TÜVASAŞ که سال ها با تولیدات واگن خود کمک بزرگی به اقتصاد کشور کرده است، راه جدیدی را ایجاد کرده و مجموعه قطارهای الکتریکی (EMU) را در کارخانه خود در محدوده پروژه ملی قطار تولید خواهد کرد. در این طرح که پیش بینی می شود نرخ بومی 60 درصد باشد، 111 خط قطار هر کدام متشکل از چهار دستگاه خودرو و به عبارتی در مجموع 444 دستگاه خودرو تولید می شود. TÜVASAŞ که در حال آماده سازی برای تولید مجموعه های قطار "بدنه آلومینیومی" از جمله بوژی است، یک مرکز تولید بدنه آلومینیومی در محدوده پروژه ایجاد خواهد کرد. در بازدید از TÜVASAŞ که سالانه 75 واگن تولید می کند، با Hikmet Öztürk، معاون مدیر کل، در مورد پروژه ها و سرمایه گذاری های جدید آنها صحبت کردیم.
TÜVASAŞ مجموعه قطارهای الکتریکی را در کارخانه خود تولید خواهد کرد. کار طراحی بصری مجموعه های EMU نسل جدید به پایان رسیده است. قرارداد کارهای مهندسی تفصیلی امضا شد و کارهای مهندسی تحت مدیریت TÜVASAŞ آغاز شد.
TÜVASAŞ که زمینه جدیدی را در محدوده پروژه ملی قطار ایجاد کرد، مجموعه قطارهای الکتریکی را در کارخانه خود تولید خواهد کرد. برای این پروژه که نام خود را به جهانیان خواهد رساند، یک مرکز تولید بدنه آلومینیومی در TÜVASAŞ ایجاد خواهد شد. این پروژه که پیش‌بینی می‌شود نرخ محلی آن 60 درصد باشد، به‌طور کامل توسط TÜVASAŞ ساخته می‌شود که شامل باژها نیز می‌شود. کار طراحی بصری مجموعه های EMU نسل جدید به پایان رسیده است. قرارداد کارهای مهندسی تفصیلی امضا شد و کارهای مهندسی تحت مدیریت TÜVASAŞ آغاز شد. ما با Hikmet Öztürk، معاون مدیر کل TÜVASAŞ، که به طور متوسط 75 واگن در سال تولید می کند، ملاقات کردیم.
در سال های اخیر، TÜVASAŞ صادرات واگن به خارج از کشور را سرعت بخشیده است. TÜVASAŞ دارای میانگین سالانه 80 واگن ساخت و 779 ظرفیت تعمیر واگن در مجموع 359 هزار و 73 متر مربع است که 75 هزار و 500 متر مربع آن منطقه بسته است.
علاوه بر تولید سه مجموعه از مجموعه قطارهای دیزلی 2011 خودرویی در سال 144، کارخانه مورد نظر همچنین 2012 دستگاه خودروی Marmaray (با مشارکت EUROTEM) تولید کرد. این شرکت که 28 وسیله نقلیه قطار دیزلی تولید کرد و 20 واگن خواب K50 و همچنین 49 وسیله نقلیه مارمارای (با مشارکت EUROTEM) را در سال 2012 مدرنیزه کرد، همچنین تولید 30 واگن خواب را برای راه آهن بلغارستان در سال 31.12.2014 به پایان رساند. TÜVASAŞ که تا تاریخ 870 36 واگن مسافری تولید و 964 واگن مسافری را تعمیر، اورهال و نوسازی کرده است که هم سهامدار و هم مشتری انحصاری آن است، علاوه بر حذف کشورمان از وابستگی خارجی در زمینه وسایل نقلیه ریلی. همچنین کمک قابل توجهی به اقتصاد ما می کند.
آیا می توانیم اطلاعات کلی در مورد تولید و خطوط شما در TÜVASAŞ بدست آوریم؟ اینجا فقط واگن تولید میشه؟
حمل و نقل ریلی که از سال 1866 در کشور ما آغاز شد، تماماً از وسایل نقلیه وارداتی بود و تعمیرات و نگهداری به صورت وابسته به خارج انجام می شد. این وضعیت باعث ایجاد مشکلات و وقفه های مستمر در راه آهن و افزایش هزینه ها شده است. اولین تاسیسات TÜVASAŞ در 25 اکتبر 1951 با هدف رفع این مشکلات تاسیس شد. کارگاه تعمیر واگن با نام راه اندازی شد. در سال 1961 اولین واگن در این کارخانه تولید شد که در سال 1962 به کارخانه راه آهن آداپازاری (ADF) تبدیل شد. در سال 1975 تولید واگن های مسافری از نوع RIC با استانداردهای بین المللی در تاسیساتی به نام "موسسه صنعت واگن آداپازاری" (ADVAS) آغاز شد.
