زیرساخت های مرکز لجستیک کمال پاشا تکمیل شده است: ایلکنور دنیزلی، معاون حزب عدالت و توسعه ازمیر به همراه هیئت مدیره صنعت سازمان یافته کمال پاشا و اومر تکین، مدیر منطقه ای حمل و نقل، در مرکز لجستیک کمال پاشا تحقیقاتی انجام دادند.
وی در بیانیه خود پس از بررسی گفت که یکی از 2011 پروژه ای که در انتخابات سال 35 به مردم ازمیر اعلام کردند، کارهای زیربنایی و روبنایی وزارت ترانسپورت تکمیل شده و آماده مناقصه است. با ساخت-عمل-انتقال.
مرکز لجستیک کمال پاشا که ازمیر، دروازه ورود به منطقه دریای اژه را به پایگاه لجستیکی مهم اروپا تبدیل می کند و فرصت های شغلی را برای هزاران نفر فراهم می کند، در زمینی به مساحت 3 میلیون متر مربع خدمات رسانی خواهد کرد. این منطقه که بزرگترین مرکز لجستیکی ترکیه با اتصالات جاده ای و راه آهن است، اکنون در انتظار سرمایه گذاران است.
ما به اتصال راه آهن توجه داریم
وی با اشاره به اینکه یکی دیگر از ویژگی های مرکز لجستیک İlknur Denizli Kemalpaşa اهمیتی است که برای حمل و نقل ریلی قائل است، گفت: "شما باید رقابت قیمت و کیفیت را با هم در عرصه بین المللی فراهم کنید. هزینه حمل و نقل در صادرات بسیار مهم است. ازمیر یک شهر بندری است، برای بهبود نرخ حمل و نقل باید از راه آهن حداکثر استفاده را ببرید. مرکز لجستیک کمال پاشا مرکز انتقال محموله های مناطق صنعتی سازمان یافته در کمال پاشا، تورگوتلو، مانیسا، توربالی، آیدین و دنیزلی با اتصال راه آهن خواهد بود. بنابراین، صنعتگران و صادرکنندگان را قادر می‌سازد تا تولیدات خود را از کارخانه به ازمیر آلسانجاک، آلیاغا و بنادر دریای اژه شمالی در کوتاه‌ترین زمان و با هزینه مقرون به صرفه حمل کنند.»
ازمیر می تواند در کنار هم با محیط اطراف خود رشد کند
دنیزلی با بیان اینکه تولید در حاشیه میراث تاریخی ازمیر به معنای تجاری، گاه با فرآوری و گاه به عنوان ماده اولیه، گفت: شهرها انباشته‌ها و تجربیاتی از گذشته خود دارند. از این نظر، ویژگی شهر بندری ازمیر از گذشته آن سرچشمه می گیرد. به عنوان حزب عدالت و توسعه، هدف ما این است که این انباشت را بیشتر پیش ببریم و این دستاورد را به عنوان یک مزیت به اقتصاد ازمیر اضافه کنیم. در زمان انتخابات، ما با 35 پروژه خود در برابر مردم ازمیر قرار گرفتیم که ازمیر را به جایگاهی که شایسته آن است می رساند، شهر را بزرگ می کند و اشتغال و غذا را برای ازمیر فراهم می کند. ما 35 پروژه را یکی یکی در خدمت قرار می دهیم. مرکز لجستیک کمال پاشا یکی از آنهاست.
دنیزلی با بیان اینکه مرکز لجستیک دارای کلیه نهادهای رسمی مرتبط با حمل و نقل و همچنین امکانات حمل و نقل خواهد بود و خدمات یکپارچه ارائه خواهد شد، گفت: مرکز لجستیک کمال پاشا مزایای بسیار مهمی را برای کشور ما و ازمیر فراهم خواهد کرد. به عنوان حزب عدالت و توسعه، هدف ما در سال 2023 رسیدن به 500 میلیارد دلار صادرات است. هدف ما به عنوان ازمیر باید این باشد که 100 میلیارد دلار از این صادرات را از بنادر ازمیر همراه با منطقه دریای اژه انجام دهیم. مرکز لجستیک کمال پاشا گام بسیار مهمی برای دستیابی به این هدف است، به همین دلیل مهمترین چیز در مرکز لجستیک کمال پاشا، اتصال مناطق تولیدی منطقه دریای اژه و مناطق صنعتی سازمان یافته به ویژه از طریق راه آهن است.
ازمیر در حال بسته شدن به آن است و انرژی خود را از بین می برد
ایلکنور دنیزلی با بیان اینکه نباید انتظار داشت که همه اقدامات از سوی دولت برای رشد و توسعه شهرها انجام شود و پویایی های محلی و دولت های محلی باید در این زمینه به وظایف خود عمل کنند و از جملات زیر استفاده کرد: «همه می دانیم. که تولید صنعتی و بر این اساس، صادرات در ازمیر در سطح مطلوب افزایش نمی یابد. محافل مختلف این روند منفی و بد را نادیده می گیرند، آن را می پوشانند و وانمود می کنند که وجود ندارد. با این حال، وقتی به طور کلی به رشد صنعتی کشور نگاه می کنیم، ازمیر در خطر سقوط به لیگ دوم قرار دارد. صادرات فقط کسب درآمد برای کسانی که در تولید کار می کنند نیست. یک رابطه دائمی با دنیای بیرون به شما امکان می دهد بفهمید در دنیا چه می گذرد. چیزی که ما امروز در آن زندگی می کنیم، ازمیری است که خودش را می بندد، از اطرافیانش دلخور می شود و در نتیجه انرژی اش را از بین می برد که آن را خشک می کند. ما باید همه اینها را با هم متوقف کنیم. باید این سوال را بپرسیم که آیا دولت محلی کار خود را انجام می دهد؟ بیایید با آن روبرو شویم، متأسفانه کادرها و حزبی که صاحب قدرت محلی ازمیر هستند، نتوانسته اند ازمیر را حول یک هدف متحد کنند. از آنجایی که نمی توانست یک چشم انداز بگذارد، نمی توانست آن را ترکیب کند. مشکل ازمیر این است که کارکنان CHP نمی توانند ازمیر را درک کنند و برای ازمیر ناکافی است. ما وظیفه خود را یکی یکی انجام می دهیم. مرکز لجستیک کمال پاشا میراث تجاری چند صد ساله این شهر و هویت شهر بندری آن را به پیش خواهد برد. در اینجا مسئولیت سرمایه گذاران از ازمیر گرفته تا شرکت های لجستیکی است که مشتاق سرمایه گذاری برای آینده ازمیر باشند و در صورت لزوم با همکاری سایر شرکت های این بخش صاحب این مرکز لجستیک شوند. از هر گامی که در این زمینه برداشته می شود باید حمایت شود.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید