمینی را در داخل و اطراف استانبول تسهیل می کند و به شهر اجازه تنفس می دهد. با پروژه کانال استانبول، شهر جدیدی با 500 هزار نفر جمعیت در سمت اروپایی برنامه ریزی شده است. در این راستا، ما به عنوان سها یاپی، درگیر فرآیند طرح فضاهای زندگی جدید بودیم. پروژه ما که قصد داریم ساخت آن را در نیمه اول سال 2016 آغاز کنیم، شامل 1500 واحد مسکونی و بسیاری از مناطق تجاری خواهد بود.
به منطقه ای که در آن منطقه خانه خریده است
شباهت زیادی با پروژه های بزرگ
پروژه جدید فرودگاه که پیش بینی می شود در سال 2018 تکمیل شود و راه ارتباطی پل سوم بسفر، پل یاووز سلطان سلیم و پروژه بزرگراه مرمره شمالی که در حال ساخت است نیز در این منطقه ساختمانی قرار دارند. برنامه ریزی شده است که خط مترو در مسیر بزرگراه E-3، بزرگراه TEM، مرکز آرناووتکوی و منطقه فرودگاه سوم که در دست ساخت است، بین سال های 2014 تا 2019 در منطقه مذکور به بهره برداری برسد.
بر اساس آخرین اطلاعات منتشر شده توسط موسسه آمار ترکیه (TUIK)، تعداد خانه های خریداری شده در باشاکشهیر، کوچوکچکمچه و آرناووتکوی روز به روز در حال افزایش است. اگرچه از منطقه پروژه دور است، اما خرید پروژه های جدید و مسکن دست دوم در مراکز ولسوالی ها ادامه دارد. دو شهر جدید در دو طرف کانال ایجاد خواهد شد. برنامه ریزی شده است که اولین مورد تا سال 2023 در نقطه ای که کانال به دریای مرمره می رسد اجرا شود. تصمیم بر این شد که جمعیت شهر جدید 500 هزار نفری برنامه ریزی شود به این دلیل که جمعیت زیاد متمرکز نباشد. شهر جدید 250+250 هزار یا 300+200 هزار در دو طرف کانال استانبول ساخته خواهد شد.