این خط برون شهری است که در اسفند 2015 اعلام شد: این شرکت پروژه را به پیمانکار فرعی و آن را به پیمانکار فرعی داد. Gebze که 80 درصد پروژه Marmaray را تشکیل می دهد،Halkalı خط در 4 سال تکمیل نشد.
به مناقصه میلیون ها لیره تعلق گرفت Halkalı-خط حومه گبزه با وجود وعده تکمیل در سال 2011، 4 سال است که تکمیل نشده است. وقتی کار به دلیل افزایش هزینه ها متوقف شد، شرکت کار را قطع کرد، کارها ناتمام ماند. زمانی که کارگاه های ساخت و ساز بیکار شدند، زباله دان هایی در طول مسیر ایجاد شد. پروژه با تأخیر باعث قربانی شدن مردمی شده است که از خط استفاده می کنند.
TODAY با در نظر گرفتن مسیر Marmaray، حقیقت مفتضحانه را آشکار کرد. Kazlicesme-Halkalı طبق برنامه قرار بود این خط 15 روز بعد افتتاح شود. باز هم خط حیدرپاشا-پندیک قرار بود در ژوئن تکمیل شود. در محدوده پروژه، Gebze-Haydarpaşa و Sirkeci-Halkalı شرکت OHL اسپانیا که در مناقصه بهسازی خطوط حومه شهر برنده شده بود، در مناقصه ای که با پیشنهاد یک میلیارد و 1 میلیون یورویی در مهرماه سال گذشته دریافت کردند، به دلیل افزایش هزینه ها، کارها متوقف شد.
آنها حتی کمک هزینه اضافی اضافه کردند
کاراکورت، رئیس اتحادیه کارکنان حمل و نقل متحد، با بیان اینکه وزارت حمل و نقل در سال 2015 اعتبار جدیدی به ارزش 9,5 میلیارد دلار به TCDD اختصاص داد، اظهار داشت که شرکت ها در رکود هستند زیرا خط 76 کیلومتری به صورت تکه تکه مناقصه شده است. کاراکورت گفت: «وقتی شرکت دچار افسردگی شد، کار را به یک پیمانکار فرعی سپرد. اودا رفت و کار را به یک پیمانکار فرعی سپرد. این یکی از دلایلی است که شرکت ها پروژه را به تاخیر می اندازند. این پروژه قبل از سال 2018 افتتاح نخواهد شد.
پیام "ما در حال کار هستیم" تاخیر نکنید
مقامات شرکت OHL اسپانیا ادعا کردند که کارها ادامه دارد و هیچ توقفی وجود ندارد. مسئولین شرکت با بیان اینکه کارها پس از بهسازی مجدداً آغاز شده است، می‌گویند: «کارها دوباره شروع شده است. برخی اصلاحات و بهبودها در پروژه ها انجام شد. هیچ رویداد توقفی وجود نداشت، در واقع، برخی از مطالعات از نظر بهبود ادامه دارند.
مشکلات پنهان
جمال گوکچه رئیس اتاق مهندسان عمران استانبول با بیان اینکه تنها 76 کیلومتر از مسیر 13 کیلومتری ساخته شده است، گفت: «این پروژه به زباله دانی تبدیل شده است. ما نمی دانیم در پروژه ها چه خبر است. مشکلات پیمانکار پنهان بود.»
یک پروژه ناتمام
دوغان هاسول معمار مشهور ترکیه ای می گوید: «مارمارای فقط یک خط 13 کیلومتری نیست. خطوط حومه ای برای مارمارای حذف شده است. کسانی که از این خطوط استفاده می کنند سال هاست که منتظر تکمیل پروژه هستند.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید