زیمنس قطارهای سریع السیر ویژه ترکیه را تولید می کند

زیمنس در زمینه سیستم‌های ریلی به ویژه با قطارهای پرسرعت و سیگنالینگ یکی از پیشتازان جهان است. این شرکت همچنان تجربیات خود را با قدمت دو قرن به ترکیه منتقل می کند. Cüneyt Genç، مدیر بخش حمل و نقل و لجستیک سیستم های ریلی زیمنس ترکیه، گفت: "ما می خواهیم قطارهای تولید شده ویژه را به ترکیه بیاوریم تا سرعت خطوط جدید به 400 کیلومتر برسد، زیرا به عنوان زیمنس، ما معتقدیم که قطارهای پرسرعت باید خودروهای خاص کشور.»

زیمنس با ارائه راه حل های سازگار با محیط زیست، سریع و راحت در حمل و نقل شهری و بین شهری با فناوری هایی که از اواخر دهه 1800 در جهان معرفی کرده است، از دهه 1910 خدمات سیستم های ریلی را به ترکیه ارائه می کند. این شرکت که راه حل هایی را برای وسایل نقلیه حمل و نقل ریلی، اتوماسیون سیستم ریلی و برق رسانی به ویژه قطار سریع السیر ارائه می دهد، اخیراً سیستم های سیگنالینگ را در پروژه Marmaray امضا کرده است. Genç در مصاحبه با Cüneyt Genç، مدیر بخش حمل و نقل و لجستیک سیستم های ریلی زیمنس ترکیه، گفت که زیمنس می خواهد رهبری جهانی خود را در زمینه سیستم های ریلی به ترکیه نیز برساند. Cuneyt Genc; وی می گوید: «هدف افزایش امکانات سفر بیشتر، ایمن، سریع تر و راحت تر و در عین حال ارائه این خدمات با مقرون به صرفه ترین هزینه و با کمترین آسیب به محیط زیست است.

آیا می توانید در مورد ساختار زیمنس در زمینه سیستم های ریلی به ما اطلاع دهید؟

زیمنس که یکی از پیشگامان صنعت حمل و نقل ریلی در جهان است، با فناوری هایی که از اواخر دهه 1800 ارائه کرده است، راه حل هایی سازگار با محیط زیست، سریع و راحت در حمل و نقل شهری و بین شهری در نقاط مختلف جهان ارائه می کند. ما علاوه بر ارائه‌دهنده راه‌حل، تمام تخصص‌های لازم را برای راه‌حل‌های پایدار در همه زمینه‌های حمل‌ونقل ریلی به عنوان یکپارچه‌کننده سیستم گرد هم می‌آوریم. ما یک رویکرد متعادل و جامع برای همه اشکال حمل‌ونقل ریلی، از راه‌حل‌های تراموا، راه‌آهن سبک و مترو، خطوط ریلی شهری و قطارهای بین‌شهری، تا قطارهای پرسرعت داریم. قابلیت اطمینان، ایمنی، فناوری بالا و کارایی از اولویت های اصلی ما هستند که به نفع اپراتورها و محیط زیست است.
زیمنس که در سال 1879 قطار الکتریکی را برای اولین بار در برلین-آلمان راه اندازی کرد، اولین خط تراموا برقی جهان را در سال 1881 راه اندازی کرد. او با تجربه گسترده خود در این زمینه، امکان راه اندازی اولین تراموا برقی استانبول را در نیمه اول دهه 1910 فراهم کرد. این آغاز که نماد انتقال از تراموای اسبی به تراموا برقی در ترکیه است، امروز با تامین وسایل نقلیه و پروژه های سیگنالینگ و برق رسانی سیستم ریلی در استانبول، آنکارا، بورسا، قونیه، قیصری، سامسون و غازیانتپ ادامه دارد. ما به عنوان واحد سیستم های ریلی زیمنس که در بیش از 40 کشور جهان خدمت می کنیم، از دهه 1980 در حال توسعه و ارائه فناوری قطارهای پرسرعت بوده ایم.

