در ساخت پل عبوری خلیج ازمیر، مهمترین بخش پروژه بزرگراه اورهنگازی - ازمیر، برج های بر فراز دریا که تکیه گاه های پل را تشکیل می دهند، تکمیل شده است.
در ساخت پل عبوری خلیج ازمیر، مهمترین بخش پروژه بزرگراه اورهنگازی ازمیر، برج های برافراشته از دریا که پایه های پل را تشکیل می دهند، تکمیل شده است. ارتفاع برج چهارمین پل بزرگ جهان 4 متر است. این دو یقه برای اولین بار به هم می رسند که کابل راهنما برای کابل اصلی که عرشه هایی را که وسایل نقلیه روی آن ها عبور می کنند حمل می کند شروع به کشیده شدن می کند. کابل اصلی پس از اتمام مونتاژ از 254 هزار متر کابل نازک تشکیل خواهد شد. پس از تکمیل کابل اصلی، عرشه گذاری از اردیبهشت ماه آینده آغاز خواهد شد. این پل قرار است تا پایان سال جاری تکمیل شود.
برج های 254 متری روی دریا تکمیل شد
پروژه بزرگراه گبزه - اورهنگازی - ازمیر (شامل گذرگاه خلیج ازمیت و جاده های ارتباطی) که توسط اداره کل راهداری با مدل ساخت - بهره برداری - انتقال به مناقصه گذاشته شد، 384 کیلومتر شامل 49 کیلومتر بزرگراه و 433 کیلومتر اتصال را پوشش می دهد. جاده ها در پروژه ای که در آن کار بر روی 12 راهروی بتن آرمه، 2 در بخش گبزه - اورهنگازی - بورسا و 14 در قسمت تقاطع کمال پاشا - ازمیر ادامه دارد، 6 راهرو بین گبزه و بورسا تکمیل شد.
کار ساخت پل عبوری خلیج ازمیت که یکی از مهمترین ارکان این پروژه است، بدون وقفه ادامه دارد. تولید برج های پل که از تیرماه 38 شروع به ساخت بر روی پی های کیسون به وزن 404 تن که پس از ساخت در خشکی در دریا غوطه ور شده بود، به پایان رسید. بر خلاف پل های مشابه در ترکیه، برج های پل که به صورت فولادی در Gemlik ساخته شده و به محل ساخت و ساز آورده شده اند، به ارتفاع 2014 متر می رسند، با جوش دادن 254 بلوک فولادی به یکدیگر ساخته شده اند. گفته شد که هر یک از این قطعات بین 88 تن تا 350 تن وزن دارند.
دو یقه قبل از ملاقات راهنما با کابل
پس از اتمام برج های پل، کار بر روی کابل کشی اصلی بین دو طرف آغاز شد. کشیدن کابل راهنما برای کابل اصلی که عرشه ها را حمل می کند با دقت زیادی انجام می شود. کابل راهنما که توسط یدک کش های مخصوص کشیده می شود ابتدا در امتداد خط پل به زیر دریا کشیده می شود. پس از اینکه کابل راهنما به ساحل مقابل رسید، توسط جرثقیل هایی روی برج های پل غول پیکر ۲۵۴ متری بلند می شود. در همین حال اعلام شد خلیج ازمیت به روی تردد ترانزیت کشتی ها بسته خواهد شد.
برگردان در ماه مه آغاز خواهد شد
پس از اتمام کابل راهنما، تولید کابل اصلی که عرشه هایی را که خودروها از بین دو طرف عبور خواهند کرد، آغاز می شود. کابل اصلی از یک کابل نازک به طول کل 330 هزار متر تشکیل شده است. کابل اصلی که توسط رباتی که بر روی کابل راهنما کار می کند کشیده خواهد شد، انتظار می رود در ماه فوریه تکمیل شود. در ماه می 2015، تخمگذار اولین لنت ها آغاز خواهد شد.
این چهارمین پل بزرگ جهان خواهد بود
دهانه میانی این پل که در مجموع 2 هزار و 682 متر در نظر گرفته شده است 1500 متر خواهد بود و چهارمین پل با بزرگترین دهانه میانی جهان خواهد بود. هنگامی که پل به پایان رسید، به عنوان 3 خط، 3 خروجی و 6 ورودی عمل می کند. پل دارای خط سرویس نیز خواهد بود. در حالی که در حال حاضر 1350 نفر در محل ساخت و ساز مشغول به کار هستند، این کار به صورت 24 ساعته ادامه دارد. با تکمیل پل گلف کراسینگ، زمان فعلی عبور از خلیج از 70 دقیقه با دور زدن خلیج و یک ساعت با کشتی به طور میانگین به 6 دقیقه کاهش می یابد. هزینه عبور از پل عبوری خلیج ازمیت که با سرمایه گذاری 1.1 میلیارد دلاری ساخته شده است 35 دلار به اضافه مالیات بر ارزش افزوده خواهد بود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید