Marmaray 1 میلیون کیلومتر را در یک سال پیموده است: پروژه قرن که اروپا و آسیا را زیر دریا به هم متصل می کند و به عنوان یک شگفتی مهندسی در جهان به حساب می آید، Marmaray اولین سالگرد خود را جشن می گیرد.
جابجایی 50 میلیون مسافر…
از زمان افتتاح فواره آیریلیک-قازلیچشمه مارمارای که در 29 اکتبر 2013 به بهره برداری رسید و مجهز به سیستم های امنیتی بالا بود، 100 هزار سفر انجام شده است، 1,4 میلیون کیلومتر طی شده و 50 میلیون مسافر نیز جابجا شده اند. حمل می شود.
پروژه ادغام شده با سایر سیستم های حمل و نقل
در Sirkeci، اولین ایستگاه در سمت اروپایی پس از عبور از زیر تنگه بسفر Kabataş- در Marmaray یک پارکینگ برای 3.000 وسیله نقلیه وجود دارد که امکان جابجایی از طریق خط تراموا Bağcılar وجود دارد و در Kazlıçeşme که آخرین ایستگاه در سمت اروپایی است، از طریق جاده و وسایل نقلیه عمومی.
Marmaray که 48 درصد از مسافران آن از سمت آناتولی و 52 درصد از سمت اروپایی می آیند، در سمت آناتولی، در Ayrılık Çeşmesi قرار دارد. Kadıköy- به وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی مترو، دریایی و جاده ای Kartal در Üsküdar متصل می شود.
Marmaray که با مترو Taksim-Hacıosman در ایستگاه Yenikapı و خط مترو فرودگاه آتاتورک- Başakşehir- استادیوم المپیک که در آینده نزدیک به بهره برداری می رسد، یکپارچه شده است، در Gebze- واقع شده است.Halkalı پس از ارتقاء سیستم حومه شهری، روزانه 1 میلیون مسافر را هدف قرار دهید
Marmaray که عمر طراحی آن یک قرن است، به گونه ای طراحی شده است که در برابر زلزله های 9 ریشتری و مطابق با فاصله کار قطار 2 دقیقه مقاوم باشد. تقاطع 1.4 کیلومتری لوله بسفر با ساخت راه آهن در عمق 55 متری نسبت به کف دریا به دست آمد. زمانی که بهبود خطوط برون شهری با گبزه تکمیل شود Halkalı مسیر تقریباً 3 کیلومتری که در آن مجموعاً 58 ایستگاه وجود دارد که 42 ایستگاه آن عمیق (Üsküdar، Sirkeci-76,5m. عمق، Yenikapı) بین شهرها، در 105 دقیقه طی خواهد شد.
این پروژه که در کریدور حمل‌ونقل ریلی بین‌المللی در محور اروپا-آسیا واقع شده است، همچنین با شبکه اصلی YHT و پروژه‌های راه‌آهن باکو-تفلیس-قارس ادغام خواهد شد.
گبزه-چشمه جدایی و Halkalıانتظار می رود پروژه بهبود خطوط حومه بین کازلیچشمه و که به مارمارای متصل می شود در سال 2015 تکمیل شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید