روزانه 101 هزار مسافر در خطوط تراموا اسکی شهیر جابجا می شوند: خطوط تراموا در اسکی شهیر، نقطه اتصال آناتولی مرکزی، به 4 منطقه جدید گسترش یافت و به 40 کیلومتر افزایش یافت. سیستم ریلی سبک استرام که 40 محله را به هم متصل می کند روزانه به طور متوسط 101 هزار مسافر را جابه جا می کند.
اسکی شهیر با شبکه های آهنی پوشانده شد و خطوط تراموا به 4 منطقه جدید گسترش یافت. خط راه آهن سبک که با اضافه شدن خط 24 کیلومتری به خط موجود به 40 کیلومتر می رسد، 20 محله را به هم متصل می کند.
ییلماز بویوکرشن، شهردار شهرداری کلانشهر اسکی شهیر، با بیان اینکه از اوت 33 تراموا در 7 خط شروع به کار کرد، در خط Emek-71 Evler، که یکی از خطوط جدید Estram است، در 11 آوریل، در Batıkent-SSK و خطوط Çamlıca-SSK در 18 آگوست، Yenikent- او همچنین اظهار داشت که در خط Çankaya-ESOGÜ پروازها از 25 اوت آغاز شد.
بویوکرشن با بیان اینکه تراموا از سال 2004 برای مردم اسکی شهیر ضروری بوده است، گفت: «علیرغم همه تلاش‌های ما، پروژه فاز دوم برای مدت طولانی در برنامه سرمایه‌گذاری دولتی گنجانده نشد. در سال 2011، سرانجام تصویب لازم به 4 منطقه جدید در اسکی شهیر، چهارراه آناتولی مرکزی و خطوط تراموا تا 40 کیلومتر افزایش یافت. سیستم ریلی سبک استرام که 40 محله را به هم متصل می کند روزانه به طور متوسط 101 هزار مسافر را جابه جا می کند. ما آن را خریدیم و در سال 2012 در سه نقطه مختلف شهر کار ساخت و ساز آغاز شد. بویوکرشن با بیان اینکه هدف اصلی آنها به عنوان شهرداری گسترش تراموا برای پوشش تمام نقاط شهر در سیستم حمل و نقل عمومی شهری است، گفت: مسیرهایی که در حال حاضر مورد استفاده قرار می گیرند با این هدف برنامه ریزی شده اند. با این حال، رسیدن به این هدف در عرض 1-2 سال ممکن نیست، زیرا این یک سرمایه گذاری پرهزینه است.
بویوکرشن با بیان اینکه سیستم ها و وسایل نقلیه تراموا در اسکی شهیر دارای بالاترین فناوری در بین سیستم ها و وسایل نقلیه مورد استفاده در جهان هستند، گفت: طبق داده های سال 2013، Estram به طور متوسط روزانه 100 هزار و 826 نفر را جابه جا می کند که در مجموع 13 هزار و 728 نفر است. کیلومتر طی شده و در مجموع تا کنون یک میلیون و 1 خودرو پیموده شده است و گفت: هزار بار انجام شده است.
سهم تراموا در حمل و نقل عمومی به 40 درصد افزایش یافت
بویوکرشن با تاکید بر اینکه استفاده از سیستم های ریلی به جای وسایل نقلیه لاستیکی که با سوخت کار می کنند در ترکیه یک ضرورت عصر حاضر است، گفت: به همین دلیل اولویت ما در حمل و نقل عمومی شهری، سیستم ریلی سبک است. قبل از تراموا، 30 درصد حمل و نقل عمومی در اسکی شهیر توسط تاکسی-دولموس- مینی بوس و 70 درصد با اتوبوس تامین می شد. یعنی با خودروهایی که 100 درصد از مشتقات نفتی استفاده می کنند. بر اساس داده های سال 2013، 20 درصد حمل و نقل عمومی در شهر توسط تاکسی-دلموس- مینی بوس، 40 درصد با اتوبوس و 40 درصد با تراموا تامین می شود. با خطوط تراموا مرحله دوم، این نسبت به نفع تراموا تغییر کرده است. هدف اصلی کسانی که در سال های آینده شهر را مدیریت خواهند کرد باید حداکثرسازی سهم تراموا در حمل و نقل عمومی شهری باشد.
مصرف انرژی کمتر از 10 درصد خودرو
یلماز بویوکرشن، رئیس هیئت مدیره تراموا با تاکید بر اینکه راه حل های مهمی در رابطه با مشکل ترافیک سیستم تراموا ارائه شده است، گفت: «تعداد مسافرانی که می توان با تراموا با انرژی کمتری جابه جا کرد، 3 برابر اتوبوس و 11 برابر خودرو است. علاوه بر این، آنچه استفاده می شود نفت کوره نیست، بلکه انرژی الکتریکی است. از اینجا به راحتی می توان گاز خروجی خروجی از اگزوز را با محیط زیست مقایسه کرد. اما از آنجایی که معضل ترافیک در کشور ما و همچنین شهر ما تنها به عنوان زمان رسیدن به مقصد در نظر گرفته می‌شود، آسیب‌های ناشی از تردد خودروهای چرخ‌دار به محیط زیست از نظر اتلاف وقت و تلاش پرداخته نمی‌شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید