ترامواها و روگذرهای کوجایلی: از سال 1985، ما در مرزهای استان کوجایلی زندگی می کنیم، به عنوان کسی که تلاش می کند سیاست (اگر چه نمی توانیم) و روزنامه نگاری را با هم جمع کند و دائماً در حرکت است، در زمانی که می توان آن را در نظر گرفت. یک دوره زمانی طولانی که کوجایلی و 12 منطقه آن اجرا کرده اند یا اگر 10 نفر هستند که توسعه ای را که نمی توانند طی کنند ببینند و تجربه کنند، خود را در این گروه 10 نفره می بینیم.
تیمی که با ادعای مدیریت یک شهر وارد کار شده است، از یک سو باید به «زیبایی های بصری» فکر کند که آن مرکز سکونت را به عنوان یک «مرکز جذاب-جذاب» برای شهروندان به ارمغان بیاورد، ضمن ارائه راهکارهایی پاسخگویی به نیازهای اساسی مانند زیرساخت - فاضلاب - راه - آب که تقریباً همه می‌دانند.
SEKAPARK و نورپردازی پل‌های متصل به مرکز شهر و ساحل، سازه‌های پیشرو هستند که در نقطه «جاذبه» که ذکر کردیم، با کوجالی ذکر می‌شود، جدای از خدماتی که شهرداری کلان شهر کوجائلی از Köseköy تا Çayırova انجام داده است.
قبل از اینکه به پروژه تراموا برسیم، پروژه ای که این روزها ما را هیجان زده می کند و دکمه آن را فشار می دهیم تا متوجه شویم، تقریباً هر روز بعدازظهر، وقتی در مسیر Kartepe-Gebze رد می شویم، تصاویر درخشانی که از روگذر یا پل های ازمیت منعکس می شوند. واقعا به ما آرامش بده
حتی با وجود «نارضایتی» که با نقص موقت «پله‌های برقی» آغاز شد، پله‌های برقی که برای سهولت در بالا رفتن از پل برای شهروندان مستقر شده بودند، در حالی که یک روگذر در مرکز شهر ازمیت افتتاح شد، گفتیم. "اشکال ندارد، این منفی بودن را می توان به نحوی از بین برد، مسئله این است که این روگذرها به نوعی در حال بهره برداری هستند." ما پاسخ دادیم.
پس از SEKAPARK و روگذرها که به زیبایی شهری کوجالی کمک می کنند، این واقعیت که پروژه تراموا که "شهرها را به شهر تبدیل می کند، الزامات شهر بودن را برآورده می کند" اجرا می شود، هیجان دیگری به ما می دهد.
هر از گاهی که به داخل و خارج از کشور می رویم، میدان های شهرها، وسایل حمل و نقل موجود در آن میادین شهرها و مسیرهای آن وسایل حمل و نقل را دنبال می کنیم که چگونه شهروندان در آن مناطق می توانند راحت تردد کنند. آنها در خانه های خود بودند" در نتیجه نورپردازی که مخصوصاً پس از تاریکی هوا ایجاد شده بود. هر از گاهی با آه تماشا می کنیم.
به همین دلیل، ما هیجان زده بودیم که پروژه تراموا را که سعی شد توسط شهرداری کلانشهر کوجالی اجرا شود، بدون نگاه کردن به جلو و حتی بدون نگاه کردن به پشت مسیر آن، هیجان زده شدیم.
در روزهایی که در آن قرار داریم، مدیریت متروپولیتن خود را ملزم خواهد کرد که به این انتقادات پاسخ دهد.
ما از جمله کسانی هستیم که خوشحالیم که اولین سرمایه گذاری در سیستم ریلی، Akçaray، در "کوجائلی، شهری مشرف به ترکیه" آغاز شده است، زیرا ارزش افزوده ای که در همان ابتدای کار ایجاد می کند.
با این حال، همه ما باید بدانیم که سیستم ریلی یکی از اهداف حمل و نقل عمومی است. حذف وسایل حمل و نقل ابتدایی (مینی بوس، میدی‌بوس، اتوبوس مفصلی و ...) از مرکز شهر است که تراکم ایجاد می‌کند و ما را وادار می‌کند «الله» بگوییم. مشارکت. ،
خوب در این مرحله آیا این پروژه برای ما کافی است؟
انتظار ما این است که اکثریت سکونتگاه ازمیت در مناطق تپه ماهور باشد، بنابراین سیستم های حمل و نقل عمومی ریلی جایگزین در محور شمال-جنوب اگرچه در حال حاضر اجرایی نشده است، امیدواریم در آینده در برنامه ریزی ها قرار گیرد.
باز هم، در زمان توسعه، آرزوی ما این است که ادغام سیستم ریلی که امکان حمل و نقل تپه‌های شهر ازمیت، محله‌ها و حتی دانشگاه را فراهم می‌کند، در سیستم ریلی که در حال مطالعه است، زیاد طول نکشد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید