لطفی الوان جزئیات پروژه تونل بزرگ استانبول را توضیح داد

لطفی الوان جزئیات پروژه تونل بزرگ استانبول را توضیح داد: لطفی الوان جزئیات تونل بزرگ استانبول را توضیح داد. وزیر الوان گفت که استانبول را از نزدیک دنبال می کنند و اعلام کرد که ترافیک را تسهیل خواهند کرد.

لطفی الوان، وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات، گفت که تونل بزرگ استانبول که ترافیک استانبول را آسان می کند، هزینه ای برای مردم ندارد و با مدل ساخت – بهره برداری – انتقال ساخته خواهد شد. الوان گفت: با تکمیل این پروژه در مدت 1.5 سال، روزانه یک میلیون و 120 هزار مسافر توسط مترو جابه‌جا می‌شوند و تردد خودروها نیز حدود XNUMX هزار نفر در روز خواهد بود.

وزیر لطفی الوان مهمان عباس گوچلو در کانال دی بود. الوان در پاسخ به سوالات دانشجویان و عباس، جزئیات تونل بزرگ استانبول را که هفته گذشته راه اندازی شد، توضیح داد. الوان گفت که آنها به عنوان وزارتخانه با انجام پروژه هایی در این اندازه با مدل ساخت - بهره برداری - انتقال هیچ باری را به مردم تحمیل نمی کنند و تونل بزرگ استانبول نیز به همین مدل ساخته می شود.

استانبول مشکل ترافیکی دارد

الوان با بیان اینکه استانبول را مانند سایر استان ها از نزدیک دنبال می کنند و مشکل ترافیکی زیادی در این شهر وجود دارد، توجه مردم استانبولی را به این نکته جلب کرد که استانبولی ها زمان زیادی را در ترافیک می گذرانند. الوان با بیان اینکه می خواهند به دوره ای بروند که در استانبول برنامه ریزی منظمی انجام شود که نمی توان برنامه ریزی زمانی انجام داد، گفت.

ما مانند تمام استان ها بر استانبول تمرکز کرده ایم. استانبولی ها مشکل ترافیک دارند. آنها زمان زیادی را صرف جابجایی از یک نقطه به نقطه دیگر می کنند. برنامه ریزی زمان بسیار دشوار است. وقتی این مشکلات را به طور کلی ارزیابی می کنیم، من در مورد تونل بزرگ استانبول صحبت می کنم. ما واقعاً می خواستیم پروژه ای را توسعه دهیم که در آن مردم بتوانند زمان خود را برنامه ریزی کنند و از نقطه ای به نقطه دیگر به روشی راحت و راحت بروند تا مردم استانبول بتوانند نفس راحتی بکشند و آرامش داشته باشند.

"سهم سیستم ریلی تا 50 درصد افزایش می یابد"

9 سیستم ریلی مختلف در استانبول وجود دارد. سهم این سیستم های حمل و نقل در حمل و نقل 14 درصد است! وقتی به حمل و نقل جاده ای نگاه می کنیم، می بینیم که سهم تقریباً 80 درصدی دارد. 5 درصد مربوط به حمل و نقل دریایی است. با این حال، وقتی به هدف 2023 نگاه می کنیم، سهم سیستم های ریلی باید به 50 درصد افزایش یابد. به این ترتیب می توان در استانبول تسکین جدی داد.

110 متر زیر سطح دریا

این پروژه دارای یک سیستم ریلی و یک بخش بزرگراه است. از آب می گذرد و 110 متر زیر دریا ساخته می شود. این تونل تقریباً 45 متر زیر بستر دریا خواهد بود. یک لایه 60 متری آب دریا وجود دارد. از زیر 110 متر عبور می کنیم. سیستم متروی ما ساختاری دارد که 9 سیستم ریلی را که قبلاً ذکر کردم قطع می کند. ستون فقرات خواهد بود.

1.5 میلیون مسافر در روز 120 هزار وسیله نقلیه

سیستم متروی ما از Söğütlüçeşme خارج می شود و به کوچوکسو می رسد. مترو که برای خودروهای لاستیکی زیرزمینی دو طبقه در نظر گرفته ایم، از تقاطع چاملیک خارج می شود و به کوچوکسو می رسد. در اینجا، مترو و سیستم تایر لاستیکی دو طبقه ما با هم ادغام می شوند و سه طبقه می شوند. سیستم ریلی از طبقه میانی و خودروها از طبقات پایین و بالا عبور خواهند کرد. یک تونل سه طبقه تا Gayrettepe داریم که 6500 متر طول دارد. در Gayrettepe دوباره به دو قسمت تقسیم می شود. این بزرگراه به صورت یک مترو دو طبقه ادامه می یابد و تا حدال بالا می رود. بنابراین ما TEM در سمت آسیایی را به TEM در سمت اروپایی متصل خواهیم کرد. روزانه 120 وسیله نقلیه از اینجا عبور می کنند. خط مترو به Mecidiyekoy می‌رسد و از اینجا به Vatan Caddesi، Topkapı، Zeytinburnu و İncirli می‌رود. از سوی دیگر روزانه 1.5 میلیون نفر از مترو بهره مند خواهند شد.