CHP خطوط برون شهری را به مجلس آورد: علی شکر، معاون استانبول خطوط حومه ای را که 2.5 سال است فعالیت نمی کنند را در دستور کار مجلس قرار داد.
خطوط حومه خدمات رسانی به مردم استانبول در دو طرف اروپایی و آناتولی استانبول پس از سال 1955، 2.5 سال است که فعالیت نمی کنند. ماه های آخر سال 2015 برای خطوطی که به دلیل تمدید تعطیل شده بودند داده شد. در خطوطی که ماه هاست هیچ کاری انجام نشده، پوشش گیاهی روی خطوط ایجاد شده، ساختمان های ایستگاه در حال فروریختن هستند.
علی شکر معاون استانبول از خطوط حومه بازدید کرد و وضعیت را بررسی کرد. علی شکر با مشاهده وضعیت اسفناک ایستگاه قطار باکرکوی با طرح سوال از پاسخ فریدون بیلگین وزیر حمل و نقل، موضوع را در دستور کار مجلس قرار داد.
شكر با بيان اينكه در دو سال گذشته زيرساخت خطوط قطار به بهانه نوسازي خراب شده است، گفت: بارندگي كه دو سال است به زمين هاي متراكم و مستقر در زير خطوط برف نيز آسيب رسانده است. اکنون که می‌خواهند خط را تمدید کند، هزینه‌های بیشتری باید پرداخت شود.» گفت.
معاون علی شکر در ادامه سخنان خود گفت: خط حومه طرف اروپایی فاتح، باکرکوی، کوچوکچکمچه، آوجیلار بخش قابل توجهی از نیازهای حمل و نقل مردم را تامین می کرد. اگر سال ها است که ترافیک در E-5 پله به پله پیش می رود، به این دلیل است که خطوط برون شهری کار نمی کنند. TCDD، بنابراین وزارت حمل و نقل، مردم ما را که در این منطقه زندگی می کنند، به ویژه مردم باکرکوی را به دلیل عدم کسب رای مجازات می کند. باید جلوی این کار گرفته شود، صف ها تجدید شود و در خدمت مردم ما قرار گیرد.»
علی سکر سوالات زیر را در پرسشنامه خود گنجانده است:
- آخرین وضعیت خطوط برون شهری مورد نظر از امروز چگونه است؟ چند درصد پروژه انجام شده است؟
– مشخص است که پروژه به موقع به پایان نرسید و چه موانعی بر سر راه ادامه پروژه کاشت گیاهان بومی و علف هرز وجود دارد؟
- آیا ادعای شرکت پیمانکار مبنی بر تمدید زمان منعکس کننده واقعیت است؟
– در صورت عدم انجام وظیفه پیمانکار دریافت کننده پروژه در موعد مقرر، چه بندهای مجازات و مجازاتی باید به صورت قراردادی اعمال شود؟
- آیا ادعای تحمیل شریک داخلی به شرکت پیمانکار برای ادامه پروژه صحت دارد؟
- آیا تاریخ مشخصی وجود دارد که بتوانید بدون قید و شرط توسط وزارت خود برای ادغام با مارمارای تعیین کنید؟
اولین نفری باشید که نظر می دهید