خط تراموا علاءالدین-عدلیه انتخاب اشتباه: بحث شده است که آیا کار خط تراموا بین علاءالدین-عدلیه پروژه مفیدی است یا خیر. کارشناسان با بیان اینکه به جای تراموا باید خط مترو در منطقه احداث شود، اتفاق نظر دارند که تراموا انتخاب اشتباهی است.
ساخت خط تراموا علاءالدین - دادگستری ادامه دارد. معضل تردد در معابر خیابان مولانا که با شروع کارها باریک شده است از روز اول آغاز به کار ادامه دارد. تجار و شهروندان ساکن در منطقه اظهار می کنند که نمی توانند تصمیم بگیرند که آیا این پروژه سودمند است یا پروژه ای که برای آنها دردسر ایجاد کند. محمد آکیف چوکورچایر، دانشکده اقتصاد و علوم اداری دانشگاه سلچوک، گروه مدیریت دولتی، گروه شهرسازی و مشکلات زیست محیطی، گفت که ایجاد خط مترو در منطقه به جای خط تراموا سودمندتر خواهد بود و تاکید کرد که پروژه خط تراموا انتخاب اشتباهی بود.
«خیابان شهری در حال تنش
زندگی را عمیقاً تحت تأثیر قرار می دهد»
چوکورچایر با بیان اینکه باریک شدن جاده خیابان مولانا که به دلیل باریک شدن خط تراموا علاءالدین - ادیله اتفاقی است که زندگی شهری را عمیقاً تحت تأثیر قرار می دهد، گفت: وقتی روند پیش رو را ارزیابی کنیم، باریک شدن آن خیابان عمیقاً تأثیر خواهد گذاشت. زندگی شهری را تحت تاثیر قرار می دهد. وقتی تجار آنجا کالا را به آنها عرضه می کنند، چگونه تراکم از بین می رود؟ اینها باید برنامه ریزی شود. امیدوارم هنگام برنامه ریزی خط تراموا همه اینها در نظر گرفته شده باشد. زیرا وقتی برنامه ریزی حمل و نقل انجام می دهید، نمی توانید فقط به حمل و نقل یا هر چیز دیگری فکر کنید. فکر می کنم شهرداری باید این برنامه را انجام داده باشد. امیدوارم پروژه ای نباشد که اثرات جانبی منفی زیادی بر محیط زیست، تجار و شهروندان داشته باشد. مسئولان باید تدابیری را برای کاهش این تمرکز در نظر بگیرند. در غیاب مترو، ساختاربندی خط تراموا اجتناب ناپذیر است، اما ای کاش خط علاءالدین-عدلیه به جای مولانا از منطقه دیگری عبور می کرد. شاید راه حل بسیار روان تری پیدا می شد. اما در این مرحله می توانم بگویم که اگر پروژه مترو نباشد، اگر جهت به مترو نباشد، مشکل ترافیک قونیه با خطوط تراموا حل نمی شود. چون حل نمی شود در خیابان هایی که از آن می گذرد ایجاد تنگی می کند. همچنین می تواند به سازه های تاریخی آسیب برساند. اینها باید خیلی خوب محاسبه شوند. همانطور که در مقیاس کلان قونیه گفتم، جاده کمربندی باید ساخته شود. پس از آن باید برای مطالعات مربوط به مترو برنامه ریزی شود.
"مشکل مشترک شهرها: ترافیک"
Çukurçayır با تاکید بر اینکه معضل ترافیک را باید از منظر کلان نگریست، گفت: این مشکل ترافیک یک معضل عمومی شهرنشینی است. Çukurçayır اظهار داشت که قونیه نیز به دلیل سیاست های نادرست حمل و نقل عمومی از مشکل ترافیک که مشکل رایج شهرها است رنج می برد. از جمله قونیه. مشکل ترافیک در قونیه نیز روز به روز در حال افزایش است. چگونه مشکل ترافیک قونیه را حل کنیم، در واقع باید این سوال را بپرسیم. قبلا در جاهای مختلف گفته بودیم. جاده کمربندی قونیه نیاز به ساخت فوری دارد. شهری مثل قونیه جاده کمربندی ندارد. جاده کمربندی قونیه را بسیار آرام کرده است. علاوه بر این، ما باید به کشورهای توسعه یافته نگاه کنیم و اینکه چگونه آن کشور مشکل ترافیک شهرها را حل می کند. ما نمی توانیم به اندازه ای که به آنها نگاه نکنیم فاصله بگیریم. وقتی به این راه حل ها نگاه می کنیم، مشکل ترافیک با تراموا در شهرهای کوچک حل می شود. اما وقتی به شهرهای بزرگ نگاه می کنیم، راه حل مترو است. به عبارت دیگر، مترو باید در قونیه مورد هدف قرار گیرد. شبکه مترویی که به هر گوشه قونیه برسد باید برنامه ریزی شود. باید در اسرع وقت اجرایی شود.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید