بازرگانان خیابان بار به دنبال حمایت هستند: انجمن مکان‌های تفریحی کوجایلی، که توسط تاجران خیابان بار تأسیس شده است، از شعبه اتاق معماران کوجالی بازدید کرد.
انجمن مکان های تفریحی کوجالی (KYDER)، که توسط مغازه داران خیابان بارس تأسیس شده است، که محل کار آن به دلیل پروژه خط تراموا شهرداری کلان شهر تخریب می شود، از شعبه کوجایلی اتاق معماران TMMOB بازدید کرد. مصطفی کورت، رئیس اتاق مینی‌بوس‌ها و مربیان کوجالی نیز در این بازدید حضور داشت. یکی از اعضای انجمن به نام سرکان گویوک در سخنرانی خود گفت: «به جای خیابان بار، باید چنین پروژه زیبایی پدید آید که همه بخواهند با جان و دل به اینجا بیایند. ارزش افزوده ما را نادیده می گیرند. آنها سعی می کنند مالکان را راضی کنند. ساختمانی که جاده را مسدود می کند، مرکز تجاری دمیرسوی نیست، بلکه مرکز تجاری چاگلایان است. این یک راه حل نیست، یک بن بست است. از نگرش و رویکرد آنها می توان فهمید. پشت ایستگاه قطار منطقه ای هست که کار ما را به طور موقت انجام می دهد. محیط برای ساخت موسیقی مناسب است. اگر خراب می شد و جای خوبی جایگزین می شد مشکلی نداشت. یادگیری در مورد پروژه ای که 2 سال پیش در نظر گرفته شده بود، زمانی که تاجران زیادی در اینجا وجود دارد، به چه معناست؟ بی احترامی شدید به مردم وجود دارد.» گفت.
ما با گزارش TMMOB مخالفت کردیم
به نمایندگی از Arsal Arısal، "ما یک گزارش اعتراض در مورد پروژه تراموا نوشتیم. تکذیب کرد. گفتیم که مسیر نباید تصادفی باشد. هیچ متروبوس ریلی سبک در طرح جامع حمل و نقل متروپولیتن وجود ندارد. طرح ها بدون حمل و نقل شهری انجام می شود. گفته می شود تا سال 2013 انجام شود. این پروژه باید در چارچوب طرح جامع انجام می شد. اگر قرار است چنین سرمایه گذاری انجام شود، باید با اعداد و روش های علمی توضیح داده شود که چه چیزی در خدمت آن است. خواهیم دید که آیا این پروژه به یک تراموا زینتی تبدیل خواهد شد یا خیر. همه پویایی ها در شهر باید حرفی برای گفتن داشته باشند. زیرا همه ساکنان شهر تحت تأثیر این پروژه قرار خواهند گرفت.»
شهر نیازی به تراموا ندارد
مصطفی کورت، رئیس اتاق مینی‌بوس‌ها و رانندگان اتوبوس کوجایلی، گفت: «در نقطه نان مشکلی وجود دارد. شما به زیبایی شناسی شهری نگاه می کنید. شما به ضرر و زیان های خط نگاه می کنید. ما به عنوان تاجر به خاطر کارهایی که او انجام داده متضرر خواهیم شد. من 40 سال است که در این حرفه هستم این شهر نیازی به خط تراموا ندارد. پروژه هایی با هزینه های ارزان وجود دارد که به کسی آسیب نمی رساند. اما وقتی با منطق "این تجارت ضرر خواهد کرد" برخورد می کنیم، تجارت از کنترل خارج می شود. کسی با ما صحبت نکرد و نظر ما را نگرفت. در صورت لزوم، می توانیم جرقه را خاموش کنیم، اما این نیز راه حلی نیست. ما می خواهیم این موضوع روی میز حل شود. ما انجمن صنفی هستیم. ما در این تجارت هستیم من 13 سال رئیس جمهور بودم. من همیشه در نقطه ای که با من مشورت می شود ابراز ناراحتی کرده ام. هیچ کس فکر نمی کرد، "550 تاجر وجود دارد."
KYDER ترافیک پروژه را ایجاد خواهد کرد
اسپیس یلدیریم، یکی از اعضای هیئت مدیره، گفت: «اگر قرار است کاری برای شهر انجام شود، ایده ها از موسسه گرفته می شود و انجام می شود. هیچ زحمتی وجود نخواهد داشت. تصور مخالفت با مدیریت ایجاد شده است. افرادی که فردا این شهر را اداره می کنند، ممکن است در این شهر زندگی نکنند، اما این مردم در اینجا زندگی خواهند کرد. تراموا برای 50 سال راه حل نیست، وضعیتی است که آن را قفل می کند. همه حمل و نقل ها مطابق با تراموا شروع به شکل گیری خواهند کرد. یوسف ضیا تام، رئیس KYDER، گفت: «ما گفتیم می‌توانید مکانی را در پارک سکا به ما بدهید. گفتند ما میخ نمیکوبیم. یک پروژه هم توسعه دادیم. به ما گفتند از 200 متر مربع فکر کنید. کارائوسمان اوغلو، شهردار شهرداری کلانشهر گفت که این پروژه را با شهرداری ازمیت ارزیابی خواهد کرد. وقتی پروژه مربوط به این حوزه را آوردیم، گفته نشد که غیرممکن است. شما آن را درست روی خط گسل نایلا قرار دادید. ساخته اید. شما می گویید پیش ساخته است، آیا هتل ها هم پیش ساخته هستند؟ آنها می گویند که می ترسند توسط قانون ساحلی تحت تعقیب قرار گیرند. یک سایت گالری وجود دارد. تسهیلات تجاری تایر و اینترتکس. وقتی در این زمینه خلأ دیدیم، پروژه ای ایجاد کردیم. اما آنها اصرار دارند که آن را نپذیرند.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید