هفتاد و هشتمین سالگرد کاردمیر

هفتاد و هشتمین سالگرد تأسیس کاردمیر: کاردمیر، اولین صنعت سنگین آهن و فولاد ترکیه، که در سال 78 با دستور مصطفی کمال آتاتورک تأسیس شد و یک روستای 1937 خانه ای بود که امروزه به ظهور کارابوک کمک کرده است، هفتاد و هشتمین سال خود را جشن می گیرد. سالگرد.
Karabük Demir ve Çelik İşletmeleri A.Ş. که سال 2014 را با سود 331 میلیون لیر به پایان رساند، قدم های محکمی برای تبدیل شدن به یک برند جهانی برمی دارد.
KARDEMİR A.Ş. که محله ای متشکل از روستای 15 مسکنی لوگبلی را به استان تبدیل کرد. با پشت سر گذاشتن سال های بحرانی که پشت سر گذاشت، همچنان به عنوان یک مدرسه و همچنین کارخانه ای که به مدت 78 سال به اقتصاد ترکیه کمک کرده است، پیشتاز است. کارخانه آهن و فولاد کارابوک، که تصمیم به تعطیلی آن گرفته شد، زیرا "20 سال پیش عمر خود را به پایان رساند"، به موقعیتی رسیده است که علاوه بر برند مورد تقاضای ترکیه، با شرکت های جهانی رقابت کند. پس از خصوصی‌سازی کاردمیر، زمانی که شروع به سرمایه‌گذاری برای بقای خود کرد، به یک کارخانه سودآور تبدیل شد.
پس از 1960 سال تولید ریل در دهه های 70 و 47، در سال 2007، KARDEMİR کارخانه نورد پروفیل ریلی خود را مجددا راه اندازی کرد و امروز خطوط قطار سریع السیر ترکیه 72 متری را تولید می کند. KARDEMİR که پس از خصوصی سازی بیش از 1 میلیارد دلار سرمایه گذاری کرده و همچنان ادامه دارد، به یک شرکت جهانی تبدیل شده است. ابتدا به عنوان یک ایستگاه، سپس به عنوان یک شهرستان، سپس به عنوان یک منطقه، و در نهایت به عنوان یک استان در سال 1995، کارابوک هفتاد و هشتمین سالگرد خود را به عنوان یک استان و بیستمین سالگرد خود را به عنوان یک استان جشن می گیرد.
داستان بنیاد کاردمیر
Karabük Demir Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) A.Ş. که پایه هایش در 3 آوریل 1937 گذاشته شد، در ماجراجویی 78 ساله خود با گذشتن از جاده های پر دست انداز توانست علیرغم همه مشکلات بایستد.
پس از دستور آتاتورک برای بررسی اینکه آیا می توان در ترکیه صنعت آهن و فولاد ایجاد کرد، هرچند دو بار تلاش شد و نتیجه مثبت بود، کار تأسیس کارخانه که به دلیل کمبود بودجه به تعویق افتاد، ادامه یافت. در سال 2 با بررسی های هیئت روسی برای سومین بار در دستور کار قرار گرفت و دوباره آغاز شد. در سال 1932، وزارت اقتصاد شروع به بررسی این موضوع کرد که آیا می توان صنعت آهن و فولاد را در چارچوب اصول اقتصادی در ترکیه ایجاد کرد یا خیر. در سال 1925، از یک سو، برای مطالعه ذخایر نفتی، دکتر. از سوی دیگر، لوسیوس، یکی از اساتید دانشکده معدن لئوپن از اتریش، برای بررسی زغال سنگ و سنگ آهن. گرانیگ را آوردند. دکتر. به گرانیگ سپرده شد تا بررسی کند که آیا سنگ آهن مناسب برای ایجاد صنعت آهن و فولاد در ترکیه وجود دارد یا خیر، آیا زغال سنگ ما برای تولید کک مناسب است که در صنعت آهن و فولاد مورد استفاده قرار گیرد، و صنعت آهن و فولاد در کجا باید باشد. از نظر اقتصادی در ترکیه تاسیس شد. دکتر. در طول کار گرانیگ، یک اداره کل در وزارت بازرگانی ایجاد شد، و کارشناسان دیگری برای بررسی معادن ما، آزمایش کک سازی زغال سنگ در موریس در بلژیک و کپرز در آلمان و تجزیه و تحلیل سنگ آهن در مدینگر در لوکزامبورگ وارد شدند. اما این مطالعات ادامه یافت و تأسیس صنعت آهن و فولاد تا سال 1925 مورد توجه قرار نگرفت. در آغاز سال 1928 جلسه ای در ارکان حربیه تشکیل شد و وضعیت صنعت آهن و فولاد مورد بررسی مجدد قرار گرفت. کار تأسیس صنعت آهن و فولاد در ترکیه در سال 1928 برای سومین بار با بررسی های هیئت روسی آغاز شد. در گزارش ارائه شده از سوی هیئت، بر اساس آمار گمرک برای سال های 1932-1929، سالانه 1930 هزار تن آهن قابل تولید است که در صورت در نظر گرفتن نیاز آینده، کوره بلند با تولید 150 هزار تن در سال خواهد بود. مشخص شد که اسید سولفوریک و سایر صنایع فرعی که در اطراف مرکز صنایع سنگین ایجاد می شود مقرون به صرفه خواهد بود. در نهایت، سومربانک و ارکان حربیه با هم تحقیقاتی را برای تعیین محل استقرار صنعت آهن سنگین و بررسی سایر مشکلات انجام دادند و تصمیم گرفتند این مهم ترین مؤسسه طرح صنعتی اول را تأسیس کنند و منطقه کارابوک برای این صنعت مناسب تشخیص داده شد. محل استقرار
از کشاورزی برنج تا صنعت فولاد
قانون تأسیس صنعت آهن سنگین در ترکیه در 17 مارس 1926 پذیرفته شد و به عنوان قانون شماره 29 در روزنامه رسمی شماره 1926 مورخ 334 مارس 786 منتشر شد. پس از آغاز تحقیقات در سال 1925 برای تأسیس صنعت آهن و فولاد، به مشکل انتخاب مکان مناسب برای این صنعت نیز پرداخته شد و هر از چند گاهی ایده های مختلفی مطرح شد. پس از بررسی های اقتصاددانان آمریکایی و هیئت روسی و کار کمیته ای از نمایندگان سومربانک و ارکان هاربیه، «کارابوک» که نزدیک به حوزه زغال سنگ است، برای تأسیس صنعت آهن و فولاد انتخاب شد. . به عنوان دلایل انتخاب کارابوک به عنوان زادگاه آهن و فولاد؛ نشان داده شده است که نزدیک به حوضه های زغال سنگ، در مسیر راه آهن و برای اسکان کارگران مناسب است و از نظر زمین شناسی برای استقرار صنایع سنگین مناسب است. پایه تأسیساتی که با قرارداد وام 10 میلیون پوندی با دولت انگلیس در 1936 نوامبر 2,5 به امضاء رسیده بود، به دلیل اینکه برای تأسیس شرکت آهن و فولاد کارابوک مناسب تشخیص داده شد. این صنعت در 3 آوریل 1937 توسط عصمت اینونو معاون وقت در روستای Karabük در Zonguldak احداث شد. ، بنابراین از کشاورزی شالیکاری به صنعت فولاد در Karabük تبدیل شد و بدین ترتیب اولین حرکت صنعت سنگین ترکیه آغاز شد.
کارخانه های آهن و فولاد یکپارچه که کار مونتاژ فناوری آنها در اول مارس 1 آغاز شد، با تلاش حداکثری مهندسان، تکنسین ها و کارگران ترک و با همکاری کارشناسان شرکت انگلیسی موسس در مدت کوتاهی 1938 ساله ساخته شد. و به دنبال راه اندازی نیروگاه در 3 خرداد 6، سایر تأسیسات به تدریج به بهره برداری رسید. اولین فولاد ترکیه در 1939 اکتبر 10 از تاسیسات ایجاد شده در شالیزارهای روستای کارابوک دریافت شد. در حالی که اهالی روستا در زمان تأسیس کارخانه بر روی قاطرهای خود سنگ حمل می کردند، محکومان در ازای یک سال کار به مدت 1939 سال مورد عفو قرار گرفتند. مهندسان انگلیسی و آلمانی، روستائیان و زندانیان ترک و ناظم حکمت شاعر که از محکومان زندان چانکری بود نیز در ساخت این تأسیسات همکاری داشتند.
کارخانه تاسیس کارخانه
کارخانه‌های آهن و فولاد که در 3 آوریل 1937 تأسیس شد، تا 13.05.1955 تحت عنوان «مدیریت نهادی کارخانه‌های آهن و فولاد» زیر نظر Sümerbank کار می‌کرد. با گسترش فعالیت کارخانه آهن و فولاد با اضافه شدن واحدهای مختلف، مؤسسه از سومربانک جدا شد و با قانون شماره 13.05.1955 مورخ 6559 به یک شرکت سهامی خاص تبدیل شد و نام «اداره کل صنایع آهن و فولاد» را به خود گرفت. بوقلمون". در تاریخ 21.06.1955/3/5، تأسیس صنایع سنگین در ترکیه با آموزش پرسنل مجرب مونتاژ در بدنه کارخانه‌های آهن و فولاد کارابوک، که شامل معادن آهن دیوریگی، مؤسسه اتی بانک و به‌عنوان دفتر مرکزی، و اسکندرون نیز می‌شود. کارخانه آهن و فولاد، سومین کارخانه آهن و فولاد و همچنین پیشگام تأسیس شرکت های آهن و فولاد Karabük که سال ها لوکوموتیو صنعت ملی بوده است، برای مدتی از تجدید فناوری خود باز ماند و به دلایلی که منشأ آن کارابوک نبود شروع به ضرر و زیان کرد. به این ترتیب مقرر شد تا پایان سال در چارچوب برنامه اقدامات اقتصادی مورخ 1994 فروردین 30.12.1994 خصوصی شود و در صورت عدم تحقق این امر تعطیل شود. موسسه کارخانجات آهن و فولاد کارابوک با تصمیم شورای عالی خصوصی سازی مورخ 94/16/13.01.1995 و به شماره 94/16 در محدوده و برنامه خصوصی سازی قرار گرفت و به همین منظور موسسه به Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş تبدیل شد. در تاریخ 29.03.1995/95/30. مصوبات الحاقی شورای عالی خصوصی سازی مورخ 17.02.1995/30.03.1995 و XNUMX/XNUMX/XNUMX و به شماره XNUMX/XNUMX، انتقال Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. به KARDEMİR A.Ş. که تأسیس آن در XNUMX تکمیل شد، پیش بینی شده بود. توسط کمیته کارآفرینی اداره خصوصی سازی نخست وزیری و KARDEMİR A.Ş. با قرارداد مورخ XNUMX به امضای کمیته کارآفرین شرایط واگذاری تسویه شد. بر این اساس Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. کلیه سهام آن به KARDEMİR A.Ş منتقل شد.
بازدیدهای مهم
نام های مهم آن زمان در فواصل زمانی معین از کارخانه آهن و فولاد کارابوک بازدید می کردند. پادشاه عراق فیصل اول در سال 1955، شاه ایران، شاه رضا پهلوی و همسرش سوریا در سال 1، ظهیف خان پادشاه افغانستان در سال 1956، و امپراتور حبشه (اتیوپی) هایله سلاسیه در سال 1956 دیدار کردند.
ملک فیصل اول عراق که در سال 1955 از شرکت های آهن و فولاد کارابوک بازدید کرد، در روز بازگشت به کشورش ترور شد. در جریان بازدید از کارخانه لوله سازی سفیر ژاپن تاکاسیرو اینوو که در سال 1 از شرکت های آهن و فولاد بازدید کرد، شن و غبار ریخته شده توسط کبوترهایی که روی پشت بام لانه کرده بودند، روی سر او ریخته شد، سفیر فکر کرد که این کار توسط کارگران را به دادگاه بردند و دادگاه سه سال به طول انجامید و کارگران تبرئه شدند. سفیر با اطلاع از حقیقت از کارگران عذرخواهی کرد. کاردمیر، که در سال 1959 در دوران بحران شروع به گذراندن دوران سختی کرد، توسط جیمز ووسلی، رئیس سابق سیا نیز ملاقات کرد.
سفارشی سازی کار می کند
موسسه KARDEMİR با تصمیم شورای عالی خصوصی سازی مورخ 30 دسامبر 1994 و به شماره 94/16 در محدوده و برنامه خصوصی سازی قرار گرفت و بدین منظور موسسه در تاریخ 13 ژانویه به Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş تبدیل شد. 1995. تصمیمات الحاقی شورای عالی خصوصی سازی به شماره 94/16 و مورخ 29 اسفند 1995 و 95/30 حاکی از انتقال KARDEMİR به KARDEMİR A.Ş. بود که تأسیس آن در 17 ژانویه 1995 توسط کمیته تصدی به پایان رسید. اداره خصوصی سازی (Ö.İ.B.) و KARDEMİR A.Ş. با امضای قرارداد توسط کمیته کارآفرین، شرایط انتقال تسویه شد. بر این اساس، KARDEMİR A.Ş. کلیه سهام آن به KARDEMİR A.Ş منتقل شد. اخطار و اخطار کلیه کارگران مشمول قانون کار توسط سازمان خصوصی سازی پرداخت شد. قول داده شد مبلغ 20 میلیون و 619 هزار و 599 دلار برای نگهداری، تعمیرات و سرمایه گذاری های ضروری شرکت داده شود. همچنین 900 میلیارد لیره نقدی و حداقل سطح سهام مطمئن 1.278 میلیارد لیره انتقال سهام به عنوان کسر افزایش سرمایه پیش بینی شده است. همچنین تمامی بدهی ها و تعهدات به عهده اداره کل صنایع آهن و فولاد ترکیه گذاشته شد. شرکت کاردمیر متعهد شده است با توجه به گروه ها و نسبت های توزیع سهام مندرج در بند الف ماده 3 قرارداد واگذاری منعقده بین شرکت ها، ساختار مشارکتی به شکل و شیوه ای ایجاد کند که بیشترین مشارکت را از تاریخ واگذاری تا 30 اردیبهشت 1995 تضمین کند. شرکای موسس، کمیته سرمایه گذاری و شورای عالی خصوصی سازی. O.İ.B بر روی انواع وسایل نقلیه، ماشین آلات، تجهیزات و اموال غیرمنقول شرکت تا زمان انجام تعهدات تعیین شده. وثیقه و رهن به نفع او برقرار شد. در نتیجه فروش سهام در تاریخ 7 تا 14 تیر 1995 سرمایه به 408 میلیارد لیر افزایش یافت. با نامه مورخ 27.09.1995/6391/8.733.927.521.411 واصله به شماره 1 از سازمان خصوصی سازی مبنی بر اینکه تقسیم سهام به گروه ها به صورت دلخواه محقق شده و تعهدات و وام مسکن حذف شده است. در نتیجه، سرمایه شرکت Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş خریداری شده به KARDEMİR A.Ş منتقل شد و سرمایه صادر شده به 408 TL افزایش یافت (30.03.1995) سهام شرکت به مبلغ 1990 میلیارد لیره تصاحب شد. به نسبت سهام شرکا رایگان توزیع می شود. بدین ترتیب مقررات انتقال از تاریخ 1980/25.5/30 لازم‌الاجرا شد. کارخانه آهن و فولاد کارابوک که امضای آن بر روی کلیه تاسیسات صنعتی ترکیه است، از سال 1987 عملکرد و عملکرد سودآوری خود را از دست داده و به زیان تبدیل شده است. در گذشته سیاست‌های غلط مبتنی بر اشتغال، عدم انجام سرمایه‌گذاری‌های جدید، تورم بالا در دهه 1994 و رفع نیازها با نرخ سود بالا از سوی بانک‌ها، واگذاری 231 درصد از سهم اردمیر در تأسیس آن به اداره مشارکت عمومی (KOI) رایگان است. در XNUMX آوریل XNUMX Karabük Demir او چلیک را در شرایط بسیار سختی ترک کرد. این کارخانه سال XNUMX را با زیان XNUMX میلیون دلاری تعطیل کرد.