آیا می‌توانیم اطلاعات دقیقی درباره جدیدترین محصول و خدماتی که به بخش سیستم‌های ریلی ارائه می‌دهید به دست آوریم؟

زیمنس پس از راه اندازی اولین قطار الکتریکی خود در آلمان در سال 1879، راه حل های اتوماسیون راه آهن و برق رسانی و همچنین وسایل نقلیه مدرن و کم مصرف مانند قطارهای سریع السیر سری Velaro را ارائه می دهد که بیش از 300 کیلومتر در ساعت هستند. با قطارهای سریع السیر ولارو، مسافران را در شرایط آب و هوایی متفاوت و چالش برانگیز از 50 درجه تا 50- درجه در اسپانیا، روسیه و چین، به غیر از آلمان، حمل می کنیم. جدای از این کشورها، قطارهای سریع السیر زیمنس ولارو نیز در خط یورو استار بین انگلستان و فرانسه، واقع در زیر کانال انگلیسی استفاده می شود. قطارهای کلاس 407 ولارو که برای آلمان طراحی شده‌اند، بر پایه ولارو، یکی از سریع‌ترین سکوهای قطاری که در حال حاضر در جهان استفاده می‌شود، ساخته شده‌اند. این قطارهای پرسرعت ثابت می کنند که حمل و نقل سبز امکان پذیر است. خانواده محصولات Velaro با کارایی بالا، که در چهار منطقه آب و هوایی مختلف استفاده می شود، می تواند با دهانه های خطوط مختلف سازگار شود. این یک راه حل با کلاس بالا برای مسافران خصوصی، قطاری با راحتی سواری عالی و یک سیستم حمل و نقل بسیار مقرون به صرفه است که می تواند تعداد زیادی مسافر را حمل کند. زیمنس به عنوان تنها شرکتی که با موفقیت در خارج از کشور خود بومی سازی شده است، در جایگاه متفاوتی در میان تولیدکنندگان قطارهای پرسرعت در جهان قرار گرفته است. با تجربه خود می توانیم فناوری را به کشوری که سرمایه گذاری قطار سریع السیر در آن انجام می شود، انتقال دهیم. دانش و تجربه سیستم کامل که ما از طریق تجربه خود در همه فرآیندها از اجزاء تا برقی سازی، از وسایل نقلیه سیستم ریلی گرفته تا سیگنالینگ به دست آورده ایم، قابلیت اطمینان راه حل هایی را که توسعه می دهیم افزایش می دهد.

به غیر از قطارهای سریع السیر ولارو، خودروهای مترو سری Val و Inspiro، قطارهای حومه ای Desiro و خانواده لوکوموتیو Vectron نیز وجود دارند که با کیفیت و دوام اثبات شده در نقاط مختلف دنیا برای حمل و نقل شهری بسیار مورد استفاده قرار می گیرند. هر دو لوکوموتیو Val، Inspiro و Vectron با نرخ بازیافت 90 درصدی، جدا از فناوری‌های کم مصرف انرژی، درها را به سوی دنیای حمل‌ونقل پایدار باز می‌کنند.

قطار پرسرعتی که در نمایشگاه EurosiaRail معرفی کردید و سیستم سیگنالینگ در مارمارای از پروژه های برجسته سال گذشته هستند. آیا می توانید در مورد این پروژه ها و پروژه هایی که در حال حاضر روی آنها کار می کنید به ما اطلاع دهید؟

به عنوان زیمنس، ما راه حل هایی برای وسایل نقلیه حمل و نقل ریلی، اتوماسیون سیستم ریلی و برق رسانی، به ویژه قطارهای پرسرعت داریم.

فناوری‌های نوآورانه زیمنس در پروژه Marmaray نیز مورد استفاده قرار گرفت، پروژه‌ای که در بین بزرگترین پروژه‌های حمل‌ونقل عمومی جهان به نمایش درآمده و شامل اتصال دو قاره با لوله‌های قرار گرفته در بستر دریا است. سیستم های سیگنالینگ، یکی از مهم ترین اجزای سیستم حمل و نقل ریلی، در مدیریت کل جریان وسایل نقلیه حیاتی هستند. در محدوده مارمارای، سیستم های مختلف با هم جمع شدند. در Marmaray، برنامه‌های نوآورانه‌ای مانند راه‌حل Trainguard SIRIUS CBTC زیمنس مطابق با سیستم مدیریت ترافیک راه‌آهن اروپا و سیستم کنترل قفل اتصال الکترونیکی Trackguard Westrace ارائه شد. علاوه بر این، از سیستم های تشخیص قطار، علائم کنار جاده ای LED، کنترل ترافیک مرکزی ریل 9000، سیستم های مخابراتی و اسکادا استفاده شد. Marmaray که ظرفیت جابجایی 75 مسافر در ساعت را دارد، راهکارهای ایمنی آتش زیمنس را نیز دارد. زیمنس با اجرای بسیاری از پروژه های اتوماسیون تونل در ترکیه، از این شایستگی در مارمارای نیز استفاده کرد. در محدوده پروژه، سیستم اطفاء گاز FM72 در 200 اتاق مختلف از جمله Kazlıçeşme، Yedikule، Yenikapı، Sirkeci، Üsküdar، و Ayrılıkçeşme، سیستم تشخیص آتش Sinteso متشکل از 3000 تجهیزات Detection System-PLD استفاده شد. 500 آشکارساز، تقریباً 28 کیلومتر کابل تشخیص حرارت فیبر و سیستم تشخیص حرارت خطی و سیستم های تشخیص شعله متشکل از 500 تجهیزات به عنوان اجزای دیگر ذکر شده است. سیستم ما که کنترل و نظارت را از یک نقطه ارائه می دهد، موفق می شود خود را از همتایان خود با این ساختار متمایز کند.

سیستم های ریلی در کشور ما وزن خود را افزایش داده است، به خصوص در 10 سال آینده پروژه های بزرگی به دنبال هم می آیند. مزایا و معایب خدمت در چنین عرصه مهمی از نظر شما چیست؟
از آنجایی که ما به دانش و تجربه خود در حمل و نقل متکی هستیم، خرسندیم که ارزش افزوده ای در این زمینه در ترکیه ایجاد کنیم. سرعت و توسعه ایمن حمل و نقل عاملی است که به طور مستقیم بر سطح رفاه تأثیر می گذارد. ترکیه با موقعیت استراتژیک، اقتصاد در حال توسعه و ساختار جمعیتی خود دارای پتانسیل بالایی است. به خصوص از آنجایی که به دلیل موقعیت جغرافیایی از جایگاه مهمی در تجارت برخوردار است، اصلاحات حمل و نقل از اهمیت و بازگشت بالایی برخوردار است. از سوی دیگر، تشدید سیستم های حمل و نقل نگرانی های زیست محیطی را به همراه دارد. هدف افزایش فرصت‌های سفر بیشتر، ایمن‌تر، سریع‌تر و راحت‌تر و در عین حال ارائه این خدمات با مقرون به صرفه‌ترین هزینه و کمترین آسیب به محیط زیست است.

چه ویژگی هایی شما را از همتایان خود در این بخش متمایز می کند و شما را ترجیح می دهد؟ محصولات شما چه ارزش افزوده ای برای مناطقی که در آن استفاده می شوند فراهم می کند؟

زیمنس با داشتن بزرگترین سبد محصولات زیست محیطی در جهان، مزایایی را در حمل و نقل ریلی با راه حل هایی که به طور موازی توسعه داده است، ارائه می دهد. محصولات مختلف برای بهره وری انرژی سبد زیمنس را در این زمینه غنی می کند. به عنوان مثال، زیمنس که انرژی حاصل از ترمزگیری را با سیستم‌های ذخیره‌سازی مدرن مجدداً استفاده می‌کند، می‌تواند این انرژی را در صورت تقاضا به همان وسیله نقلیه منتقل کند، یا می‌تواند برای حرکت خودروی متفاوتی که در همان خط و در حال حاضر در مکان متفاوتی کار می‌کند، استفاده شود. باتری‌ها و خازن‌های روی برد، خودرو را قادر می‌سازد تا 2 تا 2,5 کیلومتر را بدون نیاز به کاتینری طی کند. از آنجایی که این محلول نیازی به قطب ندارد، از ایجاد آلودگی بصری به خصوص در مناطق تاریخی نیز جلوگیری می کند. ما همچنین محصولات مختلفی را با تمرکز بر تضمین بهره وری انرژی توسعه داده ایم. در حالی که سیستم VICOS یک مقام رسمی در مرکز کنترل مترو را قادر می سازد تا به راحتی سیستم را مدیریت کند. "دستگاه محدود کننده پتانسیل ریلی" کار اتصال به زمین را بر عهده می گیرد که ولتاژ روی ریل را در حد مجاز نگه می دارد و از رسیدن آن به نقطه ای که به سلامت انسان آسیب می زند جلوگیری می کند. ما با تولید پنل هایی که فرآیند بازیافت را مدیریت می کنند، پروژه های سیستم های زنجیره ای سفت و سخت را در کشورهای مختلف جهان تولید می کنیم.

زیمنس با بیش از 150 سال تجربه و دانش، با آگاهی از مسئولیت های اجتماعی خود، با اصرار به سودمندی برای بشریت، حفاظت از محیط زیست و استفاده مسئولانه از منابع عمل می کند.

