چرا متروبوس در استانبول به جای راه حل مشکل ایجاد می کند: متروبوس ها در استانبول برای کاهش تراکم ترافیک راه اندازی شدند. اما با خرابی ها و تصادفات دائمی به میدان آمد... بالاخره در وسط E5 تبدیل به گلوله آتشین شد... پس چرا این خودروهایی که 60 میلیون یورو از هلند وارد می شوند به جای راه حل مشکل ایجاد می کنند؟ اینم جواب..
او در جاده گیر افتاده بود. تصادف کرد؛ او مسیر را ترک کرد... هر بار ترافیک مسدود می شد. چه اتفاقی برای شهروندی افتاد که قصد داشت به خانه اش برسد..
"یک عیب وجود دارد، بله مشکل کافی است"
متروبوس در 17 سپتامبر 2007 در استانبول وارد خدمت شد. هدف کاهش ازدحام ترافیک و ایجاد حمل و نقل سریع بود. برای این منظور 1 دستگاه متروبوس از هلند هر کدام به قیمت یک میلیون و 200 هزار یورو خریداری شد. اما به محض ورود، مشکلات شروع شد.
وقتی به ترکیه رسیدند، فهمیدند که اتوبوس‌ها نمی‌توانند از تپه‌ها بالا بروند، نمی‌توانند از تپه‌ها پایین بروند، نمی‌توانند از سوراخ‌ها عبور کنند، حتی درهای خنده‌دار غم‌انگیز هم برای آن‌ها مناسب نیست.»
«آیا از قیمت متروبوس خبر دارید؟ پول بسیار بزرگ”
متروبوس هایی که روزانه به طور متوسط 700 هزار مسافر را جابه جا می کنند، از بدو ورود به خدمت همواره با اختلالات و تصادفات در دستور کار قرار گرفته اند. بالاخره در وسط E5 تبدیل به یک توپ آتشین شد...
"3 اشتباه بزرگ وجود دارد که من کشف کردم"
"من از EDİRNEKAPI آمدم، من به SANCAKTEPE می روم. آیا شما از Metrobus استفاده می کنید؟ چگونه ایمن است؟ ایمن است؟ اما آتش ممکن است مانند دیروز رخ دهد."
به گفته استادیار دکتر Kubilay Kaptan، خطاهای مهمی وجود داشت که باعث آتش سوزی در متروبوس شد.
"به این معنی است که یک خطا در وسیله نقلیه وجود دارد. دو تا اتوبوس همگانی همگی از روغن شماره 10 استفاده می کنند. چرا ارزان است؟
به سرعت از آتش سوزی جلوگیری شد زیرا راننده سریعا مسافران را تخلیه کرد... با این حال کاپیتان با اشاره به اینکه اگرچه این یک تکلیف قانونی است، هیچ سیستم هشدار آتش سوزی در متروبوس ها وجود ندارد و مدعی است که این یک دعوت به فاجعه است.
این به قدری ساده است که یک تراشه را در موتور قرار می دهید، و اگر آتشی رخ دهد، کف می آید. موتور متوقف می شود، بدون از دست دادن جان یا دارایی.
اولین نفری باشید که نظر می دهید