مردم قرابوک مالک این کارخانه هستند
در چارچوب تصمیمات اقتصادی مورخ 5 آوریل 1994 که توسط دولت ائتلافی DYP-SHP اتخاذ شد و توسط نخست وزیر تانسو چیلر به همراه مورات کارایالچین معاون نخست وزیر اعلام شد، تصمیم گرفته شد که کارخانه های آهن و فولاد کارابوک خصوصی سازی شوند. اگر این امکان پذیر نیست آنها را ببندید. شهر برای رهایی خود وارد یک مبارزه بزرگ شد. راه ها بسته شد، مردم، کارگران، تجار، بازرگانان و سیاستمداران دست به کار شدند. در 8 نوامبر 1994، راه های اتصال کارابوک به آنکارا بسته شد. همه مشاغل تعطیل شد و زندگی برای یک روز متوقف شد. پس از مبارزات کارگران فولاد، صنعتگران و تجار در کارابوک و مردم محلی، دولت یک گام به عقب برداشت. تعطیلی کارخانجات Karabük OD رها شد و تأسیسات در 30 مارس 1995 با فروش آنها به کارکنان و مردم محلی به قیمت 1 لیر خصوصی سازی شد، به گونه ای که در جهان بی نظیر است. در نتیجه خصوصی سازی، کارکنان KARDEMİR 35 درصد، صنعتگران و بازرگانان 30 درصد، صنعتگران و صنعتگران 10 درصد و مردم محلی 25 درصد شدند. KARDEMİR بلافاصله پس از فرآیند انتقال سهام عمومی شد تا سرمایه در گردش 2 تریلیون لیره را فراهم کند. با این حال، از آنجایی که سرمایه در گردش مورد نیاز تکمیل نشد، عرضه عمومی دوم مطرح شد. در حالی که سهم کارکنان در این عرضه عمومی به 51.6 درصد افزایش یافت، سرمایه مورد انتظار 2 تریلیون در 408 میلیارد لیره باقی ماند.
تحویل انتقالی 1 TL
تا زمان انجام تعهدات تعیین شده، تعهدات و رهن به نفع خودگردان بر انواع وسایل نقلیه، ماشین آلات، تجهیزات و اموال غیرمنقول شرکت برقرار شد. در نتیجه فروش سهام در تاریخ 7 تا 14 تیر 1995، سرمایه به 408 میلیارد لیر رسید. با نامه مورخ 27.09.1995/6391/8.733.927.521.411 واصله به شماره 1 از سازمان خصوصی سازی، تقسیم سهام به گروه ها به صورت دلخواه محقق و تعهدات و وام مسکن حذف شد. در نتیجه، سرمایه Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. که تصرف شده بود به KARDEMİR A.Ş منتقل شد و سرمایه صادر شده به 408 لیر افزایش یافت. (30.03.1995) سهام شرکتی که به مبلغ 1990 میلیارد لیره تصاحب شده بود به نسبت سهام شرکای خریداری شده سهام به ارزش 1980 میلیارد لیره رایگان توزیع شد. بدین ترتیب مقررات انتقال از تاریخ 25.5/30/1987 لازم الاجرا شد. کارخانه آهن و فولاد کارابوک که امضای آن بر روی کلیه تاسیسات صنعتی ترکیه است، از سال 1994 عملکرد و عملکرد سودآوری خود را از دست داده و به زیان تبدیل شده است. در گذشته سیاست های غلط مبتنی بر اشتغال، عدم انجام سرمایه گذاری های جدید، نداشتن بندر نزدیک به مسیر دریایی، تورم بالا در دهه 231 و تامین نیازها با سود بالا از سوی بانک ها، سهم XNUMX درصدی اردمیر در راه اندازی آن. در XNUMX آوریل XNUMX به صورت رایگان به خدمات عمومی (KOD) منتقل شد. اداره مشارکت Karabük Demir Çelik را در شرایط بسیار سختی ترک کرد و کارخانه در سال XNUMX با زیان XNUMX میلیون دلاری تعطیل شد.
انتقال از زیان به دوره های سودآور
کاردمیر که قبل از خصوصی‌سازی بین سال‌های 1984 تا 1994 14 میلیون دلار توسط دولت سرمایه‌گذاری شده بود، دائماً در وضعیت زیان بود. این کارخانه غول پیکر که به دلیل ناتوانی در انجام سرمایه گذاری های لازم در مدت زمان حضور در دولت نتوانست خود را تجدید کند، پس از خصوصی سازی کار نوسازی و نوسازی تاسیسات را آغاز کرد. سیستم تولید فولاد تغییر کرد و سیستم مبدل اتخاذ شد. 210 میلیون دلار با احتساب هزینه های مالی برای این سرمایه گذاری ها هزینه شد که برای رقابت با دنیا انجام شد. کاردمیر در سال 1995 5.982 میلیون دلار، در سال 1996 30.217 میلیون دلار و در سال 1997 43.592 میلیون دلار سود کسب کرد. بحران آسیایی و روسیه در سال 1998 نه تنها صنعت فولاد در ترکیه را با مشکل مواجه کرد، بلکه کاردمیر را در حین انجام سرمایه‌گذاری‌های نوسازی خود گرفتار کرد. کاردمیر که نمی‌توانست راحتی مورد انتظار دولت را در حمل و نقل مواد خام خریداری شده از نهادهای دولتی فراهم کند، با رقابت ناعادلانه مواجه شد زیرا نمی‌توانست از یارانه ارائه شده به کوره‌های قوس الکتریکی بهره مند شود. در همین حال، فروش ارزان آهن و محصولات فولادی توسط ایزدمیر با حمایت دولت، کاردمیر را مجبور به کاهش قیمت کرد و باعث شد زیان چند برابر شود. صنعت آهن و فولاد ترکیه بیشترین ضربه را از بحران جهانی که از اواخر سال 1997 ادامه دارد، دیده است. خصوصاً Kardemir و İsdemir که فولاد ساختمانی تولید می کنند که به عنوان محصولات بلند در میان کارخانه های مجتمع شناخته می شود، تحت تأثیر این بحران ها قرار گرفتند و با رقابت ناعادلانه مواجه شدند. کاردمیر که از سال 1998 شروع به زیان کرد، سال 1998 را با ضرر 4.788 میلیون دلار، سال 1999 با زیان 71.441 میلیون دلار و سال 2000 را با زیان 61.588 میلیون دلار بست. کاردمیر ترازنامه سال 2001 خود را 118,635 میلیون لیر زیان اعلام کرد. شمش بی کیفیت، ریل فرسوده و میلگرد ساخته شده از ورق های کشتی که بدون نظارت با نام قراضه وارد ترکیه شده بود، به مصرف کشور عرضه شد. ساختمان های ساخته شده از این آهن ها که ترکیب شیمیایی و خواص مکانیکی آنها غیراستاندارد است، در زلزله های 17 مرداد و 12 آبان فرو ریخت. هزاران نفر جان باختند و میلیاردها دلار خسارت مالی به دلیل استفاده از آهن بی کیفیت وارد شد. با وجود همه این ناملایمات، KARDEMİR بدون تسلیم شدن به راه خود ادامه داد و با وام هایی که از خارج دریافت کرد به عنوان آخرین راه، شروع به هدایت سرمایه گذاری های خود کرد. KARDEMİR که سال 2008 را با سود 236 میلیون لیر لیر به پایان رساند، زیان 2009 میلیون لیره را در سال 72 اعلام کرد. KARDEMİR که در سال 2010 دوباره وارد دوره سوددهی خود شد، امسال را با سود 21 میلیون لیره به پایان رساند. این کارخانه که در سال 2011 155 میلیون لیره سود داشت، سال 2012 را با سود 194 میلیون لیره تعطیل کرد. KARDEMİR A.Ş. که سال 2013 را با سود 100 میلیون لیره به پایان رساند، سال 2014 را با سود 331 میلیون لیره به پایان رساند. این کارخانه که امروز بالغ بر 1 میلیارد دلار سرمایه گذاری کرده است، با سرمایه گذاری حدود 100 میلیون دلاری در این سرمایه گذاری، احترام خود را به طبیعت نشان داد. KARDEMİR در مواجهه با وعده‌هایی که دائماً محیط‌زیست را آلوده می‌کند، با پروژه‌های جدید خود، اصل یک کارخانه سازگار با محیط‌زیست و استاندارد اتحادیه اروپا را پذیرفته است. این کشور با سرمایه گذاری 100 میلیون دلاری خود در محیط زیست، حتی با استفاده از گازهایی که از دودکش های خود استخراج می کند، مناطق و بازارهای سرمایه گذاری جدیدی ایجاد کرده است. KARDEMİR که از سرمایه‌گذاری‌هایی که آن را ضروری می‌خواند دست بر نمی‌دارد و با وجود همه مشکلات به سرمایه‌گذاری ادامه می‌دهد تا امروز به برند محبوب ترکیه تبدیل شده و پس از 45 سال دوباره شروع به بافتن شبکه‌های ریلی این کشور کرده است.
به یک برند جهانی تبدیل شوید
پس از خصوصی سازی KARDEMİR، سرمایه گذاری 1999 میلیون دلاری تا سال 250 انجام شد. پس از سال 2003، کوره‌های بلند تجدید و رزرو شدند. با نوسازی کارخانه نورد ریلی و پروفیل، هم از تنوع محصول و هم از محصولات تولید شده در یک کاردمیر استفاده شد. با اینها امکان تولید ریل های بلند، پروفیل های بلند، نبشی ها و تیرک های معدن مورد نیاز کشور فراهم شده است. با تولید فولاد با کیفیت به نهادی قوی تبدیل شده است. خلاصه اینکه بعد از خصوصی سازی تا به امروز بالغ بر یک میلیارد دلار سرمایه گذاری کرده است.
"شرکت ما موقعیت رقابتی بیشتری در صنعت خواهد داشت"
شرکت کاردمیر کمیل گولچ، نایب رئیس هیئت مدیره، با بیان اینکه KARDEMIR در 12 سال گذشته پیشرفت های زیادی داشته است، افزود که پیشرفتی که با مبدل های اکسیژن کارخانه فولاد شروع شد، که آنها بلافاصله پس از خصوصی سازی در سال 1995 شروع به سرمایه گذاری در آن کردند. که آنها در سال 1999 به بهره برداری رساندند، اگرچه بین سال های 1999-2002 قطع شد، اما در سال های بعد به طور تصاعدی ادامه یافت.
گولچ با بیان اینکه کارخانه نورد پروفیل ری که در سال 2007 افتتاح شد، نقطه عطف مهمی برای این شرکت بود، گفت: "با این سرمایه گذاری، KARDEMIR به تنها شرکت تولید کننده خطوط راه آهن در کشور ما تبدیل شد و یکی از بزرگترین شرکت هاست. شرکای مهم استراتژیک TCDD اجرای این سرمایه گذاری برای شرکت ما آسان نبود که هم به KARDEMİR با تولید ریلی با ارزش افزوده بالا و هم به کشور ما کمک کرد که این محصول را که جایگزین واردات TCDD است از کاردمیر به دست آورد. با تصمیم گیری چنین سرمایه گذاری مهمی بعد از نیمه دوم سال 1999، وقتی به مدیریت شرکتی رسیدیم که با فعالیت های خود در فاصله سال های 2002 تا 2002 به مرز ورشکستگی رسیده بود، زیر بار بدهی ناله می کرد و آن را می گرفت. کارکنانی که در مرخصی بدون حقوق هستند، با 12 سال تعهد به عنوان ضمانت وام و اخذ وام، این سرمایه گذاری را در دوره 2005 تا 2007 انجام دادیم. از این پس هدف ما افزایش ظرفیت تولید KARDEMİR مطابق با صرفه جویی در مقیاس بود. در سال 2008 کوره بلند شماره 500 را با ظرفیت 4 هزار تن در سال راه اندازی کردیم. در سال 2011، کوره بلند شماره 1939 1 خود را تخریب و کوره بلند جدید با ظرفیت 500 هزار تن جایگزین کردیم و ظرفیت خود را به 1,8 میلیون تن رساندیم. در این دوره که صنعت فولاد جهان به سرعت در حال رشد است، ما نمی‌توانستیم ساکن باشیم. این بار کوره بلند جدید شماره 1,2 با ظرفیت 5 میلیون را هدف قرار دادیم و سرمایه گذاری را آغاز کردیم. به موازات این، سرمایه‌گذاری‌هایی مانند نیروگاه کک، نیروگاه، ماشین ریخته‌گری پیوسته، مبدل اکسیژن، کارخانه جداسازی هوا، کارخانه آهک و کوره بلند شماره 5 و امکانات جابجایی مواد مناسب برای این اندازه را راه‌اندازی کردیم. 4. جداسازی هوا و سایر تمهیدات در خانه فولاد ادامه دارد. سرمایه گذاری هایی که ظرفیت تولید و هدف گذاری شده فولاد مایع را به محصولاتی با ارزش افزوده بالا تبدیل می کند، ادامه دارد. با سرمایه گذاری کارخانه نورد چوبوک و کانگال، محصولات مورد نیاز صنعت ماشین سازی، به ویژه بخش خودرو، اکنون در KARDEMİR تولید می شود. مجدداً با استفاده از مزیت یکپارچه بودن کارخانه آهن و فولاد، سرمایه‌گذاری را برای تأسیسات تولید چرخ راه‌آهن آغاز کردیم که یکی از مهم‌ترین مواد زیرساختی راه‌آهن به همراه ریل است و با جایگزینی واردات مواجه می‌شود. با این سرمایه گذاری که دامنه محصولات KARDEMİR را که از بدو تاسیس تنها فولاد ساختمانی و فولاد سازه ای تولید می کند، برای خدمت به بخش های مختلف گسترش می دهد، شرکت ما جایگاه رقابتی تری در این بخش به دست خواهد آورد و بازیگری فعال خواهد بود. نه تنها در بازارهای داخلی بلکه در بازارهای صادراتی.
"امروز آسان نبود"
کمیل گولچ در بیانیه خود اظهار داشت که KARDEMİR که در صورت عدم امکان خصوصی سازی در سال 1994 به این دلیل که عمر اقتصادی و فناوری خود را به پایان رسانده است و در سال 1999 مأموران سلب حق سلب مالکیت در درب آن حضور داشتند، تصمیم به تعطیلی آن گرفته شد. دوره 2002 روز به روز در حال رشد است، ساختار مالی قوی دارد، به محیط زیست و کشور خود خدمت می کند و کارکنانش راضی و خوشحال هستند و با بیان اینکه شرکتی است که با آن در آرامش است، گفت: «آسان نبود. برای آمدن به این روزها قبل از هر چیز این موفقیت با ایثار و تلاش فراوان هیئت مدیره ما، با گام های شجاعانه و مصمم به موقع، با اعتماد و حمایت کارکنان ما هر سال به دست آمده است. اگر یکی از پشتوانه ها نبود این موفقیت حاصل نمی شد. KARDEMİR که سالانه 500 هزار تن تولید می کند، پس از 20 سال به 3,5 میلیون تن رسیده است. KARDEMİR که می خواستند درب آن قفل شود، اکنون به یک شرکت جهانی تبدیل شده است که بیش از 6 برابر ظرفیت خود رسیده است.
دو کارخانه جدید
گولچ همچنین با بیان اینکه کاردمیر، تنها تولیدکننده ریل ترکیه، فولادهای باکیفیت را که در درجه اول مورد نیاز صنایع خودروسازی و ماشین‌سازی است، با چرخ راه‌آهن که تنها تولیدکننده آن خواهد بود، تولید خواهد کرد و گفت: فولادهای کم و پرکربن، فولادهای بتنی پیش تنیده، فولادهای پر آلیاژ، فولادهای بلبرینگ، فولادهای برش آزاد، فولادهای فنری، سیم جوش، فولادهای خودرو و فولادهای میله مخصوص تولید خواهند شد. این سرمایه گذاری ادامه دارد و در نظر داریم در نیمه اول سال جاری آن را تکمیل و به بهره برداری برسانیم. علاوه بر این، کارخانه چرخ‌های راه‌آهن را که در آن واگن‌های باری و مسافری و چرخ‌های لوکوموتیو تولید می‌شود، که یکی دیگر از سرمایه‌گذاری‌های مستمر ماست، با تکمیل آن در نیمه اول سال ۱۳۹۵ تکمیل خواهیم کرد.