چالش های صنعت سیستم های ریلی چیست؟ آیا محصولات مورد استفاده در زمینه سیستم های ریلی در ترکیه دارای تجهیزات تکنولوژیکی کافی هستند؟ چه نوع پیشرفت هایی باید در کانال دولتی و در شرکت ها ایجاد شود تا بر این مشکلات غلبه کنیم؟

علاوه بر هزینه های سرمایه گذاری مورد نیاز برای ایجاد شبکه حمل و نقل و ناوگان وسایل نقلیه، هزینه های عملیاتی متحمل شده در حین حرکت وسایل نقلیه در شبکه ها به مقادیر بسیار بالاتر از حد نرمال می رسد. کیفیت پایین حمل و نقل هزینه های اضافی را بر ارائه دهندگان خدمات و کاربران تحمیل می کند. به عنوان مثال، در کشور ما از آنجایی که سایر سیستم‌های حمل‌ونقل مانند راه‌آهن، راه‌های دریایی و خطوط لوله ناکافی هستند، حمل‌ونقل مسافر و بار شهری و بین‌شهری عمدتاً از طریق جاده‌ای انجام می‌شود. باید پایگاه‌های اطلاعاتی سالم و به‌روز شده وجود داشته باشد که بتوان از آنها در برنامه‌ریزی برای سیستم‌های ریلی استفاده کرد. استفاده از داده های کوچک جمع آوری شده در زمان بسیار کوتاه در مطالعات برنامه ریزی ممکن است منجر به کاربردهای اشتباه شود. تصمیم گیری در مورد حمل و نقل، به ویژه سرمایه گذاری در سیستم ریلی، باید بر اساس یک برنامه صحیح باشد.

با چه نوع مطالعات تحقیق و توسعه کیفیت خدمات خود را در شرکت خود افزایش می دهید؟

ما به عنوان زیمنس، رقابت بین المللی را اندازه گیری می کنیم. ما علاوه بر رهبری فناوری در فعالیت‌های تحقیق و توسعه محصول و سیستم، قدرت مهندسی خود را در یکپارچه‌سازی سیستم با مدیریت مالی ترکیب می‌کنیم تا پروژه‌های کلید در دست تولید کنیم. ما ارتباطات خود را با آزمایشگاه های تحقیق و توسعه در خارج از کشور برای تحصیل در ترکیه حفظ می کنیم. با این مطالعات، ما همیشه راه حل های مناسب برای تغییر شرایط و انتظارات را توسعه و اجرا می کنیم. تمرکز بر بهبود، توسعه و ادغام در حمل و نقل زمینی، هوایی و ریلی؛ همچنین هدف ما ارائه پیشرفته ترین مدیریت ترافیک است. علاوه بر مطالعاتی که در ساختار خود انجام می دهیم، هدف ما ارائه محصولات بهتر و پیشرفته تر از طریق همکاری با موسسات، دانشگاه ها، بنیادها و شرکت های مربوطه است.

آیا می توانیم ارزیابی 2013 و اهداف 2014 شما را برای بخش سیستم های ریلی زیمنس دریافت کنیم؟

استفاده از سیستم های ریلی در حمل و نقل مسافر بین شهری و شهری به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. به خصوص احداث خطوط قطار سریع السیر نشان می دهد که نیاز به چنین قطارهایی تا حد زیادی افزایش خواهد یافت. تولید خودروهای سیستم ریلی در ترکیه به راحتی قابل انجام است و به عنوان زیمنس می توانیم در ترکیه نیز در این زمینه فعال باشیم. برای خطوط جدیدی که قرار است ساخته شود، می‌خواهیم قطارهای تولید شده ویژه را با سرعت ۴۰۰ کیلومتر به ترکیه بیاوریم، زیرا به‌عنوان زیمنس معتقدیم قطارهای پرسرعت باید وسایل نقلیه مخصوص کشور باشند. به عنوان مثال قطارهای سریع السیر ولارو یکی از جدیدترین محصولات ما است که مطابق با شرایط آب و هوایی، ظرفیت حمل و سرعت مورد نیاز کشورهای مختلف تولید می شود. زیمنس که سال هاست ارزش افزوده ای را برای اقتصاد ترکیه فراهم کرده است، همچنان به عنوان یک شریک راه حل دائمی در کنار مشتریان خود خواهد بود تا با دانش خود به عنوان یک شرکت بین المللی، پیشگام تغییرات جهانی باشد.