ترکیه واگن Sanayi Anonim Şirketi (TÜVASAŞ) که وضعیت فعلی خود را در سال 1986 به دست آورد، با کار بر روی فعالیت های تحقیق و توسعه و خدمات مهندسی و همچنین ساخت واگن های مسافری، مجموعه قطارهای برقی-دیزلی و برقی حومه ای قصد دارد پروژه های جدیدی تولید کند. قطارها
آیا می توانیم در مورد ارقام تولید سالانه شما اطلاعاتی به دست آوریم؟
ارقام تولید سالانه با توجه به تقاضای TCDD و صادرات کارخانه ما به خارج متفاوت است. ظرفیت تولید و نوسازی سالانه ما 80 واگن سازی و 779 ظرفیت تعمیر واگن در مجموع 359 هزار و 73 متر مربع است که 75 هزار و 500 متر مربع آن منطقه بسته است.
در طول فرآیند خرید ماشین‌هایی که در مسیر خود استفاده می‌کنید، با کدام شرکت‌ها شراکت تجاری دارید؟
از آنجایی که ما یک موسسه دولتی هستیم، خرید ماشین آلات در چارچوب مواد تعیین شده توسط قانون سازمان تدارکات عمومی (KİK) به شماره 4734 انجام می شود. به همین دلیل درخواست های واصله برای مناقصات مورد ارزیابی قرار گرفته و بر این اساس فرآیند انجام می شود.
مهمترین معیارهایی که هنگام خرید به آن توجه ویژه ای می کنید چیست؟
برای ما اولویت با خواسته های مشخص شده در مشخصات است. هر خرید دارای مشخصات متفاوتی است. اولویت ما این است که ماشین آلات خریداری شده مطابق هدف و مطابق با مشخصات تعیین شده تولید شوند.
فرآیندهای تعمیر و نگهداری پس از خرید شما چگونه کار می کنند؟
نگهداری و تعمیرات ماشین آلات تحت گارانتی بر عهده شرکت خریداری شده می باشد. به همین دلیل در مقالات خاصی از محصولاتی که برای نگهداری و تعمیرات لازم به مناقصه گذاشته شد، این موارد مورد توجه قرار گرفت. بنابراین در این مرحله شرکتی که خرید انجام می شود این امر را بر عهده می گیرد. علاوه بر این، تعمیر و نگهداری ماشین آلات خارج از گارانتی توسط واحد مستقر در عملیات کمکی در کارخانه ما انجام می شود. در اینجا ما یک بخش و کارمندان اختصاصی برای این نوع کارها داریم.
آیا می توانید به ما بگویید که روند کنترل محصولاتی که تولید می کنید چگونه عمل می کند؟
فرآیندهای کنترل کیفی مواد اولیه و محصولات نیمه تمام مورد استفاده در تولید از نظر اندازه، عملکرد و مواد توسط پرسنل ما در محل کار پیمانکار یا در شرکت ما انجام می شود. کنترل کیفیت محصولات نهایی ما در دو مرحله حین تولید و پس از تولید انجام می شود. در مرحله تولید، کنترل های اندازه گیری، بازرسی های غیر مخرب درزهای جوش، کنترل های مربوط به اعمال سندبلاست و مواد گروه رنگ و کنترل اتصالات و سیستم های الکتریکی و الکترونیکی انجام می شود. پس از تولید، کنترل های عملکردی سیستم ترمز، سیستم های برقی و بهداشتی، واحد تهویه مطبوع و سیستم درب اتوماتیک محصول نهایی انجام می شود.
پس انتخاب شما در خریدهایتان داخلی است یا خارجی؟
ما به عنوان یک کارخانه ماشین آلات داخلی را برای کمک به اقتصاد کشور و حمایت از سرمایه گذاران داخلی ترجیح می دهیم. با این حال، صنعت ماشین آلات ترکیه به آرامی در حال تطبیق با بخش راه آهن است. در واقع مشاهده می‌کنم که صنعت ماشین‌آلات داخلی هنوز نتوانسته ماشین‌آلاتی را در سطح مطلوب در بخش ریلی تولید کند. در حالی که جک های واگن بالابر مورد استفاده برای بالا بردن واگن ها تا ارتفاع مورد نظر برای مونتاژ تجهیزات زیر واگن ها منشأ خارجی داشتند، جک های داخلی به دلیل کیفیت مطلوب در تولید داخلی شروع به استفاده از جک های داخلی کرده اند.
ممکن است در مورد آخرین پروژه خود به طور خلاصه توضیح دهید؟
پروژه خودروهای مجموعه قطار دیزلی (DMU) که تولید آن از سال 2010 آغاز شد، در مجموع شامل 12 وسیله نقلیه است که 3 دستگاه سه گانه و 12 خودرو چهارگانه هستند. تولید این خودروها تا پایان سال 4 به پایان رسید و تحویل TCDD شد. در ادامه این پروژه، در حال حاضر 84 خودرو برای TCDD در حال تولید است. پس از اتمام تولید این خودروها، آنها با اولین 2013 خودروی تحویلی پیکربندی می شوند و در مجموع 124 مجموعه قطار دیزلی تا پایان سال 84 به TCDD تحویل داده می شود.
