لنت ترمز کاملا داخلی که برای قطارها ساخته شده است: لنت ترمز کامپوزیت که از سال 1988 با هزینه گزافی از خارج از کشور وارد می شود، چون در ترکیه تولید نمی شود، با حمایت شرکت TUBITAK به طور کامل در داخل کشور تولید شد.
با اختراع لوکوموتیوهای بخار، کفش های ترمز چدنی (خوک) که به قطارها اجازه ترمز می دهد، از دهه 1860 در راه آهن مورد استفاده قرار گرفت. از اواسط قرن بیستم، کفش های ترمز کامپوزیت جایگزین کفش های ترمز چدنی شدند. وزن سبک ترمزهای کامپوزیت، کاهش نویز، عدم جرقه، نرخ سایش کم و عمر طولانی ترمزها باعث شده است که استفاده از آنها به طور گسترده ای گسترش یابد. سیستم ترمز که به دلیل تولید نشدن در ترکیه از خارج از کشور وارد شده بود با همکاری مؤسسه مواد TÜBİTAK MAM، TCDD، TÜLOMSAŞ و بخش خصوصی با تولید کاملاً داخلی اجرا شد. با ارائه اطلاعات در مورد سیستم، هماهنگ کننده پروژه Dr. مهمت گونش اظهار داشت که به تولید این کفش‌ها که می‌تواند توسط چندین کشور دنیا به صورت داخلی تولید شود، افتخار می‌کنند.
گونش با بیان اینکه از دهه 90 لنت های کامپوزیت از خارج از کشور وارد راه آهن ترکیه شده است، استفاده از آن ها افزایش یافته و به دلیل ویژگی های برتر تقریباً در تمام قطارها استفاده می شود، گفت: نیاز سالانه کفش ترمز TCDD تقریباً 300 هزار دستگاه است. اهداف 2023 ترکیه شامل حمل و نقل ریلی است. با توجه به این وضعیت، پیش بینی می شود در سال های آینده نیاز به کفشک ترمز به میلیون ها نفر برسد.
گونش با بیان اینکه پس از دو سال برنامه ریزی و سه سال مطالعات تحقیق و توسعه، ترکیه برای اولین بار موفق به توسعه سیستم ترمز کامپوزیتی با منابع داخلی شده است، اطلاعات زیر را در مورد این فناوری ارائه کرد: «ترکیه تا زمانی که نتوانست این فناوری را حل و تولید کند. آخرین مطالعه تلاش های مختلفی صورت گرفت اما به نوعی در این زمینه ناکام ماند. اما کفش ترمز کامپوزیت تولید داخل که با آخرین کار ما موفق شده است از ترکیب بیست ماده مختلف تشکیل شده است. این مزیت نسبت به محصولات وارداتی دارد زیرا عملکرد آن 3 درصد افزایش می یابد، عمر مفید آن تا 20 ماه افزایش می یابد، وزن سبک، عملکرد بی صدا و هزینه کم آن است.
گونش گفت: «علاوه بر همه این مزایا، صادرات کفش ترمز که سهم بازار بزرگی در جهان دارد و تنها چند کشور قادر به تولید آن هستند، کمک قابل توجهی به اقتصاد خواهد کرد».
توپوز: "سیستم ترمز در استانداردهای اروپایی"
یکی از مشاوران پروژه، عضو هیئت علمی دانشگاه فنی یلدیز، پروفسور. دکتر. احمد توپوز تاکید کرد که این پروژه از نظر نشان دادن امکان سنجی داخلی سیستم ترمز کامپوزیت در ترکیه حائز اهمیت است.
توپوز با بیان اینکه ترمزهای کامپوزیتی از اجزای بسیاری مانند ساینده ها، روان کننده ها و عناصر تقویت کننده مختلف تشکیل شده است، گفت: کشور ما دارای ترمزی قابل تولید داخلی و مطابق با استانداردهای اروپایی است.
اولین نفری باشید که نظر می دهید