پروژه خط راه آهن BTK به پایان رسیده است: 2008 درصد از کار در پروژه خط راه آهن باکو-تفلیس-قارس تکمیل شده است که ساخت آن در سال 83 آغاز شد و پس از تکمیل، چین و لندن را از طریق مارمارای متصل می کند.
پروژه خط راه آهن باکو - تفلیس - کارس (BTK) که در سال 2008 آغاز شد و پس از تکمیل چین و لندن را به هم متصل می کند، به مرحله نهایی رسیده است.
با وجود شرایط شدید زمستانی در قارص، کار پروژه خط آهن که در 29 ژوئیه 2004 با حضور روسای جمهور ترکیه، آذربایجان و گرجستان پایه گذاری شد، در نشست کمیسیون مشترک حمل و نقل ترکیه ادامه دارد. ، آذربایجان و گرجستان در تفلیس در 24 دسامبر 2008.
قرار است کار روی خط راه آهن در سال 2015 تکمیل شود.
پس از راه اندازی این خط، قرار است در فاز اول یک میلیون مسافر جابه جا شود و محصولات تولیدی سه کشور نیز حمل و نقل شوند.
گونای اوزدمیر، فرماندار قارس، آخرین کارهای خط راه آهن را بررسی کرد و با مدیر پروژه قیصرشاه اردم دیدار کرد.
اردم با ارائه توضیحاتی به اوزدمیر در مورد آخرین وضعیت پروژه، اظهار داشت که در سال 2013 این پروژه متوقف شد و کار در ماه های گذشته به شدت آغاز شد.
اردم با بیان اینکه حمل و نقل مختلط در خط راه آهن وجود خواهد داشت، گفت: ما به دو خط در ترکیه می رویم. از امروز 550 متر تونل حفر نشده داریم. ما قصد داریم آن را در ماه مارس تکمیل کنیم. کار بر روی تونل در مرز کار ادامه دارد.
اردم با بیان اینکه به دلیل حفاظت از قلعه تاریخی سنگر و رانش زمین در تونل مرزی، 2 تغییر مسیر در این پروژه انجام دادند، اظهار کرد:
در مرحله اول سالانه یک میلیون مسافر جابه جا می شود.
فرماندار اوزدمیر با اشاره به اینکه پروژه خط راه آهن BTK در پایان سال 2015 به بهره برداری می رسد، اظهار داشت: کار روی این موضوع با سرعت تمام ادامه دارد.
اوزدمیر با بیان اینکه کار در مرز ترکیه و گرجستان متمرکز است، روند بتن ریزی تونل ها را تا 40 درصد تکمیل کرده است و گفت: کار در فصل زمستان ادامه دارد. در حال حاضر تونل های بریده شده در منطقه کارس تکمیل شده است. در بخش 79 کیلومتری خاک ترکیه کار بسیار کمی باقی مانده است. در حال حاضر 700 درصد از پروژه 83 میلیون دلاری تکمیل شده است. وی گفت: این نشان می دهد که بخش بزرگی از پروژه و کار سخت واقعی انجام شده است و تنها قطعات مربوط به ساخت آن باقی مانده است.
اوزدمیر با اشاره به اینکه جاده ابریشم پس از تکمیل BTK دوباره فعال خواهد شد، خاطرنشان کرد که کار حمل و نقل از پکن به لندن، نه از قارص به باکو، ادامه دارد.
اوزدمیر با بیان اینکه این پروژه در مرکز تبدیل شدن و افزایش اقتصادی آن حائز اهمیت است، گفت:
با ورود قطار سریع السیر استانبول به قارص نشان می دهد که ارتباطات اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی با منطقه قفقاز می تواند به نوعی تسریع شود. با عملیاتی شدن خط راه آهن باکو- تفلیس- قارص، در ابتدا ظرفیت یک میلیون مسافر در سال خواهد داشت. علاوه بر این، حمل و نقل بار نیز وارد عمل خواهد شد. ابتدا بازاریابی محصولات تولیدی سه کشور در دستور کار قرار خواهد گرفت. پروژه مرکز لجستیک نیز در قارص در حال آماده سازی است. وزارت حمل و نقل نیز مناقصه خود را انجام داد. مرکز لجستیک را به همراه راه آهن در ابتدای سال 2016 به بهره برداری خواهیم رساند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید