طناب شکسته بر روی پل خلیج توسط تیم ژاپنی برچیده شد

طنابی که در پل خلیج قطع شده بود توسط تیم ژاپنی برچیده شد: در پی شکسته شدن یکی از طناب‌های پل عبوری خلیج ازمیت، طناب‌های آویزان شده بر روی دریا توسط تیم‌های ویژه‌ای که شرکتی از ژاپن آورده بود، برچیده شد. ساخت و ساز را برعهده گرفت، زیرا کار خطرناکی بود.
در پل عبوری خلیج ازمیت، پس از پاره شدن یکی از طناب‌های راهپیمایی، طناب‌های آویزان شده روی دریا در مقابل ستون دیلواسی توسط تیم‌های ویژه‌ای که توسط شرکت سازنده از ژاپن آورده شده بود، برچیده شد. تمام مجموعه‌های راهرو در هر دو خط برچیده شد و خط جدید کشیده شد.
مسیر گربه‌ای که با شکستن پل عبوری خلیج‌فارس را مختل کرده بود، برچیده شد. برچیدن راهرو که باعث شد مهندس شرکت ژاپنی پیمانکار با خودکشی خود را مسئول این پارگی بداند، توسط مهندسان داخلی به پایان رسید. بخش‌هایی از راهرو که از پایه‌های پل جدا شده بود، به داخل دریا سقوط کرد و با جرثقیل شناور از دریا خارج شد. انتقال کشتی به صورت کنترل شده در طول فرآیند فرود ادامه یافت. در طول عبور کشتی ها هم به کشتی های خلبان متعلق به شرکت سازنده پل و هم قایق های خلبان مدیریت بندر کوجایلی در عبور کشتی ها کمک می شد.
در حالی که کار بر روی پل خلیج که مهمترین گذرگاه پروژه بزرگراه گبزه - اورهنگازی - ازمیر است که مسیر بزرگراه استانبول - ازمیر را به حدود 3,5 ساعت کاهش می دهد، به طور عادی پیش می رفت، طناب های 8 تنی هر کدام کشیده شد. ، دو طرف را در ابتدای فوریه گرد هم می آورد. در کنار اینها، مونتاژ راهپیمایی که کارگران و مهندسان در آن کار خواهند کرد، آغاز شد. با این حال، در 21 مارس گذشته، یکی از این طناب ها در جهت غرب در نتیجه شکسته شدن نقطه اتصال روی تور در کیپ هرسک به خلیج ازمیت سقوط کرد.
در حالی که عدم حضور یک کارمند در خط از وقوع فاجعه احتمالی در جریان این حادثه جلوگیری می کرد، ورود و خروج کشتی ها در خلیج ازمیت برای چند روز متوقف شد. پس از این حادثه، کیشی ریویچی، مهندس ارشد ژاپنی که خود را مقصر این حادثه اعلام کرده بود نیز با گذاشتن نامه ای خودکشی کرد.
پس از این اتفاق تکان دهنده، بیش از یک ماه تحقیقات در نقاط اتصال پایه های پل انجام شد. برای مدت طولانی، خط آویزان از نقطه اتصال در Dilburnu به دریا که روی آن مجموعه ای از راهرو وجود داشت، قابل برداشتن نبود. چون خطرناک و بسیار خطرناک بود، شرکت پیمانکار ژاپنی یک تیم ویژه از ژاپن آورد تا آنها را سالم فرود آورد. نقاط اتصال بین دو پایه با آوردن پایه های جدید ساخت خارج نصب شد. کشیدن کابل های بین دو خط نیز دوباره آغاز شده است.
در اظهارات قبلی عنوان شده بود که در خرداد ماه عرشه گذاری و پیاده روی پل خلیج امکان پذیر است که با توجه به این اتفاق، پیش بینی می شود برنامه چند ماه به تعویق بیفتد. به دلیل این اختلال مشخص نیست که آیا این پل در پایان سال به روی تردد وسایل نقلیه باز خواهد شد یا خیر.