تا تاریخ 2014 فروردین 6 در مجموع 4 دستگاه واگن مسافری که 2 دستگاه آن در پایان سال 2 تولید شد، 14 دستگاه دوطبقه، 23 تختخواب، 2015 تخت و 160 وعده غذا به عراق ارسال شد. TÜVASAŞ با سرعت بخشیدن به صادرات واگن و تلاش برای افزایش سهم بازار خود در بازارهای بین المللی به کمک به اقتصاد کشورمان ادامه خواهد داد. این واگن های لوکس مسافری که پروژه و طراحی آنها به طور کامل توسط TÜVASAŞ محقق شده و می توانند تا XNUMX کیلومتر سرعت داشته باشند، مجهز به سیستم تهویه مطبوع، سیستم درب اتوماتیک، سیستم ترمز بادی و سرویس بهداشتی دوبل در هر واگن هستند.
ما معتقدیم کارگاه تعمیر و مونتاژ گیربکس که به طور مشترک توسط شرکت آلمانی VOITH ایجاد کردیم، سرمایه‌گذاری است که در کاهش وابستگی خارجی، افزایش اشتغال داخلی و انتقال فناوری کمک جدی به کشورمان خواهد کرد.
آیا بین سال های 2015-2016 فکر سرمایه گذاری دارید؟ اهداف شما چه هستند؟
پروژه های زیادی در طول سال در کارخانه ما اجرا می شود. بنابراین، خریدهای ما تداوم را نشان می دهد. سرمایه‌گذاری‌های جدیدی برای ساخت مجموعه‌های قطار برقی در نظر گرفته شده است، که قرار است در کارخانه ما در محدوده پروژه ملی قطار تولید شوند.
پس از پیشرفت قطار سریع السیر ترکیه، TÜVASAŞ که پیش از این پروژه های موفقی را برای تحقق پروژه های قطار داخلی انجام داده است، با تولید مجموعه های نسل جدید EMU که TCDD به آن نیاز دارد با کادر مجرب و آگاه خود را برای دستیابی به غرور ملی دیگری آماده می کند.
TÜVASAŞ که سهم بزرگی در اقتصاد کشور دارد، مجموعه قطارهای الکتریکی (EMU) را در کارخانه ما در محدوده پروژه ملی قطار تولید خواهد کرد و زمینه جدیدی را ایجاد خواهد کرد. 160 دستگاه قطار تولید می شود که هر کدام از چهار وسیله نقلیه با حداکثر سرعت 111 کیلومتر بر ساعت و در مجموع 444 وسیله نقلیه در نظر گرفته شده است. این پروژه که پیش‌بینی می‌شود نرخ محلی آن 60 درصد باشد، به‌طور کامل توسط TÜVASAŞ ساخته می‌شود که شامل باژها نیز می‌شود.
کار طراحی بصری مجموعه های EMU نسل جدید به پایان رسیده است. قرارداد کارهای مهندسی تفصیلی امضا شد و کارهای مهندسی تحت مدیریت TÜVASAŞ آغاز شد. روند توسعه پروژه با همکاری TCDD ادامه دارد.
بزرگترین ویژگی این پروژه داشتن بدنه آلومینیومی است. در چارچوب این پروژه که نام ترکیه را به جهانیان خواهد رساند، یک مرکز تولید بدنه آلومینیومی در TÜVASAŞ ایجاد خواهد شد. این امکانات تازه تأسیس شامل فناوری‌های جوشکاری مدرن، مرکز پردازش بدنه، فناوری‌های رنگ و سندبلاست خواهد بود. این تاسیسات برای اولین بار در ترکیه برای صنعت ساخت وسایل نقلیه راه آهن خواهد بود. TÜVASAŞ با اتوماسیون جوشکاری و مرکز عملیات در مقیاس بزرگ، قابلیت های تولیدی پیشرفته ای خواهد داشت.
اینکه پروژه دارای سند TSI (Interoperability Technical Conditions) باشد، پذیرش آن را در بازارهای بین المللی تضمین می کند. گواهی TSI همچنین استانداردهای ایمنی و راحتی بالایی را در مجموعه قطارها به ارمغان می آورد. در سری قطاری که قرار است تولید شود؛ سیستم‌هایی مانند سیستم‌های اطلاعات الکترونیکی مسافران، دستگاه‌های فروش بوفه و غذا و نوشیدنی، بخش‌هایی برای مسافران معلول، دسترسی به اینترنت، صندلی‌های ارگونومیک، سیستم‌های درب اتوماتیک، سیستم‌های تهویه مطبوع خودکار، سیستم‌های توالت خلاء وجود خواهند داشت که راحتی مسافران را افزایش می‌دهند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید